城市常规公交专用道设计方法

本文章基于作者亲身参与设计的总长约80km的南宁市常规公交专用道设计的经验,经过不断的总结和归纳,去介绍城市常规公交专用道的主要特点、主要设计流程、设计过程中的注意事项、设计操作流程中的细节,并针对在设计过程中遇到的重点、难点问题提出对应的解决办法。并总结从设计到项目竣工过程中收获的一些心得体会和收获。本文章得出的结论、经验可以较好地为往后常规公交专用道的设计提供借鉴,为后来的设计师提供设计思路和解决相同问题的解决办法。

洋山港-外高桥自动集卡专用道方案研究

文章围绕洋山港开展自动集卡专用道方案研究,确定总体原则和主要技术,通过系统性的现状分析,结合自动集卡、车路协同技术,聚焦洋山港-外高桥港两港间货运干线,甄别比选可行的自动集卡专用道路线,制定自动集卡专用道方案,提出分级分期实施原则,并针对自动集卡专用道配套设施及措施提出建议。研究成果对于自动集卡专用道的进一步深入研究和专用道的建设使用具有指导性和可操作性。

71路中运量公交西延伸的线路比选

当下虹桥国际开放枢纽处于功能打造和开发建设并重的阶段,将形成较大的商务和通勤交通出行需求,但其近远期轨道交通服务覆盖不足,为此迫切需要将71路中运量公交延伸至虹桥商务核心区。根据中运量公交线路的选线原则,对虹桥商务核心区路网进行分析,拟定2条线路方案,并从客流预测、服务覆盖、专用道设计、交通影响评价、停车场分析等多方面进行综合比选,选取服务范围广、近远期预测出行量大、专用路权保障度高、建设周期短的申长线作为71路中运量公交西延伸段的实施线路。

TJTS仿真系统的应用

介绍了 TJTS仿真系统在路网动态交通状态描述方面的应用 ,其中包括路网的编码方式、车辆出行需求的描述方式、仿真的动画输出情况以及描述路网动态交通状态的各种指标数据的输出。最后以一个具体的示例介绍了 TJTS仿真系统在公交专用道设计方面的应用。