区段站专调机车到相邻中间站跨站调车安全

在铁路运输工作中,调车作业是铁路运输安全的关键要素。贵港站是黎湛线上的一等区段站,配备4台专调机车;根竹站是黎湛线上与贵港站相邻的一个四等中间站,有3股专用线(未挂接触网),未配备调车机车和调车组,调车作业一直都是由助理值班员担当,利用本务机车调车,作业难度大,调车安全风险较大,运输效率也受影响。为解决根竹站调车困难问题,调整贵港站二调作业区域,增加根竹站,由贵港站二调担当根竹站调车作业。对于如何保证区段站专调机车调整调车区域到相邻中间站跨站调车的安全,是一个全新的挑战。本文将就此展开研究探讨,以供铁路同行们参考。

基于智能铁鞋的专调机车随车铁鞋监控装置

基于智能铁鞋的专调机车随车铁鞋监控装置的设计主要针对目前在专调机车运用过程中因未采取防溜措施而出现的一些影响铁路行车安全的问题,加强了专调机车防溜安全风险管理。设备基于智能铁鞋设计,充分利用现有资源,从铁鞋的固定位置存放、铁鞋设置提醒、铁鞋状态监测、铁鞋撤除提醒、关键项点的记录分析等方面加强安全风险管理。