渤海湾盆地东营运动的特征及成因分析

渤海湾盆地东营运动是一个范围 广泛、强度较大的区域性构造运动， 处在由盆地的裂陷阶段向坳陷阶段 过渡时期。形成了众多小规 模次级断层、全区整体抬升并遭受 剥蚀，局部发育反转构造。该运动以 及渤海湾盆地在伸展裂陷阶段的多 次构造运动说明渤海湾盆 地呈现出幕式沉降过程，东营运动 则具有更重要的动力学意义。岩石 圈快速拉伸、上地幔上涌和温度升高 以及壳下岩石圈的弹性回 返可以很好地解释东营运动的形成 过程以及渤海湾盆地演化阶段的转 折。考虑地壳均衡效 应，可以对传统的地层剥蚀量计算方法进 一步修正。渤海湾盆地东营运动的 形成和发展有利于盆地内油气的生 成和运移。

渤海湾盆地东营运动的深部动力机制浅析

从渤海湾盆地渐新世末期发生的区域性构造运动－东营运动的地质特征入手，根据地壳的均衡原理，结合渤海盆地伸展裂陷运动的特点，在前人研究的基础上提出了该构造运动形成的可能地球深部动力学机制，该机制能够很好的解释盆地幕式伸展裂限的过程，探讨了渤海湾盆地在渐新世末期由裂陷伸展运动阶段转向坳陷运动的可能原因，最后简要分析了渤海盆地东营运动对于油气藏聚集，形成和保存的影响。

济阳坳陷东营运动再认识及其对成藏的控制作用

济阳坳陷东营运动研究程度相对较弱,多集中在地质现象与成因分析等方面,对石油地质意义尚停留在描述阶段。在充分调研前人研究成果基础上,从区域应力场研究结果出发,以东营凹陷青西-民丰地区为例,探讨了正反转构造的成因演化过程,以永123井地层削蚀油藏、车古201潜山油藏、大芦家馆陶组油藏为例,分别探讨了东营运动在多种圈闭类型的形成及东营沉积期油气运移、成藏中的地质作用。研究结果表明:车西-罗西断层的左旋走滑和青西断层的右旋走滑使夹持于二者之间的公共块体—民丰-青西地区整体北移,是正反转构造的主要地质原因;以车镇坳陷北部地区为例,将深部古生界发育的压扭膝折构造和浅部东营组的地层翘倾削蚀现象,统一到东营运动期的走滑压扭作用,合理解释埕南断层(NE向段)下降盘东营组地层削蚀和压扭膝折构造的地质成因。

东营凹陷高青砂岩体物源方向与沉积模式研究

本文基于前人研究认识与钻探实际资料等,从区域沉积特征、地震相特征、砂体分布、岩相特征和微观沉积特征等方面对高青砂岩体沉积特征进行了研究。同时,对西北部青成凸起区沉积特征的研究表明,该凸起下第三系时期为一水下高地,接受了沉积,到下第三系末,因东营运动才出露水面而成为凸起而被剥蚀,在该凸起北缓坡带残留有下第三系的沉积,凹陷南部缓坡带具有前缘端部的沉积,在此综合研究基础上,提出高青砂岩体物源区应为南部的鲁西隆起区,而非西北部的青成凸起区,其为源自南鲁西隆起而发育的由多个前缘砂朵叶体与前三角洲泥岩朵叶体叠加的复合体的新观点,并由此研究总结出了该砂岩体的沉积特征与模式;据此研究成果与勘探实践,提出了该砂岩体边角区是寻找小型岩性及岩性构造油气藏的有利相带,前三角洲泥相带部位是寻找隐蔽浊积岩岩性油气藏的有利区带;同时由于青成凸起下第三系时期为一水下高地,由此该区沙二段沉积的厚砂体———正理庄砂岩体,其物源方向也应来自南鲁西隆起区,其滚动勘探方向与潜力区应进行重新认识与评价。

济阳坳陷构造转型期及其石油地质意义

依据济阳坳陷近几年发现的一些反转构造 ,从构造转型和构造转型期角度对其演化史进行了分析 ,认为济阳坳陷的演化经历过四次大的周期性构造转型 ;指出孔店组沉积时期是济阳坳陷从中、古生界构造体系向第三系构造体系转换的重要转型期。探讨了各转型期对坳陷深层烃源岩分布和成烃演化的影响 。