中国居民消费习惯形成的二元结构研究

中国经济发展的城乡二元结构特征及东中西部梯度开发的区域特征必然会在一定程度上影响居民的消费行为,对中国城乡以及不同地区居民的消费习惯形成进行差异性研究能够揭示许多政策意义上的事实。借鉴Dynan提出的具有习惯形成的生命周期消费模型,一方面,结合状态空间模型求解出各时点上城乡居民的消费习惯参数,实证结果揭示了城乡居民习惯形成的变化路径存在较为显著的差异;另一方面,结合面板数据模型求解出东中西部居民的习惯形成参数,揭示了中国居民消费习惯形成所具有的地区差异性。分析结果表明,消费习惯形成与经济发展水平、现期与预期收入水平以及市场化发展水平相关。

高铁对普通高等学校教育的影响研究——基于多期DID模型的实证分析

通过分析我国高铁开通对地域普通高等学校教育影响的显著性、方向和程度以及这一影响在东中西部地区之间的差异从而为缓解教育不平衡压力提供建议.本文基于2003至2017年30个省际的面板数据,构建多期DID模型进行实证分析.研究发现:(1)我国普通高等学校教育的平均水平呈现出中部>东部>西部的空间分布(2)高铁开通政策的实行给全国范围内的普通高等学校教育情况带来了显著正向影响且这一影响的作用期较早且较长.控制变量中的就业率对普通高等学校教育情况具有显著正向效应且效应较强(3)高铁开通对普通高等学校教育情况的影响在东中西部地区有着显著的差异,具体表现为高铁开通对东部地区普通高等学校教育情况具有显著正效应,而对中西部地区具有显著负效应.同时高铁开通对东部地区的普通高等学校教育情况的作用期较早且较短,对中西部地区的作用期较晚且较长;控制变量中就业率和专利授权数均给东中西部地区的普通高等学校教育情况带来了一定程度的正向影响.因此推动我国高铁的全面开通、更大程度的增加就业机会以及鼓励科技创新能够进一步地缓解我国教育发展不平衡的压力.