非常规油气丛式井平台靶点自动匹配及引导式智能绕障方法

为解决丛式井平台井眼轨道设计效率低、难度大的技术难题,切实提高非常规油气丛式井平台设计效率,将丛式井靶点匹配问题抽象为任务分配问题,以KM算法为基础,建立了靶点匹配目标函数,根据井口到靶点的水平位移赋权值确定了匹配次序,形成了井口-靶点自动匹配方法;以A*算法为基础创建引导式启发函数、构建栅栏搜索环境、优化搜索方向,形成丛式井引导式智能绕障方法;总结了丛式井设计策略,开发了设计软件。应用该软件,4井式丛式井平台轨道设计平均耗时8.9 s、6井式平台轨道设计平均耗时9.5 s、8井式平台轨道设计平均耗时36.6 s、大于等于10口井平台轨道设计平均耗时52.5 s;与常规设计技术相比,5~8口井平台设计由原耗时约3 d降至1.2 d,9~13口井由原耗时约6 d降至2.4 d,节省设计时间60%。该方法解决了目前丛式井平台钻井设计耗时长、效率低的难题,为石油行业其他专业智能算法的引用提供参考。

丛式井平台设计及井丛分组优化

改进并测试了包含30多个钻井工程参数的技术-经济模型,通过新开发的计算机程序列出平台上的井丛分组方式并计算其技术经济效益。针对含24口初始产油量不同的井的平台,研究分析了7种钻井方案,得出了3种折现率和5种产油量递减率条件下净现值(NPV)最优的分组方式。研究表明,针对井丛井数不等的井平台,可能只需对现有设计进行轻微调整(改变几个井丛的布局)就能得到最大净现值;相对净现值增幅与净现值的绝对值成反比;相比常规项目中具有相等井数的井丛,采用井丛井数不等的分组方式可以使NPV增幅达到1%,页岩地层开发项目NPV增幅可达2%或更多,边际油田项目增幅高达45%。

海上丛式井平台位置优选原则及方法

海上丛式井组平台位置优选是丛式井钻井技术中的关键问题之一,直接影响了整个油田的效益。结合地质油藏专业和工程专业,从减少投资和降低钻井作业风险方面考虑,介绍和总结了影响海上平台位置优选的各种因素和海上平台位置选择的方法;最后以渤中19-4油田平台位置选择为例,介绍了海上平台位置优选的原则和方法,为海上类似项目的实施提供了宝贵经验。

油田丛式井平台地面工程设计

随着能源用地政策的改革和新"两法"的颁布实施,油田逐步开始采用丛式井平台开发模式。吉7井区新建大平台采用"玻璃钢敷缆复合连续油管+电潜螺杆泵"无杆泵采油模式,地面建设采用"井站一体化采油平台",将集输工艺、注水工艺、供配电、仪表自动化和道路等多项技术进行配套改进,同时采取设备集成、无人值守、远程监控、事故巡井等措施。井站一体化采油平台的建设可大大减少油田建设征地面积,降低能源消耗,减少地面建设工程量,缩短建设周期,实现油田快速建产、智能管理、高效生产,具有良好的经济效益和社会效益,已成为油田丛式井平台地面工程建设的样本和典范。

平台丛式井设计浅析

讨论了平台丛式井设计时应考虑的因素，并对各影响因素进行了分析，且着重讨论分析了平台丛式井设计安全圆柱计算法及防碰扫描方法，提出了设计方法及设计思路。

平台丛式井组防碰技术与应用

随着钻井工艺与测量仪器的不断进步,平台丛式井以其特殊的优势越来越受到青睐,施工的大平台丛式井也越来越多。在平台丛式井施工中如何保证井眼之间不发生相碰事故是施工的重点,因此在平台丛式井施工中首先要对钻井平台进行优化,然后根据优化的结果从钻井设计源头进行井眼防碰,施工中根据实际的测斜数据进行计算,并进行防碰扫描计算,这样才能保证井眼不发生相碰事故。在F区块10口井的钻井平台防碰施工中,采用优选造斜点、进行三维扭方位设计、应用MWD进行随钻跟踪等技术措施,实现了安全施工,为通过同类型井防碰积累了经验。

稠油丛式井集输系统设计方案优化

丛式井在胜利油田稠油开发中得到广泛应用，但如何使丛式井平台所构成的稠油集输系统投资费用最少，对设计工作者来说却是一项十分繁重的工作，本文介绍了用网络优化，动态规划和计算机辅助设计等手段，对稠油丛式井平台集输系统进行分析，优化的方法，提高了方案的优化速度，优化结果彻底，1992年在乐安油田南区，金家油田等集输管网设计中采用本文介绍的方法，取得了较明显的经济效益和社会效益。