上市银行各项中间业务对比分析

本文利用2010年16家上市银行的年报中关于中间业务收入构成的各项数据进行对比分析,并通过对其各项中间业务的2010年增长比率和2010年在中间业务收入中的占比,以及占比变化情况进行具体的横向比较,发现在同等资产规模的各家银行中各项中间业务的发展呈现出层次不齐的景象。因此,针对各家银行在中间业务发展中面临的不同问题,结合国外银行业的先进经验提出针对性的建议。

国内外上市商业银行中间业务对比研究——兼议我国上市商业银行拓展中间业务的有效对策

随着利率市场化的逐步实现,我国商业银行低息揽储、贷款立行的时代渐行渐远,拓展中间业务势在必行。国内学术界关于中间业务发展状况的考察主要是通过对我国银行与外国银行非利息收入占总营业收入比重(非息占比)的比较分析来完成的,但由于现阶段我国银行业仍然是分业经营而不是国外银行业所采取的混业经营模式,因此这种比较并不完全具备合理性。以德意志银行、美国银行和英国汇丰银行为例,将外国银行的手续费及佣金收入从非利息收入中抽离出来,与我国银行的手续费及佣金收入进行比对研究,并在此基础上考察国内外银行的非息占比,以获得国内外上市商业银行中间业务收入的真实占比概况,进而提出我国上市银行拓展中间业务的有效对策。

国内外商业银行零售银行业务对比及启示

本文通过对比国内外商业银行零售银行业务的经营领域、收入水平、科技水平及经营观念等现状,找出我国商业银行零售银行业务存在的差距,并借鉴国外发展零售银行业务的先进经验,提出了相应的发展对策。

GoTa数字集群与PoC方式的PTT业务对比分析

本文通过分析现今集群业务和市场需求特点,着重对基于CDMA技术的GoTa集群系统和PoC方式的PTT业务在技术实现方式、业务功能、应用效果等方面进行了对比。

山西省主要法人金融机构理财业务对比分析

改革开放以来国民经济的持续高速发展,推动了金融理财业务快速发展、产品推陈出新。分析山西省金融理财市场格局和竞争特点,可以看到存在金融机构理财业务发展起步较晚、层次较低、规模较小、跨业合作深度不够等问题。加快山西省法人金融机构理财业务发展应采取相关措施,培育市场发现市场,优化法人机构业务结构,探寻业务增长点。

国内外商业银行中间业务对比研究

相对于商业银行的负债业务和资产业务,中间业务具有不运用或较少运用银行自有资金、成本低、收益高以及风险小的特点。因此,全力发展中间业务是我国商业银行在激烈的同业竞争中求生存、求发展的重要途径,也是商业银行金融创新的最主要内容。

英国电信与德国电信ICT业务对比

在世界传统运营商转型的时候,ICT业务无疑是一个重要方向。在ICT方面,目前英国电信和德国电信做得比较出色。

我国上市银行中间业务对比分析

本文以16家上市银行年报中间业务收入构成的各项数据为依据，对比各中间业务2013年增长率和2012、2013年在中间业务收入中占比，分析各银行主要中间业务发展情况。针对各银行在中间业务发展中面临问题，结合国外银行业经验并提出相关建议。

中外商业银行零售业务对比分析

在我国加入WTO后，外资银行不再存在零售业务的经营壁垒，我国商业银行零售业务迎来前所未有的竞争。本文首先分析了外资银行在中国的发展进程，接下来从中外资商业银行零售业务的机构网点、产品创新、分销渠道、风险管理等四个主要方面进行对比分析，从中找出中资商业银行存在的不足及与外资银行的差距，揭示我国商业银行在发展零售业务中的短板所在。最后结合我国金融业发展的实际情况，从明确零售业务发展定位、加强零售业务产品创新、全面提升个人金融业务服务层次等方面提出了我国商业银行应对当前外资银行巨大竞争压力的几点对策。

有线机顶盒终端承载业务对比分析

本文对比分析了市面上互联网、IPTV以及国外运营商机顶盒的承载业务,同时通过消费市场调研进一步明确了机顶盒未来可能具有市场前景的业务,这对家庭视频接收终端的业务规划具有一定参考价值。

我国商业银行中间业务对比与研究

本文通过分析我国9大上市商业银行的中间业务概况，探究我国商行中间业务经营的现状与不足，并提出相应建议。

国内商用车四强变速箱业务对比分析

目前，中国商用车行业有4家企业对外宣称自己是老大：北汽福田认为其商用车产销量（含重、中、轻、微卡车和客车）国内多年第一，理应是行业老大；

油气企业销售业务和加油站转型路径设计

“双碳”目标背景下,国内能源结构加速调整,新能源汽车开始发力,对传统油气企业业务影响深远,尤其是给终端销售环节带来的冲击和影响巨大,油气企业的销售业务与加油站经营亟待转型。文章分析光伏发电、充电、换电、加氢四大赛道无法承载销售业务转型的原因;并探讨油气企业打造电氢新能源产业链的设想,销售业务以补能为中心纵向延伸、横向拓展构建培育“车—能—路—云”融合发展新生态服务模式。销售业务转型需要以加油站和站外站为依托,站点通过分步、分类、分层、有序转型推动销售业务转型。提出了智慧化建设、投资策略、考核引领、机构设施、人才培养以及跟踪研究等方面的建议。

国内商用车四强车桥业务对比分析

对于现代汽车企业而言,只有实现了发动机、车桥和车桥关键总成的全部自制,才能实现产业链的利润率最大化,并在当今惨烈的市场竞争环境中赢得先机。近期,笔者已针对国内东风商用车、一汽解放、中国重汽和北汽福田四强商用车企业的发动机和车桥业务进行了对比分析,本文将重点介绍该四强企业的车桥业务。

国内商用车四强的车桥业务对比

对于现代汽车企业而言，只有实现了发动机、车桥和车桥等关键总成的全部自制，才能实现产业链的利润率最大化，并在当今惨烈的市场竞争环境中赢得先机。

国内商用车四强车桥业务对比分析

对于现代汽车企业而言，只有实现了发动机、车桥和车桥等关键总成的全部自制，才能实现产业链的利润率最大化，并在当今惨烈的市场竞争环境中赢得先机。

基于血站管理信息系统的业务全流程监督管理体系构建

目的 血站管理者可以实时对血站全流程关键业务运行态势进行全流程掌握,实现对血站业务全流程的监督管理,提升业务工作效率和保障血液质量。方法 从编制依据、血站业务范围、岗位监督管理内容、总体框架设计、管理系统和监督管理界面设计、物理数据库设计、程序开发和上线调试等多个方面,建立业务全流程监督管理体系,并将其与血站管理信息系统进行对接,及时、全面地记录从采血到供血全过程的业务流程关键指标信息,通过手机APP的方式进行展示和管理,于2023年投入血站使用后对2023年和2022年总采集量、总制备量、总供应量,以及检验不合格报废率和非检验不合格报废率(不含乳糜)进行统计分析。结果 建立了基于血站管理信息系统的业务全流程监督管理体系的手机APP,实现了“移动办公”式监督管理,2023年正式投入使用后,2023年总采集量、总制备量和总供应量均高于2022年,分别增长5.88%(13 247/225 454 U)、4.73%(24 156/510 698 U)、6.70%(34 814/519 914 U),检验报废率(0.54%,2 868/534 854 U)显著低于2022年(0.60%,3 047/510 698 U)(P<0.01),非检验报废率(不含乳糜)(0.12%,649/534 854 U)显著低于2022年(0.19%,991/510 698 U)(P<0.01)。结论 基于血站管理信息系统的业务全流程监督管理体系的构建,可以满足血站不同管理者不限时间和地点的标准化管理服务需求,实现对业务全流程的监督管理,还可以持续提升血站业务工作和血站管理的规范化、科学化水平,保障血液资源供应。

国内商用车四强发动机业务对比分析

由表1、表2比较显见．目前在发动机资源上，中国重汽和一汽解放实现了100％自制和自配；东风商用车的玉柴配套量已降至6．7％．实现了90％以上的自制或可控；北汽福田的配套厂又多又乱．且自制与可控率只有O．27％＋1．53％=1．8％．远远达不到自配的要求。

国内商用车四强车桥业务对比分析

对于现代汽车企业而言,只有实现了发动机、车桥和变速箱等关键总成的全部自制,才能实现产业链的利润率最大化,并在当今惨烈的市场竞争环境中赢得先机. 近期,笔者针对东风商用车、一汽解放、中国重汽和北汽福田四强商用车企业的发动机和车桥业务进行了对比分析.本文将重点介绍该四强企业的车桥业务.