世纪东方:飞翔的色彩——企业家李仲明与东方航空集团公司略纪

中国民航业的市场之路,远非飞翔那么简单。特别是随着加入 WTO 进程日益渐近,而使中国民航业有点内忧外患意味的时候,民航企业同诸多国企一样,要面临一次突破体制藩篱的洗礼,要面临一个突围出海的过程。将那民航业沉重的翅膀振翎为灿然的飞翔,李仲明带领东航先人一步地完成了我国民航业的世纪嬗交,个中所蕴含的意义,是不同凡响的、其影响也是十分深远的。与世界民航业接轨,形成自己抗衡国际竞争的强势企业,一直是我国民航业的目标。而今,当我们再度以审视的目光,关注头顶上的这一片天空的时候,蓦然发现,一双东航飞翔的翅膀,已然瓦解了盘旋我国民航业头顶的数十年的“古老”空间概念。

中国东方航空集团公司大力实施人才强企战略

中国东方航空集团公司（简称东航集团）成立于2002年，总部设于上海。东航集团是隶属于国务院国资委监管的中国三大国有骨干航空运输集团之一，它以原东航集团公司为主体，兼并原中国西北航空公司、联合原中国云南航空公司组建而成，并在2010年完成了与上海航空公司的联合重组。

中国航空运输协会理事长、中国东方航空集团公司总经理刘绍勇视察中国航协总部——肯定航协工作成绩 鼓励员工努力工作

2010年1月6日，中国航空运输协会理事长、中国东方航空集团公司总经理刘绍勇，中国航空运输协会常务副理事长、中国东方航空集团公司副总经理罗朝庚视察了中国航协总部。中国航协秘书长魏振中率总部及各代表处、专业委员会全体人员热烈欢迎。

中国东方航空集团公司

企业愿景：成为“员工热爱、顾客首选、股东满意、社会信任”的世界一流航空公司：企业核心价值观：客户至尊．精细致远；企业精神：严谨高效，激情超越。

中国东方航空集团公司 倾力打造安全和谐优质高效企业

2005年东航集团公司坚持创新服务理念，规范服务标准，延伸服务内涵，强化服务意识，积极采取各种措施，服务原因造成的航班延误率，旅客投诉率逐步下降，年平均航班正常率达到82%以上，全年平均航班正常率居三大航空运输集团首位，获得全国民航1500万人次以上组航空运输服务“用户满意优质奖”。

一流党建一流队伍一流发展 访中国东方航空集团公司党组书记、副总经理，股份公司总经理马须伦

记者：路线方针政策确定后，干部就是决定因素。，您是如何看待领导班子建设的？马须伦：企业领导班子是企业改革发展的直接领导者、组织者和推动者，班子的思想观念、能力水平、作风形象直接关系到企业的兴衰成败。因此，班子好了，一好百好；人理顺了，一顺百顺。

东方航空:规章制度和经济合同法律审核达到双百

郭俊秀同志现任中国东方航空集团公司总法律顾问，兼任中国民用航空协会法律委员会主任，上海市企业法律顾问协会副会长。

国企混改升级 集团层面将迎突破

作为国资国企改革的重要突破口，今年混合所有制改革（以下简称“混改”）将迎来升级版，尤其是在集团层面有望突破。据了解，在加大混改力度、扩大试点的同时，多个地方和企业提出在集团层面探索混改计划，中国东方航空集团公司（以下简称“东航集团”）已经向国务院国资委党委提交关于集团公司层面推进混合所有制改革的申请报告。而作为国企混改中的重要一环，员工持股试点也将在年底进一步铺开，其中，中国电子今年新报批了2家军工企业试点员工持股。

东航集团与中远海运集团签署战略合作框架协议

9月8日,中国东方航空集团公司与中国远洋海运集团有限公司在上海签署战略合作框架协议.双方建立以“发挥优势、相互促进、长期合作、互利共赢为原则的战略合作伙伴关系,突出两家中央企业优势叠加的协同效应,发挥双方的资源和品牌优势,积极培育新的利润增长点,实现业务互补和整合联动发展共同促进国有企业的做强做优做大.双方将进一步加强合作,依托各自的优势加大产品创新力度,开拓海空联运市场,在客流、物流领域开展全面合作,不断扩展合作的深度和广度.

东航集团与中远海运集团签署战略合作框架协议

中国东方航空集团公司与中国远洋海运集团有限公司日前在上海签署战略合作框架协议。双方建立以“发挥优势、相互促进、长期合作、互利共赢”为原则的战略合作伙伴关系，突出两家中央企业优势叠加的协同效应，发挥双方的资源和品牌优势，积极培育新的利润增长点，实现业务互补和整合联动发展，共同促进国有企业的做强做优做大。

中国东航集团公司全面开展在线培训

重组兼并后培训信息化迫在眉睫 经过重组,中国的国航、南航、东航三大航空公司都拥有500亿元左右资产,在飞机和员工数量上也旗鼓相当.但改组之后这种力量均势能维持多久?谁能够成为领头羊呢?

东航集团公司上海客舱部一线党员登党课讲台

东方航空集团公司不断创新党员教育手段和载体，在系统内尝试以“微型党课”形式，让一线党员登上党课讲台，既充分发挥了党员的聪明才智，调动了党员参与党内事务的积极性，又使基层党组织克服了航班生产繁忙、大型党课人数难以到齐的“瓶颈”，受到基层党组织和党员的欢迎。

东航南航“换将”

在旗下上市公司东方航空（上海交易．所代码：600115）发布巨额亏损的2006年中报后不久，中国第三大航空集团——东方航空集团公司（下称东航集团）迎来了新的党组书记。

包头空难民诉“回归”

距离包头空难发生近五年后，2009年8月10日，中国法院——北京市第二中级法院（下称北京二中院）终于决定受理32位罹难者家属起诉事故飞机制造商加拿大庞巴迪公司、航空运营商中国东方航空股份有限公司和中国东方航空集团公司（下称东方航空或东航），以及事故飞机发动机制造商美国通用电气公司的民事诉讼案。

图片报道

9月20日，海峡两岸第一家合资寿险公司——国泰人寿保险有限责任公司福建分公司在福州正式开业。总部设在上海的国泰人寿保险有限责任公司是由台湾地区寿险业界龙头企业国泰人寿保险股份有限公司与中国东方航空集团公司合资组建的，福建分公司是其在大陆设立的第三家分公司。

谁将拉开我国民航业“二次重组”的序幕?

2002年民航业重组，奠定了中国航空集团公司（以下简称国航）、中国东方航空集团公司（以下简称东航）和中国南方航空集团公司（以下简称南航）三足鼎立之势，它们分别雄踞着北京、上海、广州三大交通枢纽，联同海航一起占据着中国民航业90％的市场份额，这种局面一直持续至今。然而，今年9月2日东航宣布通过定向增发H股引入新航和淡马锡作为战略投资者，随之国内的国航、香港的国泰也表示了对东航的莫大兴趣，中国民航业原本平静的“湖面”暗流涌动，民航业“二次重组”的序幕正在悄悄拉开。那么，谁将成为打破这种“三分天下坚冰”的破冰者呢？