加速资源整合 形成规模优势 力图更大发展——访东风汽车传动轴有限公司总经理何鹤立

近几年来,针对国外零部件市场重组活动的日益频繁,国内各大汽车企业及其相关产业也纷纷进行战略整合,以应对国际市场的冲击.另外,2003年以来,作为国内汽车产业重要组成部分的零部件企业,也一直面临着主机厂商的战略重组和大部分整车厂家把整车降价成本的压力转移到汽车零部件配套企业当中的双重压力.

直面汽车市场变局 打造东传企业命脉——东风汽车传动轴有限公司改革发展综述

东风汽车传动轴有限公司面对汽车零部件市场的变化，采取积极应对措施，注重产品开发和技术准备、创新经营管理理念，以战略的高度，面对未来的市场，制定切实可行的企业发展战略，积极寻求合资合作渠道，引进和学习国外先进的技术和管理，提高企业的核心竞争力，在中国的零部件市场上闯出了一片自己的天地。

转型升级 勇毅前行 东风汽车股份有限公司召开2023年工作会

1月10至11日,东风汽车股份有限公司(以下简称“公司”)在襄阳召开了以“转型升级勇毅前行”为主题的2023年工作会,对公司2022年的工作进行了总结和回顾,对2023年的工作进行了部署和安排。公司总经理李军智、党委书记刘辉、副总经理周晓伏、纪委书记何孝芳、总会计师郑直、总经理助理石田贵之、总经理助理张晶峰、高级首席设计师肖江华及各单位相关负责人出席大会,刘辉主持会议。

改革是打开发展之门的钥匙 ——来自东风汽车股份有限公司的报道

据东风汽车股份有限公司(以下简称“东风汽车股份”或“公司”)最新消息:1-11月,销售汽车120518辆。其中,新能源车累计销售18225辆,同比增长51.9%;海外出口累计销售7469辆,同比增长58.2%。“领先战略”回答前行之问随着中国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段,东风汽车股份也适时调整发展战略。2021年3月,东风汽车股份正式发布“领先战略”,提出未来五年努力实现“五个领先”——高质量发展领先、国际化领先、新事业领先、体系力领先、获得感领先。

企业社会责任管理模式研究:以东风汽车股份有限公司为例

从利益相关者角度出发,以东风汽车股份有限公司为例,深入分析和探讨了该公司对于其股东、客户、员工、合作伙伴、政府、环境、协会和社区等利益相关者履行企业社会责任的成功经验。最后,提出了该公司履行企业社会责任所存在的不足,并对其未来的发展提出了展望,以期能对我国企业履行企业社会责任提供重要的参考和借鉴。

合作创造价值 访东风汽车有限公司总裁中村公泰

东风与日产在2003年组建了中国最大规模的汽车合资公司——东风汽车有限公司(以下简称"东风有限"),业务涵盖商用车重、中、轻、客车全系列、乘用车全系列以及零部件和装备五大板块。根据合资协议,商用车采用东风品牌,乘用车采用NISSAN品牌。七年来,随着我国乘用车市场的飞速发展,NISSAN品牌乘车用车也大获丰收,而东风商用车也成功进行了更新换代,天龙重卡和天锦中卡先后上市,东风商用车继续保持了领跑地位。

打造中国汽车模具的“联合舰队”——访东风汽车模具有限公司总经理李建华先生

我国汽车模具企业目前的装备水平，开发能力、制造工艺水平等方面都有了长足的发展和进步，而且值得关注的是，他们均在建立自己的“联合舰队”?这对我国汽车模具的发展来说?有着非同寻常的意义。

巾帼不让须眉——记东风汽车有限公司刃量具厂首席高工葛顺兰

用经验避免盲目投资 真空热处理是热处理行业发展的方向，葛顺兰一直密切关洼着国内外真空热处理技术的发展与应用情况。她曾参与过两台真空炉的投资，并负责工艺调试和生产工艺制定，积累了丰富的经验。州量具厂为了发展清洁生产，

整合资源 优化组合——东风汽车股份有限公司成立特种车事业部

6月30日，东风汽车股份有限公司（以下简称东风汽车）特种车事业部成立仪式在襄樊举行。东风汽车总经理朱福寿、襄樊市副市长虞国旗等出席了成立仪式。

中外合资企业党建工作新特色——东风汽车有限公司党建创新纪实

东风汽车公司和日产的全面合资,从深层次来说是东风文化与日产文化的大融合其中,东风公司的党建工作不仅在法律上获得了应有的地位,而且在企业政党文化层面,包括理念、价值观、工作目标、工作方式、管理机制,以及组织制度等,通过三年的实践,也实现了与中外合资企业的文化融合。东风的企业政党建设文化与中外合资企业文化的融合,在促进企业发展、实现赢利目标的同时,也保持了企业政党文化的独立性,发挥了中国共产党在合资企业中以"三个代表"为旗帜的先进做用,保证了合资企业文化建设的健康发展,形成了中外合资企业党建工作的新特色。中外合资企业要不要党建工作?党建工作居何种地位?党建工作发挥哪些作用?怎样开展党建工作?东风汽车公司的实践是成功的探索,值得借鉴。

推动供应链的合作——访东风汽车有限公司商用车公司供应链管理部副部长毛敢先生

只有整车主机厂与零部件厂形成长期的合作伙伴关系，从市场、利润、开发等方面来协同，进行优势互补，共同对整车质量负责，共同拥有市场，才能取得共赢。

深入开展非金属材料研究，推进“以塑代钢”的应用进程——东风汽车有限公司商用车技术中心工艺研究所非金属材料室主任杨丹先生专访

作为国内较早从事汽车非金属材料研究的研发单位，近年来，东风汽车有限公司商务车技术中心工艺研究所非金属材料室围绕着汽车安全、节能、环保和舒适的发展主题，展开了多项与非金属材料应用相关的技术研发工作，

跨越梦想——访东风汽车股份有限公司汽车分公司总经理刘耀平

金秋十月，收获的季节，我们沐浴着灿烂的阳光，踏上了湖北省襄樊市一块名叫油坊岗的土地，十年前这里曾是杂草丛生的一片荒地，如今屹立在人们视野之中的是一个占地面积达20万平米的中国最大的轻型商用车基地，成功演绎了东风汽车的光荣与梦想。在东风轻型商用车基地建设十周年之际．本刊记者专访了东风汽车股份有限公司汽车分公司总经理刘耀平。

走出有自身特色的发展之路——访东风汽车有限公司工艺研究所彭振国先生

在国外焊机大行其道的今天，东风汽车在国产焊机的应用方面树立了榜样，虽然其焊装车间的自动化水平，柔性化生产，工序能力匹配性及质量控制等方面需要进一步调整和改进，但是它在焊接技术和焊接设备的应用方面始终在走一条有自身特色的发展之路。

东风汽车有限公司10吨工频熔化炉功率因数自动补偿改造获得成功

近日，一项由东风汽车有限公司商用车公司铸造一厂装备部青年工程师刘建红提出并完成的“铸造一厂10吨工频熔化炉功率因数自动补偿改造”项目经过近半年时间的运行后，以其良好的运行效果和明显的经济效益，一致通过该厂有关人员的验收，并受到多方好评。

再造东风重型专用车跨越式发展的神话——记东风汽车有限公司重型车厂

重型车厂隶属于东风汽车有限公司(中日合资)商用车公司,是该公司重型专用车、越野车、出国车装配和专用车、专用底盘研发与生产阵地,兼有东风汽车有限公司物流运输职能.该厂具有年装配重型车、军车12000辆,年改装各类专用车4000辆的能力,是中国最大越野车生产阵地和改装阵地之一.该厂在专用车和专用车底盘开发方面具有较强的技术实力,是东风商用车适应性和战略性产品开发、试制、生产的快速应变平台.1999年成立以来,重型车厂实施打造重型专用车、越野车、东风物流三个品牌,引领国内重型专用车发展潮流的战略,使企业超常规、跨越式大发展,牢固树立了在国内重型专用车领域的地位.