未来车的殿堂 第39届东京国际汽车展

在今年法兰克福车展刚刚闭幕不久,第39届东京国际汽车展10月 21日～11月6日在日本千叶县的幕张国际会展中心(Makuhari Messe)开幕。其长达17天的展览时间,也让本届东京车展成为目前全球展期最长的国际车展。作为全球五大国际车展之一,此次东京车展有来自世界14 个国家和地区的239家汽车及零部件厂商参展。据称,今年车展的参观人数有望突破150万人次。本届东京车展的主题是“驾驭明天,从东京开始”(“Driving Tomorrow!” From Tokyo)。车展主办方表示,此次东京车展将扮演一个展现未来汽车业发展动向的角色,向全球汽车公众展示最新的汽车科技与概念车型, 并力求争取在这个车展中,让更多汽车厂商能够跨越界限,实现全球化的合作。另外,以节能车和以替代能源为动力的新型环保概念车也是本届东京车展的突出亮点。在此次参展的571辆来自世界各大著名汽车制造商的品牌车中,其中有79辆为新型环保概念车。

东京的物语——2011东京国际汽车展纪实

东京车展的规模并不大，但却足以用麻雀虽小、五脏俱全来形容。说它小，是因为Bigsight国际展览馆的东西展馆面积加起来也不过北京车展的1/3大．但在这里参展的除了汽车以外，还有各种与汽车相关的玩具和书籍。我是第一次亲临东京车展现场，

东京车展怪车种种

第三十八届东京国际汽车展于2004年11月2日在日本东京的千叶幕张展览中心开幕。本次展览的重点是商用车及无障碍车辆(Barrier-free vehicles)。在本次车展上推出了很多风格独特的专用车,不仅外形令人耳目一新,而且还有很多独有的特殊功能,本文呈现给读者其中的几款代表车型。

东京车展的三大启示

作为亚洲汽车发展的方向标,东京国际汽车展一直以新潮,概念而著称,此次东京车展也不例外。在一连串光怪陆离的展车和层出不穷的'在中国生产'的小道消息中,东京车展落下了帷幕,但其也给我们下了留几个启示。

近期世界各国研发的新能源车发展动向

近期在法兰克福国际汽车展和东京国际汽车展上,世界各国都推出了研发的新能源车。从世界各国推出的新能源汽车来看,由于各著名汽车制造商都已推出混合动力车,因此除日本有些厂商仍推出混合动力车外,其它厂商都推出纯电动概念车和插电式混合动力车,但真正可投产的纯电动车都是小型车,主要是蓄电池性能尚达不到电动车所需的要求。

未来习作 奥迪Shooting Brake Concept

太众奥迪品牌秉承运动与豪华的汽车设计哲学,在其设计的众多车型中,不乏运动豪华兼备的典范之作。继今年的法兰克福车展上全球首发奥迪有史以来首款SUV车型Q7之后,在刚刚举办的东京国际汽车展上,奥迪又亮相一款展现其未来设计思路的概念力作。

回顾与感知未来相融合

回顾与感知未来相融合的主题在2003年东京汽车展上体现得非常明显。车载资讯娱乐如今已经成为标准汽车配置，所以瑞更为强调的是营造毫无置身车内之感的内饰。

新能源技术暗斗与明争

在07年东京国际汽车展的时候,关于新能源技术汽车的争论主要集中在混合动力和纯电动汽车上,由于丰田公司已经掌握混合功力量产的能力。因此力主混合动力。而以日产为代表的主张纯电动汽车为新的技术方向。

2012北美车展大热的大号皮卡

作为世界上历史最长。规模最大的汽车展之一。与法兰克福、日内瓦、巴黎和东京国际汽车展并称全球五大车展，2012年北美国际汽车展于1月初在被誉为美国“汽车之都”的底特律开幕。同时也拉开了2012年全球车市的竞争。欣赏粗犷豪放型的汽车，北美车展绝对是不二之选。由于美国汽车业三巨头在2011年的本土销量均实现两位数增长，市场份额有所提升，加之民众对经济恢复的信心，本届车展虽然商用车展出的不多，但在皮卡发源地举办的车展，