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影响东风7C/7G机车轴重转移的几个因素分析
被引量：
1
1
作者
秦文娟
曲绍鹏
《科技创新与应用》
2014年第22期34-35,共2页
文章通过正交试验对影响东风7C/7G机车轴重转移的因素:一系弹簧刚度、二系旁承刚度和牵引点高度等进行了分析。得出影响机车轴重转移的重要程度依次为:牵引点高度,二系旁承刚度和一系旁承刚度。通过多组试验得出最佳的牵引高度为:325mm...
文章通过正交试验对影响东风7C/7G机车轴重转移的因素:一系弹簧刚度、二系旁承刚度和牵引点高度等进行了分析。得出影响机车轴重转移的重要程度依次为:牵引点高度,二系旁承刚度和一系旁承刚度。通过多组试验得出最佳的牵引高度为:325mm,此时得到机车黏着重量利用率为0.949。
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关键词
东风7c
7
G机车
正交试验
轴重转移
牵引点高度
下载PDF
职称材料
对东风7C型机车在高寒地区使用中几个问题的探讨
2
《哈尔滨铁道科技》
2008年第2期24-24,26,共2页
分析了东风7C型机车在高寒地区易出现的问题,提出了解决措施。
关键词
东风7c
型机车
高寒地区
差示压力计
电器室
原文传递
东风_7C型机车仪表灯电路的改进
3
作者
郑立臣
《内燃机车》
1997年第7期40-41,共2页
关键词
内燃机车
东风7c
型
仪表灯
电路
改进
原文传递
题名
影响东风7C/7G机车轴重转移的几个因素分析
被引量：
1
1
作者
秦文娟
曲绍鹏
机构
北京二七轨道交通装备有限责任公司机车研发中心
出处
《科技创新与应用》
2014年第22期34-35,共2页
文摘
文章通过正交试验对影响东风7C/7G机车轴重转移的因素:一系弹簧刚度、二系旁承刚度和牵引点高度等进行了分析。得出影响机车轴重转移的重要程度依次为:牵引点高度,二系旁承刚度和一系旁承刚度。通过多组试验得出最佳的牵引高度为:325mm,此时得到机车黏着重量利用率为0.949。
关键词
东风7c
7
G机车
正交试验
轴重转移
牵引点高度
分类号
U260.115 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
对东风7C型机车在高寒地区使用中几个问题的探讨
2
出处
《哈尔滨铁道科技》
2008年第2期24-24,26,共2页
文摘
分析了东风7C型机车在高寒地区易出现的问题,提出了解决措施。
关键词
东风7c
型机车
高寒地区
差示压力计
电器室
分类号
U26 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
东风_7C型机车仪表灯电路的改进
3
作者
郑立臣
机构
上饶机务段
出处
《内燃机车》
1997年第7期40-41,共2页
关键词
内燃机车
东风7c
型
仪表灯
电路
改进
分类号
U262.05 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
影响东风7C/7G机车轴重转移的几个因素分析
秦文娟
曲绍鹏
《科技创新与应用》
2014
1
下载PDF
职称材料
2
对东风7C型机车在高寒地区使用中几个问题的探讨
《哈尔滨铁道科技》
2008
0
原文传递
3
东风_7C型机车仪表灯电路的改进
郑立臣
《内燃机车》
1997
0
原文传递
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