经济调度中考虑温室气体排放约束的新方法(英文)

随着2005年2月16日《京都议定书》的正式生效,温室气体排放问题引起了电力工业界的广泛重视。《京都议定书》等新出台的温室气体排放政策本质上体现了配额-交易的排放控制策略,这种策略曾在美国被用来控制氮氧化合物(NOX)以及二氧化硫(SO2)等污染气体的排放。配额-交易排放策略下,温室气体排放不再受到刚性的排放上限约束,取而代之的是一定数量的可交易的排放配额限制。针对这一变化,本文提出了一种在配额-交易排放控制策略下经济调度中考虑温室气体排放的新方法。该方法通过引入排放影响因子将排放产生成本与其他发电成本 (例如燃料成本)一并计入到扩展的发电成本中,在寻求扩展发电成本最小的同时,自动确定系统排放配额的使用量,从而,在整体上确保了系统发电的经济性。文章采用Sorted table based lambda-iteration方法对所提出模型进行了求解,该方法可以同时处理发电成本曲线连续与分段连续的机组。算例分析通过对一个10机系统的测试,表明了本文方法的有效性。另外,文中还对系统运行的经济性与排放之间的折中关系进行了分析。

对我国碳排放权核算方式的思考

自从十八世纪工业革命以来,社会生产效率得到了极大的提高,世界经济得到迅猛发展,世界人民的生活水平日益提高。人们在创造并享受这一切的同时,也注意到了经济发展背后的社会问题,例如平民更加贫困、环境污染、犯罪等。其中,最不容忽视的就是环境污染。全球环境问题已成为世界各国共同关心的一个问题。在经济生活中,将环境与发展紧密结合起来进行综合研究决策,已成为国际社会的基本共识。为此,世界各国已经采取积极决策,致力于解决环境问题。碳排放权的引入便是努力成果之一,本文就我国碳排放权的核算方式进行了论述,希望能为企业提供帮助与借鉴。

论EEDI(能效设计指数)的强制实施的合理性

EEDI(船舶能效设计指数)作为对未来造船界有深远影响的一项新的IMO法规,从政治、经济及技术等各个方面对船舶能效设计指数推出的合理性进行了全面的分析和论述,并针对当前的船舶工业界的现状,提出了现阶段实施EEDI的可行建议。