东风11型机车转向架驱动系统等级检修方案设计与应用

介绍了东风11型机车转向架驱动系统结构特点,系统组件等级检修设计方案,等级驱动轴承润滑,等级驱动系统试验及运用。

东风_(11G)型内燃机车组装工艺

针对东风11G型内燃机车采用的新设计理念,结合工厂生产实际,确定了东风11G型内燃机车总组装工艺。

东风11型内燃机车与中国铁路大提速

回顾了东风11型内燃机车的研制背景和研制过程,介绍了它在既有线提速试验中的突出表现,阐述了它在中国铁路4次大提速中发展壮大和改进完善的过程,肯定了它在中国铁路大提速中所发挥的重要作用。建议加速研制4410kW、交流传动、轮盘制动、牵引电动机全悬挂的东风11B型客运内燃机车,以满足一些繁忙干线旅客列车进一步扩编和提高旅行速度的需要;同时建议立项研制牵引电动机全悬挂、径向转向架的东风11C型客运内燃机车,以满足曲线多且半径小的广大山区铁路旅客列车提速的需要。

东风_(11)型机车在准高速速度区段横向性能的改进

机车在全速度区段均具有良好的横向性能是机车走行部设计的一大难题 ,部分东风11型机车运行在 12 0～ 135km/h速度区段时也存在一定程度的横向晃动问题。本文分析了这一问题的产生原因 ,介绍了针对这一问题进行的改进。

兰新线东风_(11)型机车的设计改进及试验运用

简要介绍了兰新线风沙大、海拔高、温差大、限坡大的四大特点及其对机车性能的特殊要求 ,详细阐述了针对这些特点进行的东风11型机车设计改进 ,并简要介绍了其高原性能试验、牵引运行试验和实际运用情况。

东风_(11)型机车静液压系统故障简析

对东风11型机车静液压系统在运用过程中出现的故障进行简单分析,并进行故障定位,提出解决的措施和方法。

东风_(11)型机车非正常空转撒砂及处理

介绍了东风1 1 型机车非正常空转撒砂故障的现象 ,分析了微机控制系统对电机转速传感器信号的处理方式 ,指出了通过改造 1 1 4板滤波电容和施密特电路来处理此类故障的方法。

我国列车提速试验形势喜人

目前世界上高速列车的 时速均超过200千米,而我国列车运营速度与其差距甚大。为适应经济建设和交通运输的需要,我国正在沪宁杭、北京、沈阳、哈尔滨、郑州等铁路线上进行史无前例的提速试验,形势喜人。 从技术上来讲,实现列车提速每前进一步,均需机车、车辆、线路、通信、信号等项装备的改进和提高与之相配合,真可谓“牵一发而动全身”。