东风内燃机车单阀故障分析与改进

针对东风内燃机车在煤炭铁路专用线上多年的应用状况,分析在多年运行中发现的一些常见故障,重点对由于机车单阀故障而引起的机车问题进行深层分析研究,运用多种手段、维修技术及管理措施,降低机车单阀故障的次数,为维修人员提供有效资料,确保矿区煤炭铁路机车安全运行。

东风8B型内燃机车常见故障及检修方法

当前,国内铁路运输领域,经常使用东风8B型内燃机车作为驱动机车,但是,机车运行的质量与效率经常受到故障问题的影响,导致铁路运输效率有所下降,不利于我国铁路运输行业的发展。因此,相关人员要加强对东风8B型内燃机车故障原因的分析,并采取有效的措施提升机车运行效率。本文将简单介绍东风8B型内燃机车性能优势,针对其常见故障现象进行分析,并对故障进行专业性检修,确保机车能持续保持良好的运行状态,满足我国铁路运输需求。

东风4B内燃机车柴油机水温高故障分析及处理

东风4B型内燃机车是中国生产使用,较早的客、货内燃机车,其为我国的运输能力提升带来了极大的贡献。但是由于该机车的功耗较大,因此在运行过程中会散发出大量的热。在该机车的日常运用中,柴油机水温高会时常出现,影响其寿命以及实际运行效率。文中对柴油机水温高进行系统的分析,并提出解决措施,为提高机车的运用效率,延长使用寿命提供了可靠的保障。

《东风4型内燃机车乘务员》书评

《东风4型内燃机车乘务员》一书介绍了东风4型内燃机车的柴油机、电气装置、机车总体及辅助装置、Jz-7型空气和电空制动机、机车防寒与运行保养、厂段修、水阻试验及东风4C、东风4D型客、货运机车的有关知识。书中内容详实、结构严谨、条理明晰、有较强的针对性、实用性和时效性。

东风-41996内燃机车连杆螺栓及活塞断裂分析

采用金相分析、断口分析和硬度分析方法,对东风41996内燃机车柴油机连杆螺栓及活塞断裂的原因进行了分析,确认连杆螺栓因机加工不当引起疲劳裂纹的萌生及扩展,加之螺栓受力不均匀加速了疲劳断裂过程,活塞因材质、结构缺陷导致破碎.提出了预防连杆螺栓和活塞失效的措施及改进建议.

东风8B内燃机车径向转向架耦合连杆直线工况受力分析

利用东风8B内燃机车径向转向架的力学简化模型,推导出径向机构中耦合连杆的受力计算公式。通过动力学软件SIMPACK仿真分析以及实车试验,得出列车在直线轨道以不同速度工况行驶时,转向架耦合连杆载荷的仿真结果和试验数据。将理论值、仿真结果与试验数据三者进行对比,验证了理论推导的准确性。通过对耦合连杆受力计算公式的分析,总结了耦合连杆在直线工况下受力的影响因素,为径向转向架的运用和推广奠定了理论基础。

东风7系列内燃机车司机室数字化复显改造

东风7系列内燃机车多在调车场或车站进行调车作业。在作业过程中,需要走廊巡视。由于该系列机车采用外走廊布置,在恶劣天气或较高速运行时,乘务人员在巡视中存在跌落、摔伤等隐患。将车内各室仪表复显至司机室,并加入超限报警功能,减少了人身伤害事故的发生,提高了机车安全性。

东风5型内燃机车控制电路提升与改造

介绍东风5型内燃机车控制电路改造前的缺点及隐患;应用PLC对东风5型内燃机车控制电路进行改造,增加相对应的电器设备,叙述改造技术特点,并对改造后可实现的功能进行详细说明。改造后的系统克服了原系统的缺点并提高了控制性能,方便了工作人员。

东风_(4D)型内燃机车检修周期由“两中一大”向“一中一大”过渡的可行性分析

根据东风4D型机车铁道部级鉴定中被抽定的东风4D型 0 336号机车走行 30万km运用考核检测的结果分析 ,提出加强技术管理和检修工艺 ,并做必要的技术改造工作。东风4D型内燃机车的修程可由现在的“两中一大”向“一中一大”过渡。同时指出这也是为了参与国内外市场竞争和与国际接轨的需要。

东风_(4C)型内燃机车功率不稳定的原因分析及处理

针对东风4c型内燃机车在运用中经常出现功率不稳定的现象,根据实际情况及原理分析,提出了判断处理的方法以及防止措施。

东风11型内燃机车与中国铁路大提速

回顾了东风11型内燃机车的研制背景和研制过程,介绍了它在既有线提速试验中的突出表现,阐述了它在中国铁路4次大提速中发展壮大和改进完善的过程,肯定了它在中国铁路大提速中所发挥的重要作用。建议加速研制4410kW、交流传动、轮盘制动、牵引电动机全悬挂的东风11B型客运内燃机车,以满足一些繁忙干线旅客列车进一步扩编和提高旅行速度的需要;同时建议立项研制牵引电动机全悬挂、径向转向架的东风11C型客运内燃机车,以满足曲线多且半径小的广大山区铁路旅客列车提速的需要。

浅议东风4C型内燃机车水温高的原因

针对造成东风4C型内燃机车水温高故障的原因进行了分析,并论述了水温高故障的判断和处理方法。

东风8B型内燃机车排气总管发红故障的分析与处理

针对东风8B型内燃机车夏季惯性出现柴油机排气总管发红的故障,进行原因分析,总结了针对不同原因的故障判断和处理的方法。

东风型内燃机车辅助回路保护装置存在问题分析及技术改进

通过分析FLJ、CYJ在实际应用过程中存在的问题,结合现场实际研制集FLJ和GYJ功能和优点于一体的过流过压继电器,使辅助发电机供电回路的保护更加全面,提高了机车运行的安全性、可靠性,消除了安全隐患。

东风4型内燃机车燃油系统常见故障及其排除方法

东风4型内燃机车是大连机车车辆厂1969年试制，1974年开始批量生产的大功率干线客货运内燃机车。经过几十年来的不断改进，形成了以4B型、4C型、4D型、4E型为主要代表的内燃机车产品系列。东风4型内燃机车柴油机燃油系统由燃油箱、燃油泵、燃油粗滤器、燃油精滤器、喷油泵、逆止阀、燃油预热器、喷油器以及高、低压输油管和各种仪表等组成。其主要功能是根据柴油机的不同工况要求，选择最佳时机，定质、定时、定量地向气缸内喷射雾状燃油，保证柴油机每一个工作循环。

东风4型内燃机车滑油系统常见故障及原因分析

内燃机车的滑油系统具有重要润滑、密封及冷却功能,可以有效保证内燃机车的安全运行。一般情况下,内燃机车滑油系统在运行当中比较容易发生压力故障,对机车的平稳运行以及人员的生命健康均会产生重大威胁,为此及时了解故障并查找故障原因予以处理十分必要。本文主要以东风4型内燃机车为例对其滑油系统常见故障进行了分析,在了解柴油机的技术标准以及滑油系统组成部分后,根据其滑油系统常见故障进行了原因探索,继而针对性地提出了故障处理方法。

关于东风4型内燃机车冷却水温高的分析与探究

东风4型内燃机车的冷却系统分为高温循环水系统和低温循环水系统，是实现机车正常运行的有力保障。在机车运行中可能会出现冷却水温高的问题，尽管机车有自我保护装置，但从根本上讲还是要通过分析机车冷却水温高的原因，确定行之有效的处理方法。

东风4C型内燃机车励磁电路常见故障的处理

对东风4C型内燃机车励磁电路常见故障进行分析、总结,提出处理方法及改进建议,为机车安全运行提供了保证。

东风8B型内燃机车高档位降功频繁故障的甄别

通过具体事例介绍东风8B型内燃机车降功频繁的可能原因和相关理论，并提出了应急诊断排除方法，对及时消除故障现象保证机车正常运行避免坡停等隐患具有实际意义。