东风本田品牌的立身之本:技术驱动品质

不可否认,汽车行业风高浪险,东风本田与诸多合资车企一样,面临着新时代的挑战。凭借在产品与工艺上不俗的技术实力赢得了出色的销量与用户口碑,东风本田掌握了品牌领先的密码,而这样的领先技术与先进品质,也将持续驱动东风本田品牌向上,进入下一个全新阶段。

基于东风本田的汽车制造企业入厂物流研究

汽车零部件入厂物流在汽车供应链优化中占有重要地位。文中较为全面地列举了汽车零部件入厂物流模式,并具体分析了国内优秀汽车制造企业——东风本田的入厂物流现状、入厂物流管理效果及存在的问题,提出了相应的改进优化方案,最后总结了其对我国车企入厂物流优化的启示。旨在为推动我国车企的发展,降低汽车生产物流成本,推动经济发展贡献力量。

我国汽车制造企业第三方物流运作模式研究——以东风本田汽车有限公司为例

第三方物流是现代物流的发展趋势,这种物流运作模式已被越来越多企业认可并使用。文中主要介绍了我国汽车制造企业中实施第三方物流的几种模式并分析了其优缺点。另外,文中分析了东风本田汽车有限公司在实施第三方物流中出现的问题并提出了相应的改进措施。

帅气的SUV——记东风本田CR-V

SUV近几年在中国市场的销量持续高速增长，今年SUV车型的推出更是层出不穷。2004年4月24日，东风本田汽车(武汉)有限公司在武汉举行了CR—V新车下线暨投放仪式。

2017年东风本田XR-V转向系统故障

车型:2017年东风本田XR-V,配置R18ZA发动机。行驶里程:40000km。故障现象:车辆行驶或者静止时,向右侧转向较左侧沉重。启动车辆着火,仪表无故障灯点亮,左右来回转动方向盘,确实向左侧转向时较轻,向右转向时较沉。路试车辆行驶时也是如此,但车辆在行驶时无跑偏现象。

家有宠物——试驾东风本田CR-V

在东风本田引进CR-V之前国内的大街小巷已经经常可以看到它的进口车身影所以大家对它的外形应该已经有了充分的了解．即使不了解的人也可以通过目前在国产经济型SUV车型市场中表现不错的双环来宝得窥一斑．这也充分肯定了其外形的动人之处毕竟．只有好的事物才会有人模仿。

两厘米的偏差——东风本田思域车身左右不平衡

前不久，东风本田CR-V因为车尾下沉问题曾经闹得沸沸扬扬，最终以东本实施大规模的召回得到了解决。同样是东风本田的车，近日广州一位东风本田思域车主也有了烦恼，他的思域轿车在行驶过程中出现了前轮左右不平衡的现象，通过观察，他发现全新的思域也有这种状况。难道东风本田的思域轿车也出现了质量问题？

Crossover风潮下的两件外衣——东风日产逍客VX东风本田CR-V

Crossover本意为交叉、融合，时髦点的说法即跨界。在汽车领域已有越来越多的车型开始用跨界的方式来杂交，而时下颇受追捧的城市型SUV就是这样的产物，代表作就包括逍客和CR-V。尽管逍客上市时直指CR-V，不过对市场不尽相同的细分并没有使它们两者有更多的腥风血雨，反而像是这股跨界风潮下的两件外衣，各有各的T型台。

沉甸甸的车尾——东风本田CR—V车尾下沉

近日，本刊收到全国各地很多东风本田CR-V车主的投诉，都反映自己的本田CR-V的后车身出现下沉现象，其实东风本田CB-V后车身下沉的问题很早就出现了，现在在全国已经闹得沸沸扬扬，东风本田厂家也早已知道这个问题的存在．并采取了相应措施进行解决，但时至今日．东风本田仍然没有针对这一问题进行任何公开的解释．也没有给车主一个彻底的解决方案，车主们的合法权益仍然没有得到保障。

改头换面——东风本田新CR-V2.4AT路试

CR-V，大家都耳熟能详的一个名字，它是Comfortable Vehicie的英文缩写。意为舒适，轻便汽车，小型单顶敞篷车。本田从1995年推出第一代CR-V至今，销量已经达到了250万辆，实实在在的销售数量表明了CR-V已经取得了很大的成功。而全新的第三代CR-V也在不久前的上海车展上正式亮相。这第三代究竟和前面两代有些什么不同呢？还是让我们先从开发理念上入手剖析它吧。

东风本田第30万辆车下线

日前,东风本田汽车有限公司第30万辆车在武汉工厂下线,并以此迎来了东风本田成立五周年的生日。

逆戟鲸哲学访东风本田CR-V车主李雍

在SUV这个细分市场上，CR-V创造了2009年销量突破10的神话。众所周知，这个细分市场的产品属于小众车型。但是10万辆的车销售数据足以证明CR-V的独特诱人之处，除了7个NO.1的产品魅力，是否还有更多内在的价值使它成为09年10万车主的绝佳选择呢？

青春小伙伴 东风本田杰德

80后是一群充满智慧、充满理想的年轻人，他们需要依靠新鲜事物不断地净似心灵．当然，对于座驾的选择，他们也有自己的想法，如果非要找出一个词来形容一下这个想法，那就是“与众不同”。

热均为敌的肉搏对比测试东风本田GR-V,雪佛兰科帕奇

虽然东风本田CR-V是一款 SUV,但凭借其俊秀的外形和轿车般的舒适乘坐感，在大多情况下人们都情愿在城市里使用它。而雪佛兰科帕奇的外形显然彪悍些许，在发动机的调校上也更偏重越野，然而科帕奇就甘心将都市消费人群这块大“肥肉”拱手相让吗？

摩拳擦掌 东风本田 新CR-V

自2004年上市以来,东风本田CR-V深受业界和广大消费者的厚爱,至今累计销售近30万辆。2007年,东风本田引进新一代CR-V,换代后的CR-V掀起了一场都市休闲风潮,并且开创了都市SUV这一全新的细分市场。然而之后,这个细分市场的竞争愈演愈烈,各大品牌纷纷在中国市场上投放了都市SUV与之竞争。

强“力”来袭 东风本田艾力绅

棱角分明．年轻时尚的外观，配置丰富，设计感出众的内饰，平稳有力，兼顾经济油耗的发动机．紧凑扎实，操控性能优秀的底盘，这些条件汇于一身的东风本田艾力绅，足以给现在MPV市场带来一场强力的风暴。

东风本田思域——瞬间倾心 恒久钟情

拥有33年的历史；没有沿用前代任何概念或零件，全新姿态重新出发，全球化战略产品。

轻松多一点！——东风本田CR-V

在九十年代初还属于尝试将纯越野车改款成既适合城市行驶，又可去“翻山涉水”的车型。到现在已经完全演变出SUV车型，也就是更加注重城市道路的操控和性能，车内变得更加舒适、豪华，而越野性能可能就慢慢地淡化了，在国内陆续推出开拓者、速跑、大切诺基、

东风本田CR-V机油问题是ECU技术存缺陷

今年1月,黑龙江车主称去年12月5号买的东风本田手动CR-V2017款,行驶1100公里,还没来得及正式上牌,就发现新车机油增多,高出机油尺上限刻度线25到35毫米。到4S店检测出气缸4总缺火,现在拆完发动机也没检查出机油增多的原因。同时,长春一些车主也发现东风本田CR-V提车后出现了机油乳化,

东风本田CR-V漏电故障1例

故障现象：一辆2010年产东风本田CR—V，行驶里程为2．1万km，用户反映该车熄火停放一个晚上后，第2天便无法起动车辆。