安徽引江济淮东淝河船闸项目主体完工

近日,二航局承建的安徽引江济淮东淝河一线船闸改造项目主体完工。该项目位于江淮沟通段的末端,地处淮南市寿县,距入淮口2.5 km,按Ⅱ级船闸建设,闸室有效尺度长280 m、宽34 m,设计通过最大船舶吨位为2000 t。闸室墙采用整体式钢筋混凝土坞式结构,沿闸室长度方向分为15个节段,与蜀山复线船闸并列安徽最宽内河船闸。该项目建成后,将充分发挥引江济淮工程整体的供水灌溉作用,助力沿线地区港口航运发展,推动沿线城市加速融入长江经济带。

东淝河船闸设计简介

东淝河船闸设计标准为1000吨级,是安徽省目前建设规模最大和标准最高的船闸之一。本文介绍东淝河船闸在设计及实施过程中的特点及新技术的应用情况。

浅析东淝闸自动化监控系统的运用与管理

东淝闸是寿县瓦埠湖蓄洪控制工程,瓦埠湖位于淮河中游南岸,流域面积4193km^(2),流域内有合肥、淮南及六安三市的五个县(区),湖区跨寿县、长丰和谢家集三县(区),耕地面积338万亩,农业人口143万。该闸位于瓦埠湖出口段距东淝河入淮口2.5km,距寿春镇2.5km的八公山脚下,由老闸和新闸共10孔组成。五孔老闸建成于1952年,2004年10月至2006年5月进行了除险加固,加固老闸的同时,在老闸的南侧扩建了五孔新闸。

河道疏浚吹填施工技术应用分析

为充分发挥河道疏浚吹填施工技术作用,提高河道疏浚工程整体质量,本文对河道疏浚吹填施工技术进行研究。以引江济淮工程东淝河疏浚项目为例,阐述东淝河疏浚工程的施工工艺流程,在施工准备、施工测量、排泥管线布设、挖泥作业、吹填作业和疏浚土处理等方面探讨了河道疏浚吹填施工技术,可为其他类似工程建设提供借鉴。

引江济淮江淮沟通段河渠工程(分水岭至瓦埠湖)施工导流方案研究

一、工程概述引江济淮工程江淮沟通段自巢湖西北部派河口起,沿派河经肥西县城关上派镇,在肥西县大柏店附近穿越江淮分水岭,沿天河、东淝河上游河道入瓦埠湖,由东淝河下游河道经东淝闸后入淮河,江淮沟通段河道输水流量:派河口295m^(3)/s,蜀山泵站提水流量290m^(3)/s,入瓦埠湖280m^(3)/s。

寿春淝水

寿春淝水入淮,这里曾是历史上最热闹的舞台。一场夏天的雨过后,寿春城处处色泽青葱,阳光照耀,万物安详。从寿春城的定湖门出发,沿着东淝河逶迤向西,过五里庙,走上赵台村的沿淮坝埂极目远眺,淝水如一条银练将广阔的田野分成南北两半,八公山阳,因旭日映照,树木、村舍甚至山腰间的行人尽收眼底。淝淮两河际遇于此,河湾的芦苇丛里,停泊着一艘旧航船,细浪拍击着柳树的绿须,青草萋萋处,有喜鹊翩跹。

引江济淮工程江淮沟通段试通航

8月16日,在淮南市寿县八公山乡,由中交二航局承建的东淝河复线船闸正式投入使用,标志着引江济淮工程江淮沟通段试通航。自此,淮河上的船舶可经由该航道进入巢湖,并通过裕溪河航道抵达长江。安徽省交通运输综合执法监督局航行通告显示,此次试通航分两个阶段,2023年8月16日到2024年3月31日,为试运行前期,船舶仅限7点至18点通航;2024年4月1日至2024年8月31日,为试运行后期,船舶全天(24 h)通航。

“红色巨人”成功进化

“多亏了‘红色巨人’,首段闸室墙浇筑总算大功告成。”仰望着一次性浇筑11.9米高度的10号闸室墙,中交二航局安徽东淝河一线船闸改造工程项目经理陈志斌长舒一口气。陈志斌所提到的“红色巨人”,是曾在东淝河复线船闸浇筑闸室墙时采用的红色移动模机。在该船闸闸室内部,“红色巨人”可以张开双臂,将模板精准地吊装到预定位置,并进行一次性浇筑。这种工艺与传统的翻模工艺相比,具有更好的整体性和耐久性。

混凝土桩复合地基在船闸工程中的应用

本文以引江济淮东淝河复线船闸工程为切入点,从理论计算和实际施工情况,对比不同型式下的地基处理方案的优势与缺陷,对混凝土桩在地基处理方案中展现的强度高、速度快、可控性好等特点进行了分析,并通过实际试桩数据结果进行分析,体现了该种地基处理型式在较大上部荷载建设工程中的良好适应性,在船闸工程中是一种创新实践。

浅议地名“合肥”

关于合肥地名之由来,一直众说纷纭,未有定论。笔者近日读报,又看到有篇文章,在谈到合肥地名时引证解释说:"夏水暴涨,施合于肥,故曰合肥",并加以特注"肥即指东淝河"。"夏水暴涨,施合于肥,故曰合肥",是南北朝时北魏人郦道元所著《水经注》里的词句,自明清及至近现代,多有学者引用。但均未注明"施于合肥"的"肥"是指流经寿县的东淝河。

浅析瓦埠湖保护存在问题及工作重点

一、湖泊基本情况瓦埠湖位于安徽省中部,属淮河中游南岸东淝河水系,地理位置为北纬32°13′14″~32°32′51″和东经116°27′00″~117°04′,湖区涉及淮南和合肥两市,南北长约60km,湖宽最宽处约6km,湖底高程15.5m,平均水深2~2.5m,最大深度4.5m。瓦埠湖属河流型湖泊,是受黄泛影响,河道淤积,河床抬高,淮水上涨,东淝河出口处排水不畅,在其中部低洼处形成的狭长湖泊,主要入湖河流为东淝河、庄墓河、陡涧河和万小河,湖水经东淝河下段过东淝闸北流入淮。

漫步“庐州古城”合肥

看着那些斑驳厚重的古建筑,古朴大方的青石板路,巷子里传来的带着乡音的摊贩叫卖吆喝声,还有一些贯穿新旧时光的老物件,一切都是如此和谐美好。合肥,古称庐州,地处长江、淮河之间、巢湖之滨,襟江拥湖,原是三国故地、包公故里。合肥是一座具有2000多年历史的古城,因东淝河与南淝河均发源于该地而得名。合肥,由于魏、吴长达30余年的争夺,曾遗下众多与三国有关的故址。有证可考,有史记载的就有三国新城、袁术墓群、筝笛浦、藏舟浦、回龙桥、飞骑桥、斛兵塘,以及古逍遥津等。

合肥明天会更好

合肥是座古城,建城史已有两千多年。因为东淝河和南淝河一条流进淮河一条流进长江,皆发源于此地,才有了合肥这个名字。合肥古称庐州,西周时有个叫庐子国的国家建都于此,因此它的建城史就有了两千多年。合肥这个地方到了清康熙六年,才成为安徽省的首府,因为这一年康熙下旨把江南左布政使司改为安徽布政使司。

寻烈士亲属启事

皖南事变之后,国民党顽固派又向我豫皖苏边区抗日民主根据地的新四军第四师大举进攻。经中共中央批准,中共地下党员、顽一四二师四二五团团长陈锐霆,于1941年4月19日在皖北东淝河前线举行起义。这一正义行动,沉重地打击了国民党顽固派,振奋了我抗战士气民心。起义部队到达皖东北后。

形赏有古风 质美尚时趣——丰富多彩的合肥赏石文化

合肥,因东淝河与南淝河于此汇合而得名,素以"三国旧地、包拯故里、淮军摇篮"闻名于世,是一座有着2200多年历史的古城。作为安徽省省会的合肥,是全省的政治、经济、科教、文化、信息、金融、商贸中心,市内道路宽阔、景色优美,既有现代建筑,又有名胜古迹。在这座古老而又年轻的城市中,中国传统赏石文化得到不断地普及与推广,赏石、玩石正逐渐成为合肥市民乐于接受的休闲娱乐方式。

合肥赏石发展迅速 走精品路线成趋势

合肥是一座有着2200多年历史的古城,位于安徽省中部,因东淝河与南淝河于此汇合而得名。作为省会城市,合肥是安徽省的政治、经济、文化中心,也是国家首批的三个园林城市之一,享有"绿色之城"的美称。淝水穿城而过,形成了"城在园中,园在城中,城园交融,浑然一体"的特色城市风貌。