慢跳频GSM网络中一种基于专用频段的动态频率分配方案

在实际小区载频数有限 (2～ 6个 )的条件下 ,针对共用频段和专用频段两种不同分配方式 ,从质量和容量两方面分析了慢跳频对 GSM系统改善的程度 .结果显示 ,慢跳频对 GSM网络性能改善的程度不仅与小区载频数目有关 ,且与频率分配方式有关 .在专用频段方案的基础上 ,对GSM慢跳频系统提出了一种动态频率分配暂借信道方案 ,以解决突发性话务拥塞的问题 .理论和仿真分析表明 ,这种方案能较好地解决单个小区的突发话务拥塞 .

城市1.8GHz专用频段共享应用方案的研究

1.8GHz宽带数字通信专网(1785~1805MHz)在城市建设中发挥着重要作用。由于行业垂直用户都在积极争取该频段,使得目前专网频段的使用存在“浪费”和“不足”的情况。本文从工程设计角度出发,将行业用户分为轨道交通用户以及其他行业用户(非轨道交通),分别对其进行需求分析,提出2类用户的组网及建设方案,并对专用频段共享应用技术方案的未来发展提出设想。

城轨交通CBTC车-地无线通信的分析与思考

从基于通信的列车控制(CBTC)车-地无线通信应用需求、目前的解决方案和移动无线通信技术,尤其是LTE(长期演进)技术的发展等方面,分析了目前CBTC车-地无线方案存在的不足,提出了城轨交通CBTC车-地无线通信须选用专用频段通用体制的无线通信系统,并结合目前LTE技术的发展现状、城轨交通CBTC车-地无线通信特点,对在专用频段采用TD-LTE(时分长期演进)技术的可行性、必要行、技术方案、频段频点规划以及面临的主要问题等进行分析和探讨。

CBTC系统无线通信频率的配置与使用研究

总结了国内外CBTC（基于通信的列车控制）系统车地通信系统的工作方式和频段情况,分析了目前工作在免许可频段的CBTC系统在使用中所面临的问题。城市轨道交通站台的2.4GHz免许可频段电磁环境复杂,对CBTC系统抗干扰能力提出了较高要求。在分析了CBTC系统业务需求和频段特性基础上,针对工作在免许可频段的CBTC系统提出了配置和使用建议。