鹏起九万里——记东南(福建)汽车工业有限公司

很多经济界人士在总结上个世纪日本经济崛起的奇迹时,都不约而同地谈到这么一个概念:日本企业不但技术好,而且胆识惊人,敢为天下先, "勇猛善战",可以说真正做到了艺高人胆大。作为中国汽车工业的一朵奇葩,东南汽车正以卓尔不群的发展轨迹诠释着"艺高人胆大"所带给中国汽车产业的强烈震撼。 庄子的《逍遥游》中写道: "鹏之徙于南冥也,水击三千里,抟扶摇而上者九万里,去以六月息者也。"东南汽车,正拍着海面激起的波涛,在急骤的狂风中盘旋直上……

登高望远处 千里足下行——东南(福建)汽车工业有限公司发展侧记

秉承两岸优势互补、携手发展中华民族自身汽车工业的思想，凭借海峡两岸一衣带水、同渊同宗的地理和文化环境优势，在裕隆集团董事长吴舜文女士的积极倡导和大力推动下，在中央各有关部委、省、市县政府领导的全力支持下，台湾裕隆集团中华汽车公司与福建省汽车工业集团公司于1995年11月在福州注册成立东南(福建)

东南新帅详解“新年新款新价格”——访东南汽车新任总经理刘兴台

2004年12月26日，东南(福建)汽车有限公司在上海宣布，以“新年新款新价格”为主题的营销行动正式启动，东南汽车旗下三大主力车型——菱绅、菱帅、得利卡同时推出2005款新车，并以全新的价格成为各自所在细分市场的价格新标杆。

东南车帅凌玉章

在中国,东南汽车也许还算不上是一个家喻户晓的名字,但短短8年间,东南的快速崛起,却掀起了国内汽车市场不小的风暴,被誉为汽车制造业的黑马。这其中凌玉章功不可没,以至于有人发出这样的感慨: "没有凌玉章就没有东南,没有东南就没有福建的汽车工业!"

“联姻”失败 三菱欲弃东南投奔长丰

与福建东南汽车工业有限公司（下称“东南汽车”）联姻，三菱并没有得到渴望中的“新婚”快乐，现实也让三菱产生了不再从一而终的念头。在暗中与湖南长丰汽车制造股份有限公司（下称“长丰汽车”）讨价还价一段时间后，三菱与长丰的全面合资项目终于浮出水面。但三菱随后犹抱琵琶半遮面地说了句：“合资模式尚无定论。”让业内人士对三菱与东南、长丰的三角“恋爱”如雾里看花，摸不着北。

“一开始就把事情做对”

一个月内访问了几位汽车企业的老总，他们中有的是抓全局的正职，也有分管营销的副职。比如江淮瑞风王朝云，他是一位主抓营销的老总，在与记者交流中很自信地说到一句话：“一开始就把事情做对。”回顾瑞风车在市场上的一贯表现，你不得不相信，瑞风人一开始就将瑞风的产品定位和营销策略做对了。

菱绅借“金牌”重塑“金身”

重新启动新的产品战略，打出“金牌MPV”的牌子，重塑品牌形象，请出中国女排做产品代言人，全线调整产品价格，扩大市场占有率，明确与三菱的合作关系，以及还有与戴一克的关系等。在此背景下，东南在新的十年发展中不仅有了方向，而且有了技术后援的保障。

追逐“零库存”

实现“零库存”是东南（福建）汽车工业有限公司在信息化管理、追求企业发展的一项重要目标之一。

将台湾汽车工业搬到大陆

前往福州采访东南汽车工业有限公司总经理林国铭当日，正好是竞争对手东风悦达起亚国产嘉华上市的第二天，双方的话题自然是从嘉华的定价开始了。

感受东南“三菱”的魅力

东南（福建）汽车工业有限公司以三菱技术为平台，大陆市场需求为导向，利用台湾中华汽车强有力的改型能力，加快产品更新换代是它的一大特色。东南汽车自1996年7月第一台得利卡下线，