发展横向经济联合建设具有中国特色的企业集团——东风汽车工业联营公司的调查

二汽集团——以第二汽车制造厂为骨干,以生产东风汽车系列产品为对象的东风汽车工业联营公司,是由二汽牵头,按照自愿、平等、互利的原则,以技术经济为纽带组织起来的一个跨地区、跨部门、跨行业、跨所有制的新型企业集团。 东风汽车工业联营公司从1984年4月成立到现在,已有五年多了。他们坚持改革、创新,走专业化、大生产、大协作,改造“小而全”、“大而全”,联合发展东风汽车系列产品的道路,使企业横向联合的范围从小到大,二汽集团各成员厂的生产迅速发展,经济效益明显提高。更重要的是,这种企业间的横向联系,猛烈地冲击着我国“政企职责不分”、“条块分割”为特征的现行经济管理体制,有力地推动着生产关系和上层建筑的变革。

中国企业集团发展轨迹——与东风汽车工业联营公司丁启祥的对话

随着我国商品经济的发展和经济体制改革的深入,企业集团这一新型的生产组织形式正在中国大地上异军突起。它作为我国生产的商品化和社会化的必然产物,是怎样产生和发展的?它的特点和发展趋势又是怎样的?为了探讨这些问题,我们于日前到东风汽车工业联营公司(简称“二汽集团”)进行了考察。“二汽集团”座落于湖北省十堰市。它是我国最早成立的企业集团,也是我国最大的企业集团之一。就中国企业集团的发展问题,我们请教了该公司的丁启祥同志。问:丁启祥同志。

国际资本对中国汽车工业究竟意味着什么——访东风汽车公司总经理苗圩

中国经济发展迅速,目前人均GDP达到1000美元,其中被作为支柱产业的汽车工业有着举足轻重的贡献,恐怕谁也不能否认这一点。但是在如何评价汽车工业近20年的历程时,却有着不同的看法,最近有媒体报道,有专家称中国汽车工业18年交了一张创新“白卷”,中国汽车工业必须走自主开发之路,否则,中国汽车工业将不复存在。 有专家这样看?作为合资企业的企业家又如何看呢?在今年全国人民代表“两会”期间。

东风汽车公司汽车工业用水定额研究

根据大量的调查、分析数据,得出东风汽车公司主导汽车产品、汽车配件和东风牌载重卡车、轻型卡车、神龙富康轿车、神龙雪铁龙轿车等车型的现状万元产值用水量、单位产品用水量等用水定额,东风载重车公司、轻卡公司、神龙公司的水资源现状重复利用率、排水率、耗水率,东风载重汽车公司万元产值排水量,同时,根据东风汽车公司的发展规划,对未来2010年、2020年主要整车及汽车零部件万元产值、单位产品的定额进行科学预测。

构建自主创新体系 谋求持续和谐发展——访中国汽车工业协会钢板弹簧委员会会长、东风汽车悬架弹簧有限公司总经理陈兴林

我国零部件产业出现了10年以来的首次大幅利润下降。一方面原材料的价格不断上涨：另一方面，从2004年开始的整车价格战，使很多整车企业把一部分成本压力转嫁给零部件企业。此外，跨国巨头的强势竞争也使零部件企业生存变得十分艰难。中国汽车零部件企业，如何在竞争压力越来越大，生存发展越来越艰难的形势下实现企业的跨越式发展呢？就此，本刊记者专访了中国汽车工业协会钢板弹簧委员会会长、东风汽车悬架弹簧有限公司总经理陈兴林。

工业工程在东风汽车公司的探索与实践

工业工程作为一项实用技术和科学方法,从1990年中国标准化协会在全国推广应用工业工程时,我们公司就积极接纳了这项新生事物,并努力在企业推广应用。几年来的实践,使我们对工业工程有了一定的了解,对在企业中推广的意义有了较为深刻的认识,取得了一定成效。一、认识和体会 1.工业工程是现场改善的科学方法。东风公司一直十分重视现场的改善工作。

东风汽车公司汽车工业用水定额研究

根据汽车工业典型调查的大量数据，提出了东风汽车工业用水标准参数，为水资源管理及节约用水提供了科学依据。

为了祖国汽车工业的崛起——记全国劳动模范东风汽车公司总经理马跃

从小就喜欢上汽车的马跃,1959年以优异成绩考入了清华大学汽车系,毕业后被留校任教。在他得知国家要在鄂西北建二汽(东风汽车公司前身)时,便积极要求参加二汽建设。1971年,他来到当时十分偏僻、艰苦的山沟,一干就是二十多年,从技术员到公司党委书记,无论在什么岗位上,他都是那么热恋着汽车,都是那么执著地倾注满腔的情怀和心血去追求着自己的理想——为了祖国汽车工业的发展。特别是担任公司总经理以来,他以新一代企业家的胆略和智慧。

借力东风 弹奏校企合作最强音——访东风汽车公司高级技工学校校长沈炳生

沈炳生,1957年出生,江苏人,党员,高级经济师,湖北东风汽车公司高级技工学校校长。1984—2006年历任湖北汽车工业学院汽车系主任、院长助理、副院长;2006年至今,任东风汽车公司高级技工学校校长。在他的带领下,学校不断拓展外延、提升内涵,形成了具有＂东风特色、双元典型＂的职教品牌。2006年以其突出的贡献被授予湖北省技工学校＂金牌校长”；2008年获湖北省技工教育创新人物奖；2009年破中国职工教育和职业培训协会授予“中国技工院校杰出校长”荣誉；2013年获“湖北技工院校十大杰出校长”称号。

东风祥云 放飞梦想——记东风汽车公司从山谷创业走向海岸线的轨迹

加入世贸组织5年来,中国汽车工业得到了长足的发展,自主品牌汽车迅速崛起,海外市场得到有力拓展。权威部门统计,2006年我国汽车市场销量已突破700万辆,成为仅次于美国的世界第二大汽车消费市场。专家预测,到2010年,我国汽车市场销售规模将达到1000万辆。由此可见,中国在全球汽车市场中的地位正变得举足轻重。东风汽车公司作为中国进一步加快市场化改革和对外开放的受益者,中国汽车业界的领跑者,在引领中国汽车工业走向国际化的征程中,披荆斩棘,开拓进取,取得了世人瞩目的成绩。回顾37年的历程,东风的成长史是曲折的,更是跳跃的。可谓:剑出武当,握手戈恩,东风呈祥,神龙出海……从山谷艰辛创业到整车进军海外,其长长的发展轨迹,已构成了一道优美的弧线!

东风汽车股份有限公司2000年度经营分析

东风汽车股份有限公司的主营业务为汽车、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、生产和销售；１９９９年由东风汽车公司独家发起成立，同年７月１日上市发行，总股本１０亿元人民币。目前该公司的经营性资产主要为轻型车厂、柴油发动机厂及铸造三厂。该项目自１９８７年投资建设，１９９２年以后逐步形成年产１０万辆轻型车和６万辆柴油发动机的生产能力，产品具有９０年代国际先进技术水平。公司未来的发展将主要围绕中、高档轿车及发动机产品等３个项目展开。

东风汽车公司发展历程及前景

东风汽车公司的前身是第二汽车制造厂,始建于1969年9月.当时出于战备的考虑,选定厂址在十堰市,工厂布局也皆因战略需要而定.经过30余年艰苦不懈的奋斗,在国家直接投资16.7亿元的基础上,相继建成了十堰、襄樊和武汉三大基地,联合发展了云、柳、杭等企业,在上海浦东和广州、惠州、深圳等地开辟了新事业基地,产品覆盖重、中、轻、轿、客等宽系列,成为综合实力居国内汽车行业三强之一的跨地区特大型骨干汽车集团.东风汽车公司对国家、社会和欠发达中西部地区的经济发展做出了重要贡献.

眼睛向内天地宽——东风汽车公司发展的新启示

搞活国有企业的关键在哪里?当前企业改革应从何处入手?对此目前众说纷纭。东风汽车公司(原第二汽车制造厂)从实践中深刻认识到,国有企业要深化改革,走出困境,理顺产权关系,实行政企分开是个必不可少的重要前提,离开这个前提国有企业的改革就不可能深化。

东风汽车公司

创立于1969年的东风汽车公司，是中国政府明确重点支持的行业三大集团之一，经营规模在中国工业企业500强中列居前茅。目前，公司拥有子公司42个，员工12万余人，产品系列涵盖重型、中型、轻型卡车及乘用车。主要生产基地分布在。中国湖北省的十堰、襄樊、武汉和广东省的广州。

东风汽车公司

创立于1969年的东风汽车公司，是中国政府明确重点支持的行业三大集团之一，经营规模在中国工业企业500强中列居前茅。目前，公司拥有子公司42个，员工12万余人，产品系列涵盖重型、中型、轻型卡车及乘用车。主要生产基地分布在中国湖北省的十堰、襄樊、武汉和广东省的广州。

东风汽车公司

创立于1969年的春风汽车公司，是中国政府明确重点吏持的待业三大集团之一，经营规模在中国工业企业500强中列居前茅。目前，公司拥有子公司42个，员工12万余人，产品系列涵盖重型、中型、轻型卡车及乘用车。主要生产基地分布在中国湖北省的十堰、襄樊、武汉和广东省的广州。