东方红四号卫星平台锂离子蓄电池在轨应用分析

在东方红四号卫星平台上应用锂离子电池替代传统氢镍电池,能显著减小供配电分系统的质量和体积,提高卫星平台能力。锂离子电池工作特性与氢镍电池差异较大,针对锂离子电池在东方红四号平台某卫星上首次应用,为降低应用风险,满足在轨使用要求,文章对电池热控设计、电源在轨充放电管理和均衡策略进行分析,利用SLIM(SAFT Li-ion Model)软件对锂离子电池在轨电压输出特性进行仿真,提出适应锂离子电池应用的热控措施、充放电管理方式和线性均衡管理策略,并利用某卫星在轨数据进行验证,满足了在轨使用要求,证明该锂离子电池应用方案可以在后续东方红四号卫星平台推广应用。

东方红四号增强型卫星平台开发管理创新实践

传统的新型卫星公用平台开发一般借助于工程项目初样研制,采用结构星、电性星乃至热控星的形式,验证平台功能和性能,再经过正样产品飞行验证后,形成公用平台用于后续项目研制,所需资源大、耗时长。文章提出的采用"一星多用"的新平台开发验证管理模式,研制一颗工程星替代以往初样星,结合单机、分系统的验证,实施所有重大关键技术攻关与验证,同时建立平台开发与卫星研制一体化管理体系,通过规范流程、搭建通用化验证平台等手段,既验证了平台技术能力,又可与平台的工程应用实现有效衔接。东方红四号增强型卫星平台(DFH-4E)采用此开发管理模式,实现新平台开发的"快、好、省",为后续新平台开发提供了借鉴和参考。

第二代490N发动机热控设计

为解决"东方红四号"卫星平台因第二代490 N发动机点火而导致其周边重要结构件温度偏高的问题,重新对发动机周边结构件的热控进行了设计,包括采取隔热垫、高温隔热屏、热防护筒及控制对接框表面状态参数等热控措施,同时利用TMG热分析软件对改进的热设计进行了分析验证。分析结果表明:对接框在发动机点火期间的最高温度为57.5℃,小于温度指标上限值(70℃),且余量充足;发动机支架的热变形情况也满足指标要求,验证了改进热控设计的正确性。