东风4B内燃机车柴油机水温高故障分析及处理

东风4B型内燃机车是中国生产使用,较早的客、货内燃机车,其为我国的运输能力提升带来了极大的贡献。但是由于该机车的功耗较大,因此在运行过程中会散发出大量的热。在该机车的日常运用中,柴油机水温高会时常出现,影响其寿命以及实际运行效率。文中对柴油机水温高进行系统的分析,并提出解决措施,为提高机车的运用效率,延长使用寿命提供了可靠的保障。

降低东风4机车闸瓦气孔废品率

为了降低产品成本,在东风4机车闸瓦配方上增加了废钢的比例,但随着配方的改变,该产品的气孔废品率直线上升,为了解决闸瓦气孔废品率,围绕如何降低闸瓦气孔废品率,开展了一系列的PDCA活动。

东风4型机车柴油机活塞使用寿命探讨

分析了活塞疲劳裂纹产生原因及常见部位，按发生裂碎故障活塞的使用时间进行统计分类，得出活塞使用寿命大约为3年的结论。

东风4B型内燃机车辅机交流电传动系统方案设计

为进一步提高东风4B型内燃机车辅助传动系统的可靠性,对东风4B机车交流辅助传动系统进行了研究开发,并对现阶段合理、可行的三种交流辅助传动方案进行了全面比选与分析,选定了最合理的方案,并进行样机试制。

东风4型机车侧窗的改造设计

针对传统东风4型机车侧窗所存在的缺陷,提出了电动侧窗的设计方案,并给出了新侧窗的设计要点和结构图。改造后,侧窗的可靠性、耐久性、自锁性都得到了进一步提高。

东风4型机车卸载后空转灯闪亮的原因分析

本文分析了东风4型内燃机车卸载后空转指示灯闪亮的原因，并提出了相应的处理方法及该型机车电线路的改进建议措施。

《东风4型内燃机车乘务员》书评

《东风4型内燃机车乘务员》一书介绍了东风4型内燃机车的柴油机、电气装置、机车总体及辅助装置、Jz-7型空气和电空制动机、机车防寒与运行保养、厂段修、水阻试验及东风4C、东风4D型客、货运机车的有关知识。书中内容详实、结构严谨、条理明晰、有较强的针对性、实用性和时效性。

东风_(4D)型客运机车机油老化原因及防止办法

通过对东风4D型客运机车机油老化原因的分析 ,找出机油老化快而报废的主要原因 ,从中探索延长机油使用寿命的可行途径 。

涡轮增压器在东风_4系列机车上的应用及在青藏铁路的运用展望

大连机车车辆工厂东风4 系列内燃机车功率等级的提高是与涡轮增压器的发展水平密切相关的。东风4D型内燃机车的 16V2 40ZJD型柴油机装用了VTC2 5 4-13D型和ZN2 90D型涡轮增压器 ,配机和运用结果表明两者性能参数相近 ,工作状态稳定。高原地区运用的东风4B型内燃机车 ,由于装用了高压比高效率的涡轮增压器使机车牵引功率提高 ,在兰州、乌鲁木齐及呼和浩特等铁路局取得明显经济效益。青藏铁路是世界上海拔最高、穿越高原最长的高原铁路 ,东风4D型内燃机车装用新型高压比涡轮增压器可提高机车功率修正系数 ,采用双机牵引 ,可在海拔 45 0 0m的高原铁路上满足客运和货运的要求。

利用单杆镗床解决东风4型机车牵引电机镗孔问题

1 乌铁各机务段抱轴油箱的使用现状 东风4型机车抱轴瓦碾瓦问题,乌鲁木齐铁路局各机务段都采取了一定的控制手段,但至今没得到彻底的解决,因碾瓦影响行车安全的事故时有发生。造成碾瓦的因素很多,其中因抱轴瓦体孔变形而导致碾瓦的问题很重要。铁道部《东风4型内燃机车段修规程》中对抱轴油箱的测量及检修没有明文规定,所以机务段对该部位的检修一无标准,二无设备,属质量控制盲点。

东风_(4D)型内燃机车检修周期由“两中一大”向“一中一大”过渡的可行性分析

根据东风4D型机车铁道部级鉴定中被抽定的东风4D型 0 336号机车走行 30万km运用考核检测的结果分析 ,提出加强技术管理和检修工艺 ,并做必要的技术改造工作。东风4D型内燃机车的修程可由现在的“两中一大”向“一中一大”过渡。同时指出这也是为了参与国内外市场竞争和与国际接轨的需要。

东风4B型机车主电路接地故障分析及处理

通过对东风4B型机车主电路接地故障的分析,提出机车乘务员日常维护和运行中的应急处理方法。

东风_(4C)型内燃机车功率不稳定的原因分析及处理

针对东风4c型内燃机车在运用中经常出现功率不稳定的现象,根据实际情况及原理分析,提出了判断处理的方法以及防止措施。

东风_4型内燃机车燃油系统改造的几点建议

从节能降耗的角度 ,分析了现东风4型内燃机车燃油系统的结构特点 ,提出了 5点改进建议 ,并对其可行性进行了分析 。

风沙地区东风4型机车空气滤清器的改造

本文研究了东风4型内燃机车空气滤清系统在风沙地区使用情况及存在的问题,提出了一种利用单元式滤清作为内燃机车钢板网滤清的改造产品,通过大量的试验数据证明,该空气滤清器改造方案是可行的,并自2003年开始在全局东风4B、东风4C内燃机车上安装改造。几年的使用实践证明这一改造方案的实施,节约了大量的燃油、滑油和机车整修工时,经济效益和社会效益明显。

东风_(4B)型内燃机车提手柄停机故障分析及电线路改进

东风4B型内燃机车加载停机故障在实际机车运行中发生的比较多 ,不仅使乘务员故障处理较为困难 ,而且极易造成机破事故的发生 ,威胁着机车的安全正点运行 ,本文通过对加载停机故障发生原因的细致分析 ,提出延缓DLS失电时间解决问题的设想 ,并提出了电路设计改进的方案 ,经过车上的实际应用 ,较好地解决了这一惯性故障问题。

东风4型内燃机车轮缘偏磨的原因分析及对策

在今年一年我段东风4机车由于轮缘到限而落轮换箍或整车不落轮旋统计资料基础上,通过分析,认为东风4机车轮对轮径差及抱轴瓦间隙是导致偏磨的重要原因,并提出几点减少磨耗的对策及建议。