新建湛江东海岛铁路线路方案研究

新建湛江东海岛铁路位于广东省湛江市境内,黄略至湛江西段为速度200 km/h双线电气化客货共线铁路,湛江西至钢厂段为速度120 km/h单线电气化铁路,项目地处城郊结合部,工程建设条件复杂多变。根据项目位于湛江市近郊且分布众多环境敏感点的特点,充分贯彻“规划选线”和“环保选线”的原则,对无法绕避的红树林保护试验区采用桥梁通过,并充分考虑施工环境保护措施。重点研究湛江西客场站位和线路引入方案、湛江西至钢厂段线路接轨方案和通明湾跨海方案,经过方案比选,推荐湛海线以东新设湛江西客场并线路别引入湛江西客场方案,湛江西至钢厂段线路从既有湛江西站接轨并远海堤跨海方案。

新建湛江东海岛铁路对广东湛江红树林国家级自然保护区的影响分析

新建湛江东海岛铁路以桥梁形式穿越广东湛江红树林国家级自然保护区实验区,将会对保护区内的红树林湿地生态系统和生物资源产生一定不利的影响,通过采取不同的工程和管理措施,本工程的建设不会影响到红树林保护区的整体性及其生态功能的正常作用。