东风7D型机车空气制动系统的几项改进措施

对DF7D型机车空气制动机系统在运用过程中所发生的部分惯性故障进行了深入的分析。指出了为提高JZ—7型制动机在黔桂区段特殊地理环境下的运用质量，须从管理、检修范围和技术改造多方面加以综合整治，并提出具体方案和措施。

QBOO2—96丙烯酸磁漆在东风_7D型机车上的应用

简述了机车车辆涂装的现状，介绍了QBO02－96丙烯酸磁漆的性能、施工方法及漆膜缺陷防治措施。总结了QB002—96丙烯酸磁漆在东风7D型机车上的应用效果和应用前景。

东风_7D型机车的设计改进与效果

介绍了东风7D型机车研制和生产以来的主要设计改进依据、内容与效果。通过不断改进，东风7D型机车逐渐完善，在段运用机车质量得到提高。

东风_7D型机车研制、试验与山区铁路运用

简要介绍了东风7D型机车的研制与试验情况，初步分析了机车主要试验与在山区铁路运用效果。东风7D型机车的研制成功，实现了以机车适应线路的构想。东风7D型机车是山区铁路提高线路通过能力和运输经济性适用的机车，用于替代东风型机车是可行的。

东风_(7D)型机车转向架中间轴轴承烧损原因分析与解决措施

从转向架中间轴轴承烧损的实际情况出发 ,结合东风7D型机车的动力学性能试验 ,指出中间轴横向力大是造成中间轴轴承烧损的主要原因 。

关于东风_7D型机车功率随海拔变化而修正的研究

根据东风7D型机车高原功率修正试验数据，经分析提出了柴油机功率、主发电机功率和燃油消耗量随海拔高度变化的修正值、修正系数和修正计算公式，并进行反复验证。按照本文提出的功率修正试验方法和计算方法，对东风7D型机车牵引力修正系数与其它车型的修正系数进行了比较。

东风_7D型内燃机车

介绍了东风7D型内燃机车的总体布置、各主要部分的结构设计特点、主要技术本数及机车的设计性能。第一台样车已于1995年7月试制完成，经初步试验验证，机车各项基本功能均达到设计要求。

东风_(7D)型机车在我局的运用情况

介绍和分析了东风7D型机车在黔桂线上运用中出现的机玻、临修故障。指出故障件数较多，并指出柴油机故障最为突出，其次是电气故障。两者之和，占机玻总件数的84．7％，占临修总件数的75．7％。

东风_(7D)型机车牵引热工性能分析

通过对东风（７Ｄ）型机车牵引热工性能试验主要参数的分析，表明东风（７Ｄ）型机车作为干线货运机车，达到了设计任务书的各项要求。同时，提出东风（７Ｄ）型机车所运用的区段运输成本高，万吨公里燃油消耗量是一般地区的３倍，应根据机车运用走行公里与累计燃油消耗量，合理地确定增压器的维护保养期，提高机车的可靠性。

东风_(7D)型机车柴油机空气滤清系统设计与运用

对东风７Ｄ型机车柴油机空气滤清系统进行了计算分析，通过对系统的试验研究和运用调查，说明该系统具有阻力小、纸质细滤器使用寿命长的优点，完全满足多雨雪。多隧道山区线路的使用要求。

东风_7D型机车转向架的研制

适应山区小半径高坡度线路运用的转向架（以下简称山区型转向架），由北京二七机车厂于1992年研制成功。山区型转向架装在东风7D型机车上，已于1995年在黔桂线投入运营。运用实践和动力学性能试验结果表明，山区型转向架的轮轨关系良好，优于东风型机车，是目前国内较好的能够适应山区线路运用的转向架。本文对山区型转向架设计问题的提出、转向架主要技术参数、结构特点、与东风7型等机车转向架结构的比较及运用效果等作了简要介绍。

松孔镀铬气缸套在我段东风_(7D)型机车上运用的研究

介绍松孔镀铬气缸套的特点、工艺过程及其在金城江机务段东风7D型机车上的运用效果。与传统的气缸套相比 ,松孔镀铬气缸套保油性好、耐磨、摩擦系数低 ;生产工艺简单 ,适于在机务段内进行 ;运用效果良好 。

DF_(7D)型机车主要部件的故障分析及改进措施

对DF7D型机车的柴油机曲轴碾瓦、增压器漏油、排气系统泄漏、气缸盖漏水，冷却水消耗大、大线易烧损等主要故障进行了原因分析，提出了相应的改进措施和建议。