东莞水道特大桥扣挂施工设计

针对东莞水道特大桥施工过程用到的临时结构 ,在缆索吊机的设计以及扣索索力的计算等方面作了有益的探索。

钢板桩围堰在东莞水道特大桥施工中的应用

通过对桥梁水中基础施工中几种围堰施工方法的比较 ,决定在东莞水道特大桥承台基坑施工中采用钢板桩围堰 。

东莞水道大桥施工加载程序设计

东莞水道大桥是东莞五环路西环段上的一座特大桥,主桥采用三孔50 m+280 m+50 m的中承式钢管混凝土系杆拱桥。该文重点介绍该桥主桥施工加载程序设计。

东莞水道大桥构造设计关键技术

东莞水道大桥是东莞五环路西环段上的一座特大桥。主桥采用三孔50 m+280 m+50 m的中承式钢管混凝土系杆拱桥。介绍了主桥拱肋、水平系杆、吊杆、桥面系构造设计中的主要技术特点和技术创新,期望为今后相关的工程设计提供参考。

东莞水道特大桥创下中国建桥史上的四项第一

作为该市环城路标志性建筑的东莞水道特大桥，获得2006年铁道部行业最高奖项——“火车头”奖二等奖，并创下中国建桥史上的四项第一。

东莞水道特大桥大跨度缆索起重机整体滑移施工技术

随着桥梁向大跨度、大规模的方向发展,为满足施工的需要,吊装机具和设备也随之发展,其设备的一次性投入也相应增加。本文将着重介绍大型吊装设备的整体滑移技术的应用实例,对同类工程技术人员及在校学生提供可借鉴的参考。

特大桥设计关键技术研究取得创新性成果——东莞水道特大桥设计研究通过成果鉴定

12月5日，由深圳市市政工程设计院和福州大学土木工程学院共同设计研究的“东莞水道特大桥设计研究”成果通过了深圳市土木建筑学会组织的以范立础院士为首的专家组签定。该项目的设计研究，取得了创新性成果，具有良好的技术经济效益和社会效益，并为同类桥梁的设计与应用提供了重要的理论指导，是科研与工程实践相结合的成功实例。

感潮河网区交叉河浅滩整治

分析潮汐河网区十字交叉河浅滩的水力特性和浅滩形成原因，提出了使两河动力轴线靠近、缩短浅滩长度的整治方法，整治效果良好。

珠江三角洲 网河名类考

人们常以“纵横交错,密如蛛网”八个字来形容珠江三角洲网河区河道的概貌是非常贴切的。在这网河区2.6万多平方公里的土地上,密布大小河涌八百多条,河网密度之大,堪称世界之最。 尤为奇特的是这些网河区的河道名称非常庞杂而纷繁,而为其他三角洲所没有的。

东莞市厚街水道大桥波纹管摩阻系数的测试与分析

根据东莞市厚街水道大桥波纹管摩阻试验的工程实践 ,总结了该大桥预埋波纹管的孔道摩阻系数 μ与孔道偏差系数 k值的简便确定方法 。