卫辉局积极服务石武客运专线工程

今年以来，卫辉市国土资源局切实加强对石武铁路客运专线的协调管理，全面做好卫辉段工程的协调服务工作，确保了国家重点项目的顺利进行。

铁路客运专线工程建设质量管理标准化研究

针对铁路客运专线工程建设质量的突出特点，分析了客运专线工程建设质量管理标准化的内涵，探讨了如何通过信息化的手段贯彻实施客运专线工程建设质量管理的标准化，指出标准化是现代工程建设质量管理发展的主要趋势。

铁路客运专线工程及对设备的需求

2004年1月7日,国务院讨论并原则通过了铁道部提出的《中长期铁路网规划》,明确了我国铁路网中长期建设的目标和任务,描绘了我国2020年铁路网的宏伟蓝图。从2005年下半年到2010年年初不足5年的时间内,我国将建设9条客运专线,正线长度达到3139km,修建桥梁1119km,隧道667km,铺设无碴轨道1919km,铺轨达到6500多km,总投资达到3000亿元以上。

杭州至长沙铁路客运专线工程建设全面展开

本刊讯沪昆铁路客运专线为国家批准《中长期铁路网规划》“四纵四横”铁路客运专线网主骨架的重要组成部分，横贯东、中、西部地区，全线分为沪杭、杭长和长昆3段，全长约2200公里。杭长客运专线是沪昆专线的东段，东起浙江杭州，西至湖南长沙。

湄南供水至泉惠石化园区原水专线工程分水方案选择

该文针对原规划设计的湄南供水一期工程长期低负荷运行、产能积压严重的问题,提出实施湄南供水至泉惠石化园区分水方案的必要性和可行性,明确工程分水方案的控制因素是实施周期,决定因素是安征迁工作。分水方案从工程线路长短、地形地质条件、交叉建筑物、管网水力条件、征拆难易程度、应急备用水源、运行管理、施工工期、工程投资等方面进行综合比较与选择,认为长距离输水线路选线涉及跨区域经济利益问题时,安征迁工作是影响决策的主要因素,应引起高度重视。

关于广深港铁路客运专线(广州段)工程建设的通告

广深港铁路客运专线(以下简称广深港专线)是国家发展改革委批准立项,铁道部、广东省、广州市的重点工程项目,北起广州铁路新客站,南经番禺区沙湾镇、榄核镇、东涌镇和南沙区黄阁镇入东莞市,广州段全长约34公里,计划于2009年建成通车。为顺利开展广深港专线工程建设,现将有关事项通告如下:一、广深港专线(广州段)建设工程范围按规划行政主管部门核发的有关文件确定。二、广深港专线(广州段)建设工程涉及的征地拆迁工作,由番禺区。

运煤专线改造工程二灰碎石基层施工工艺与质量控制

二灰碎石基层是近年来公路普遍采用的半刚性结构层。因其施工工艺与质量控制较难,易产生收缩裂缝,从而造成工程质量隐患。本文根据耿村煤矿运煤专线改造工程中东风井段二灰碎石基层施工所积累的素材,分析二灰碎石基层施工应注意的问题及质量控制措施。

线型工程平面控制网布设的探讨

新建杭州至宁波高速铁路客运专线工程（以下简称“杭甬高铁”），作为沪深沿海铁路的一段，是国家八纵八横铁路主干线网和四纵四横客运专线网的重要组成部分，向北通过沪杭客专、宁杭铁路接京沪高铁，向南通过甬台温铁路直达东南沿海和珠三角各城市。杭甬高铁全长152公里，

我国最北高寒高速铁路哈齐客运专线开始联调联试

2015年5月23日,哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线开始联调联试,对全线各系统和整体系统进行调试和优化。这标志着哈齐客运专线开通运营进入倒计时,中国高速铁路将向北延伸281 km。哈齐客运专线工程于2009年正式开工建设,投资概算总额323.9亿元,新建正线长度281 km,桥梁占正线里程的61.7%.

雅哥贝利集团获授郑西客运专线中外合作监理合同

雅哥贝利集团日前被正式授予新建铁路郑州-西安客运专线工程中外合作监理合同。合同签字仪式于2006年2月27日在西安举行。雅哥贝利集团这次与铁科院（北京）工程咨询有限公司、甘肃铁科工程建设监理公司、铁二院咨询监理公司、铁四院工程监理咨询公司组成联合体竞标，并一举中标。合同总价值约8900万元，其中外方服务的合同价值约2500万元。

哈齐铁路客运专线建设因环保问题被叫停

哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线工程因违反环评制度，已被环保部叫停。据了解，哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线工程于2009年2月经环保部环评批复。

擅自变更施工方案未重新报批环评文件——哈齐铁路客运专线被叫停

据黑龙江省环保部门证实，哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线工程因违反环评制度，日前已被环保部叫停。

铁路专业工程项目全面进入北京有形建筑市场招投标

新建铁路北京至石家庄客运专线工程施工招标等5个项目作为第一批全过程进人北京有形建筑市场的铁路工程项目开展招投标。这标志着铁路工程项目全面进人北京有形建筑市场，也标志着北京市建设工程发包承包交易中心相关信息系统对接、“一站式”服务流程调整等软硬件优化工作取得了阶段性成果。

天津至秦皇岛客运专线开始全线铺轨

2012年6月15日,第一组轨排在天津至秦皇岛客运专线唐山市北郊顺利着地,标志着国家重点工程建设项目——天津至秦皇岛客运专线进入全面铺轨阶段。据介绍,负责此次全线铺轨的是中国铁建十七局集团。天津至秦皇岛客运专线工程于2008年11月8日开工建设,线路全长257 km,起点为天津站,终点为秦皇岛站,全线设天津、军粮城北、滨海、滨海北、唐山、滦河、北戴河和秦皇岛8个车站。天津至秦皇岛客运专线工程自开工建设以来,建设、设计、施工、监理等参建各方严格落实标准化管理,狠抓安全质量,科学组织,有序推进工程建设。

浅析客运专线轨道电路长度对列控系统的影响及应对措施

轨道电路不仅是铁路信号系统的基础设备．也是检查列车占用和出清的重要设备及构成闭塞分区的最小单元。在我国列车控制系统CTCS-2级列控系统中，车载设备根据应答器发送的轨道电路区段长度，结合轨道电路码序计算行车许可长度。因此，轨道电路区段长度的准确性直接影响客运专线工程开通后列车运行的安全。在施工中，轨道电路长度发生变化需同时修改地面应答器数据和列控软件，必须保证设计、施工和设备数据一致，并做好复测。

建筑工程项目的设备配置模式

随着国家可持续发展战略、城市化战略和西部大开发战略的实施，我国的基础设施建设在21世纪进入了大规模施工的态势。地下空间的开发，高速铁路、高速公路的建设方兴未艾；石太、武广、合武等铁路客运专线工程相继开工，铁路新一轮建设的高潮已经拉开序幕，这些工程规模大、技术含量高、专业性强、施工难度大，因而对设备的需求量大、要求也高，设备的配置是否合理，以及能否按时到场，对工程的质量安全和进度有着直接的影响。

隔离桩在软土地基中的设计与应用

介绍秦沈客运专线工程中应用隔离桩技术成功控制了软土地基上新建线路对临近既有线路沉降影响的工程实例。

高速铁路高性能混凝土原材料质量管理与控制技术

高速铁路对混凝土的质量要求高,在原材料选择上也更为严格。结合武广客运专线武汉站工程,针对高速铁路高性能混凝土用原材料,提出较为系统的质量管理与控制技术。