东风4B型机车冷却水温度过高的原因分析及防止措施研究

论文系统分析了东风4B型机车冷却水温度过高的主要原因,并从东风4B型机车散热器的传热机理方面进行研究,进而提出了有效的防止冷却水温度过高的措施,冷却水温度过高问题得到有效解决。

东风4B型机车主电路接地故障分析及处理

通过对东风4B型机车主电路接地故障的分析,提出机车乘务员日常维护和运行中的应急处理方法。

东风_(4B)型内燃机车提手柄停机故障分析及电线路改进

东风4B型内燃机车加载停机故障在实际机车运行中发生的比较多 ,不仅使乘务员故障处理较为困难 ,而且极易造成机破事故的发生 ,威胁着机车的安全正点运行 ,本文通过对加载停机故障发生原因的细致分析 ,提出延缓DLS失电时间解决问题的设想 ,并提出了电路设计改进的方案 ,经过车上的实际应用 ,较好地解决了这一惯性故障问题。

东风_(4B)型机车柴油机非正常停机解决方案

对东风4B型机车柴油机停机的原因进行逐条分析,提出内燃机车柴油机非正常停机的解决方案。

东风_(4B)型机车主电路瞬间接地故障的处理

针对东风_(4B)型主电路瞬间接地这种疑难故障进行了分析,提出了判断方法及预防措施。

东风4B内燃机车柴油机水温高故障分析及处理

东风4B型内燃机车是中国生产使用,较早的客、货内燃机车,其为我国的运输能力提升带来了极大的贡献。但是由于该机车的功耗较大,因此在运行过程中会散发出大量的热。在该机车的日常运用中,柴油机水温高会时常出现,影响其寿命以及实际运行效率。文中对柴油机水温高进行系统的分析,并提出解决措施,为提高机车的运用效率,延长使用寿命提供了可靠的保障。

东风4B型内燃机车油、水温度高的原因分析及处理方法

东风4B型内燃机车是中国铁路使用的一种干线客、货运用内燃机车,也是中国铁路第二代电传动内燃机车的代表车型。东风4B型内燃机车最初是在1965年开始进行设计的,中途由于诸多因素的影响而无法正常进行生产。不过等到了1974年,最终得以批量生产。但由于柴油机本身在设计的过程中存在许多问题,比如油、水温度高问题的出现,导致早期出厂的东风4型机车投入运用后故障频生。不过随着我国技术水平的持续提升,目前,我国已生产了超过4500台东风4B型内燃机车,成为中国铁路史上产量最大、运用最广泛、技术最成熟的内燃机车车型之一。因此本文主要对东风4B型内燃机车油、水温度高的原因分析及处理方法进行了相应的探究,从而为东风4B型内燃机车的发展提供更多的帮助。

关于延长东风4B型内燃机车中修走行公里的探讨

随着铁路资产经营责任制的实施，在保证运输生产安全的前提下，提高机车质量，降低检修成本，挖掘发挥机车潜能、提高经济效益的修制改革势在必行。铁道部在改革机车大修方式上，已有变整车入厂的唯一方式为机车整车入厂、大部件入厂以及采用按机车各系统部件阶段修理、适当延长大修走行公里等多种方式的设想。那么，对于东风4B型内燃机车来说是否可进一步延长中修走行公里呢?我认为是非常值得分析探讨的。

东风4B型客运内燃机车牵引电动机飞散扫膛原因分析及预防措施

针对东风4B型客运内燃机车高速牵引运行中，第一位牵引电动机电枢绕组飞散扫膛原因进行了分析，提出预防措施，并对空转保护装置进行了改进。

钢顶铝裙活塞在东风_(4B)型机车上的运用分析

介绍钢顶铝裙活塞在东风4B型机车上的运用情况 ,并对暴露出的问题进行了分析 。

东风_(4B)型机车高低温水泵惯性故障的原因分析及对策

针对东风4B型机车高低温水泵存在的惯性故障进行分析,并提出相应的解决措施。

浅析东风_(4B)型机车火灾事故原因及防止措施

简述东风4B型机车在运用中易发生火灾的部位 ,对玉林机务段历年的火灾情况进行了统计 ,还对增压器油管路断、过渡电阻接触器不释放、转向架下面帆布罩及电阻制动通风网脏、空压机电机机型不合理、车体通风机负荷过大、DLS线圈电流过大、电阻制动帆布罩失效及高温燃气窜入机械间等易发生火灾的原因进行了分析 ,并针对具体原因提出了防止措施。

一起典型的牵引电动机故障分析

1 问题的提出我段东风4B型6041号机车,在2001年10月份的一次定修中更换了第2位牵引电动机。定修后,乘务员反映机车在运行中下面有相当大的振动,尤其Ⅰ端司机室感觉明显,且2位电机碳刷弹簧频繁折断,甚至有的新弹簧换上去一跑就断。由于对上述异常现象未加以重视,最终发生了机车在运行途中2位电机碳刷弹簧再次折断,并卡在换向器表面把换向器表面严重拉伤,且电机环火"放炮"的事故,造成大的损失。

关于纸滤芯式空气滤清器几个问题的研究

针对纸滤芯式空气滤清器在东风4B型机车上运用中出现的增压器进口空气阻力较高、增压器自动抽尘波纹管进口不对中及在其他机车上采用纸滤芯式空气滤清器后如何进行废气引射排尘等问题，进行了分析和计算，提出了具体的改进措施和建议。

传统中冷器的改造与运用

分析了东风4B型机车用传统的焊接中冷器经常发生漏泄的原因 ,介绍了新型胀接式中冷器的结构特点 ,提出了采用新型胀接式中冷器芯体改造传统中冷器的技术改造方案。通过对两种中冷器所做的性能对比试验 ,证明了新型胀接式中冷器具有明显的降低柴油机排温和油耗的作用 ,推广使用将会带来显著的经济效益。