东风型机车柴油机喷油器开裂故障分析

通过对某东风型机车柴油机喷油器开裂故障的调研和分析,找出失效的主要原因,采取有效措施进行预防。

东风_(11G)型内燃机车组装工艺

针对东风11G型内燃机车采用的新设计理念,结合工厂生产实际,确定了东风11G型内燃机车总组装工艺。

东风4型机车柴油机活塞使用寿命探讨

分析了活塞疲劳裂纹产生原因及常见部位，按发生裂碎故障活塞的使用时间进行统计分类，得出活塞使用寿命大约为3年的结论。

东风4型机车侧窗的改造设计

针对传统东风4型机车侧窗所存在的缺陷,提出了电动侧窗的设计方案,并给出了新侧窗的设计要点和结构图。改造后,侧窗的可靠性、耐久性、自锁性都得到了进一步提高。

东风_4型内燃机车牵引电动机改造修及可靠性研究

介绍了东风4 型内燃机车用ZQDR -4 10型牵引电动机的改造修项目、工艺保证措施和试验对比。同时 ,说明了牵引电动机在设计、制造、检修及运行中存在的问题 ,分析并提出改造措施 ,保证其可靠运行。

东风型机车液力机械式中变速箱310轴承破损原因分析及防止措施

指出东风型机车液力机械式中变速箱第Ⅱ轴上的310轴承破损是该型机车的惯性故障。在分析了该故障产生原因的基础上，提出了有效的防止措施，取得了良好的效果。

东风8B型机车径向转向架研究

机车的牵引力能否充分发挥取决于轮轨粘着利用程度,如果粘着利用程度不高,就好象人在冰上拖拽重物,会产生有劲使不出的现象,尤其当机车在曲线上牵引列车时,粘着程度肯定会有一定程度的降低,这种现象称作'曲线粘降';另外,机车通过曲线时会产生尖锐的啸叫声,一方面产生噪声污染,一方面车轮轮缘和轨道都会发生严重磨耗,缩短车轮使用周期和换轨间隔,这是由于轮对与轨道之间较大的夹角造成的。

东风_(8B)型机车柴油机故障分析及改进措施

针对东风8B型机车运行中柴油机发生的各种故障进行分析,提出了改进措施。

东风8B型机车曲轴箱超压故障原因分析和建议

介绍了北京铁路局东风 8B型机车近期暴露出来的主要质量问题 ,曲轴箱超压发生的情况 ,分析了故障产生的原因 ,最后提出了有针对性的改进建议。

《东风4型内燃机车乘务员》书评

《东风4型内燃机车乘务员》一书介绍了东风4型内燃机车的柴油机、电气装置、机车总体及辅助装置、Jz-7型空气和电空制动机、机车防寒与运行保养、厂段修、水阻试验及东风4C、东风4D型客、货运机车的有关知识。书中内容详实、结构严谨、条理明晰、有较强的针对性、实用性和时效性。

东风_(4D)型客运机车机油老化原因及防止办法

通过对东风4D型客运机车机油老化原因的分析 ,找出机油老化快而报废的主要原因 ,从中探索延长机油使用寿命的可行途径 。

东风5型内燃机车控制电路提升与改造

介绍东风5型内燃机车控制电路改造前的缺点及隐患;应用PLC对东风5型内燃机车控制电路进行改造,增加相对应的电器设备,叙述改造技术特点,并对改造后可实现的功能进行详细说明。改造后的系统克服了原系统的缺点并提高了控制性能,方便了工作人员。

东风5型机车焊接构架模拟梁(试件)焊缝区应力分布的探讨

本文通过对东风5型机车焊接构架模拟梁焊缝三个区(焊肉、焊趾、热影响区)沿深度方向的应力测试。得到了大量的测试数据.基本摸清了焊缝区不同处理状态的纵、横两向应力分布情况。为工厂制定工艺提供了可靠的基础数据.填补了我厂对大型焊接件应力分布测试技术的空白。从测试结果看:尽管试件焊后不同的处理状态其应力分布情况差别较大。但是,只要焊后经喷丸处理即能满足目前产品的要求。从而可以降低生产成本缩短生产周期。

利用单杆镗床解决东风4型机车牵引电机镗孔问题

1 乌铁各机务段抱轴油箱的使用现状 东风4型机车抱轴瓦碾瓦问题,乌鲁木齐铁路局各机务段都采取了一定的控制手段,但至今没得到彻底的解决,因碾瓦影响行车安全的事故时有发生。造成碾瓦的因素很多,其中因抱轴瓦体孔变形而导致碾瓦的问题很重要。铁道部《东风4型内燃机车段修规程》中对抱轴油箱的测量及检修没有明文规定,所以机务段对该部位的检修一无标准,二无设备,属质量控制盲点。

东风11型内燃机车与中国铁路大提速

回顾了东风11型内燃机车的研制背景和研制过程,介绍了它在既有线提速试验中的突出表现,阐述了它在中国铁路4次大提速中发展壮大和改进完善的过程,肯定了它在中国铁路大提速中所发挥的重要作用。建议加速研制4410kW、交流传动、轮盘制动、牵引电动机全悬挂的东风11B型客运内燃机车,以满足一些繁忙干线旅客列车进一步扩编和提高旅行速度的需要;同时建议立项研制牵引电动机全悬挂、径向转向架的东风11C型客运内燃机车,以满足曲线多且半径小的广大山区铁路旅客列车提速的需要。

东风_(4D)型内燃机车检修周期由“两中一大”向“一中一大”过渡的可行性分析

根据东风4D型机车铁道部级鉴定中被抽定的东风4D型 0 336号机车走行 30万km运用考核检测的结果分析 ,提出加强技术管理和检修工艺 ,并做必要的技术改造工作。东风4D型内燃机车的修程可由现在的“两中一大”向“一中一大”过渡。同时指出这也是为了参与国内外市场竞争和与国际接轨的需要。

东风_(4C)型内燃机车功率不稳定的原因分析及处理

针对东风4c型内燃机车在运用中经常出现功率不稳定的现象,根据实际情况及原理分析,提出了判断处理的方法以及防止措施。

东风_4型内燃机车燃油系统改造的几点建议

从节能降耗的角度 ,分析了现东风4型内燃机车燃油系统的结构特点 ,提出了 5点改进建议 ,并对其可行性进行了分析 。