东风_(4D)型内燃机车检修周期由“两中一大”向“一中一大”过渡的可行性分析

根据东风4D型机车铁道部级鉴定中被抽定的东风4D型 0 336号机车走行 30万km运用考核检测的结果分析 ,提出加强技术管理和检修工艺 ,并做必要的技术改造工作。东风4D型内燃机车的修程可由现在的“两中一大”向“一中一大”过渡。同时指出这也是为了参与国内外市场竞争和与国际接轨的需要。

东风_(4D)型客运机车机油老化原因及防止办法

通过对东风4D型客运机车机油老化原因的分析 ,找出机油老化快而报废的主要原因 ,从中探索延长机油使用寿命的可行途径 。

浅析东风_(4D)型内燃机车空压机润滑油乳化

东风4D型内燃机车空压机润滑油乳化现象,是由于空压机的压缩空气窜入曲轴箱所造成。通过对压缩空气造成润滑油乳化过程的详细分析,并根据分析结果提出预防措施和建议。

东风_(4D)型机车车轴超声波探伤研究

针对东风4D型机车车轴研制的超声波探伤试轴,除了轴的两个端面与原形车轴略有不同,其余几何尺寸均与原形车轴保持1∶1的对应关系。试轴设计了12处模拟缺陷,解决了对东风4D型机车车轴各应力集中点探伤的当量问题;在这次超声波车轴探伤研制中首次利用表面波探头,和双晶片探头,解决了车轴轴身在不能用磁粉方法进行表面探伤,以及K值探头无法解决的轮座外侧压装线部位的探伤方法问题。

客运提速主型内燃机车——东风_(4D)型机车

为满足列车提速的需要,大连机车车辆厂在东风_(4C)型货运内燃机车的基础上,研制了东风_(4D)型客运内燃机车,用以替代东风_(4B)型客运内燃机车。机车最高速度达160km/h,运用速度120km/h。文中介绍了该机车的结构特点。

对东风_(4D)型内燃机车空气压缩机泵风时间修订的建议

通过对东风4D型内燃机车空气压缩机综合性能试验数据的分析,根据该型机车泵风、供风系统的工作原理,提出了适用于东风4D型内燃机车的空气压缩机泵风时间的建议。

DF4DD型机车电路接地原因及应急处理

兖州煤业公司铁路运输处机务段，是一个有蒸汽向内燃转型过渡的机务段，共配属东风4D型调车机车13台。近年来，DF4DD型调车机车在运用中经常出现电路接地（既主电路或非主电路接地两种情况）。主电路接地时，机车运行中卸载、操纵台示灯3XD、6XD灯亮。非主电路接地时，电器间示灯1XD、2XD一亮一灭，无论何种情况，必须及时找出原因并排除后，方可继续或投入运行，那么如何短时间内找到接地点，排除故障，减少临修，本人对此谈谈自己的一点体会。

关于南疆线东风_(4A(B))型机车改型为东风_(4D)型机车的可行性

对东风4A(B) 型机车和东风4D型机车作了性能比较 ,指出东风4A(B) 型机车改型升级为东风4D型机车是必要的 ,也是可行的。论述了改型后的性能提高情况和各主要设备如柴油机、主发电机、牵引电动机等的改变情况 ,还就已改型的 10台机车的运用情况作了介绍。

东风_(4D)型调车机车车体设计

简要地介绍了东风4D型调车机车车体设计情况 ,详细阐述了车体外形设计、底架的设计和计算以及司机室、电气室的设计。 1999年 6月 ,首台东风4D型调车机车通过验收并于洛阳地方铁路正式运营。经过一年多的运用考核 ,该型机车得到了用户好评。

东风_(4D)型系列内燃机车的研制、试验、改进及其部级鉴定结果(上)

介绍东风4D型系列内燃机车 (速度为 145km/h装滚动抱轴轴承箱的东风4D型客运、速度为 10 0km/h装滚动抱轴轴承箱的东风4D 型货运及速度为 170km/h装牵引电机全悬挂转向架的东风4D型准高速客运机车 )研制任务的由来 ,机车结构和主要技术参数 ,整车和主要部件铁道部部级鉴定试验结果 ,机车线路运用考核 ,机车质量改进情况及东风4D型客运内燃机车大修及技术改造与用户评价意见等。

东风_(4D)型系列内燃机车的研制、试验、改进及其部级鉴定结果(下)

介绍东风4D型系列内燃机车 (速度为 145km/h装滚动抱轴轴承箱的东风4D型客运、速度为 10 0km/h装滚动抱轴轴承箱的东风4D 型货运及速度为 170km/h装牵引电机全悬挂转向架的东风4D型准高速客运内燃机车 )研制任务的由来 ,机车结构和主要技术参数 ,整车和主要部件铁道部部级鉴定试验结果 ,机车线路运用考核 。

东风_(4D)型机车牵引齿轮箱的改进设计

分析了东风4D型客运机车牵引齿轮箱出现焊缝裂、通气器堵塞等问题的原因 ,针对出现的问题采取了减轻齿轮箱重量、改变通气器的结构等相应的改进措施 ,提高了齿轮箱的可靠性和使用寿命。

东风_(4D)型4033号货运机车万向轴连续断裂的原因分析及处理

针对东风4D型机车万向轴连续断裂故障对机车进行全面分析 ,找出了故障原因是柴油机各缸喷油及燃烧不均匀引起异常振动。通过更换不良喷油器并对各缸进行调整 ,解决了万向轴连续断裂问题。

东风_(4D)型机车刮雨器故障原因分析及改进措施

针对东风4D型机车前窗玻璃刮雨器常见故障进行分析 ,指出刮雨器设计、安装、材质上的不合理性 。

利用AutoLISP编程实现东风_4D型客运机车零件代码的快速编制及录入

介绍如何利用AutoLISP编程实现东风4D型客运机车零件代码的快速编制及录入。详细介绍了东风4D型客运机车有图件代码的编制方法和校验码的计算方法 ,并给出编制及录入代码的AutoLISP程序。

东风_(4D)型客运机车的设计与试验

大连机车车辆厂根据《中华人民共和国铁路主要技术政策》中“繁忙干线上旅客列车最高时速140Km／h”的规定和铁道部关于客运列车提速运行的要求，以功率大、运行平稳和可靠作为东风4D型客运机车的设计指导思想，于1996年12月设计试制出了样车。并通过了样车的动力学性能试验、牵引性能试验和制动试验，各项试验数据达到了有关标准和设计任务书的要求。