中国推动地区经济一体化的路径研究:从东亚自贸区到亚太自贸区

2008年全球经济危机之前,中国以建成东亚自贸区为目标,推动了东亚经济一体化进程。2008年全球经济危机之后,中国转向支持亚太自贸区建设,积极参与亚太经济一体化进程。中国由主张建设东亚自贸区转向支持亚太自贸区建设,是出于对同日韩等东亚经济体合作前景的失望,也是出于对澳大利亚和新西兰等亚太地区经济体作为中国对外贸易伙伴和中国外来直接投资来源地的重要性的再认识。中国由主张东亚自贸区建设转向支持亚太自贸区建设是中国对外贸易政策的重要变化,这一变化对中国参与亚太经济一体化进程产生重要影响:中国将更加重视多边经济合作并参与亚太经济一体化进程;基础设施建设部门将成为亚太经济一体化进程的优先便利化和自由化的部门;过去二十年中日在东亚的主导权之争将逐渐演化为中美之争,并在相当长时间内持续;中国在推动亚太经济一体化进程中尚缺少可资利用的合作框架,这成为中国推动亚太经济一体化的一项障碍。

我国应对自由贸易区原产地规则重叠和原产地壁垒的策略研究

目前,我国已与多国签署了自由贸易区(FTA)协议,FTA伙伴、准伙伴国与他国也签署了大量FTA,导致我国货物贸易遭遇严重的"意大利面条碗"现象。同时还面临TPP和TTIP等FTA原产地壁垒。我国应通过推动建立东亚16国自贸区、新订和修订FTA原产地规则、WTO谈判等途径解决原产地规则重叠与原产地壁垒问题,也可对加工贸易、一般贸易转型升级,努力创新掌控核心技术、品牌,加大跨境投资来摆脱困境。

东亚区域合作新态势及中国的战略调整

1997年东南亚金融危机使东亚各国认识到域内合作的重要性,东亚区域合作蓬勃发展。十年之后的美国次贷危机演变成全球金融危机,客观上推动东亚区域合作呈现出了一些新态势。与此同时,鉴于中国及东亚各国当前面临的发展问题,东亚区域合作应在遵循东盟主导的基础上开拓互联互通务实合作,增强区域凝聚力和内生发展动力,提升合作的机制化水平,实现区域内经济的可持续发展。

东亚合作需要创新

中国参与和推动区域合作是一项重要的战略选择,中国在与东盟构建自贸区中进行了许多创新,为发展中国家开展区域合作提供了经验。东亚合作的深化面临许多新的挑战,需要在进程中创新,通过创新推进进程。

一文详解“区域全面经济伙伴关系协定”(RCEP)

RCEP的达成将大幅度改善中国对外贸易环境,有利推动中国与RCEP成员之间形成更为紧密的贸易投资和产业分工关系,为中国经济增长提供新动能。2020年11月15日,《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)签署仪式以视频方式进行,15个成员国经贸部长正式签署该协定。该协定的签署标志着世界上人口数量最多、成员结构最多元、发展潜力最大的东亚自贸区建设成功启动。

区域全面伙伴关系协定对中国汽车产品出口的影响

区域全面伙伴关系协定(RCEP)整体上结束谈判,也做出了各方协商解决有关后续问题的安排,这标志着世界上人口数量最多、成员结构最多元、发展潜力最大的东亚自贸区建设取得重大突破。RCEP未来签署并产生效力后将产生深远影响。本文探究了RCEP对中国汽车产品出口的影响,并提出相关建议,对指导中国汽车企业了解RCEP市场以及更好地走出去具有一定的借鉴意义。

“朋友圈”新变化:RCEP“落地”

11月15日,《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)签署仪式以视频方式进行,15个成员国经贸部长正式签署该协定。该协定的签署标志着世界上人口数量最多、成员结构最多元、发展潜力最大的东亚自贸区建设成功启动。