悬索桥主缆丝股锚固力的计算方法探讨

悬索桥主缆丝股的锚固力的计算是悬索桥施工控制的一项重要内容。悬索桥主缆锚固力的计算有几种方法,各种方法有其优缺点和适用范围。对于滚轴式散索鞍应采用锚跨与边跨的丝股张力在滑动斜面上的投影合力为0为条件计算锚跨张力;对摇轴式散索鞍,应采用边跨和锚跨在散索鞍切点处的张力对摇轴中心合力矩为0为条件计算锚固力。实际的施工控制中,对这2种散索鞍,可分别以上述的总合力或合力矩为条件,所有丝股设定一个完全相等的锚固力,该固定力近似等于按2种精确方法计算的各丝股锚固力的平均值。

重庆鹅公岩大桥锚跨部分丝股张力的测试与分析

通过对重庆鹅公岩大桥锚跨部分丝股张力的测试结果进行分析 ,得出索结构在初始轴力较小的情况下 ,其垂度对索结构的低阶频率值影响较大的结论。并利用动力有限元的分析方法 ,充分考虑了丝股垂度对其低阶频率大小的影响 ,对丝股的自振频率进行了计算 ,计算结果与测试值吻合良好。并得出了丝股垂度除了影响低阶频率的大小以外 。

张拉锚跨丝股法架设悬索桥及其施工控制

在悬索桥施工过程中,索塔偏心调整是保证结构的受力状态和线形与设计一致的重要环节.不同的施工调整上述偏心的方法各有差异,张拉锚跨丝股法作为一种新的悬索桥施工方法与传统采用预偏主鞍,在施工过程中顶推主鞍的方式不同.通过对澜沧江大桥施工及设计的分析研究,对张拉锚跨丝股法架设悬索桥的施工过程及施工控制的内容和参数进行了介绍,并提出根据施工控制条件制定详细的锚跨丝股张拉过程的循环条件,以此保证结构各构件在施工中是安全的及成桥时能达到设计位置.最后对锚跨丝股分两批张拉进行施工控制模拟,并得出锚固丝股张拉批次越多,张拉次数就会增长的越快等结论.

悬索桥基准丝股线形的确定与测控

介绍了润扬长江公路大桥悬索桥基准丝股线形在温度和跨度变化时的修正计算方法,提出采用影响系数的办法来修正温度和跨度变化的影响,以方便施工和监理的应用;探讨了悬索桥基准丝股线形的控制测量方法。

CFRP丝股新型锚固系统受力分析及试验研究

为解决CFRP丝股现有内锥形锚具锚固区的径向挤压应力分布不合理及丝股在受荷端存在弯折等问题,研制了双筒黏结型锚具。该新型锚具在传统内锥形锚具内,置入一个带有多条纵向切缝的钢质套管,套管切缝的宽度沿纵向渐变,则套管的径向收缩刚度随之渐变,此举可避免小孔端挤压应力过大,以实现径向挤压应力的合理分布。套管包裹住CFRP丝股,以环氧树脂作为黏结介质,并对锚具进行预紧。利用ANSYS软件对6组不同丝间距和套管壁厚的新型锚具进行受力模拟,得出最优锚具设计尺寸参数,探明了锚固区筋材应力分布情况;制作现有传统内锥形锚具及新型锚具,对19丝Φ5的丝股进行静力拉伸试验,并对各影响因素进行分析。结果表明:新型锚具锚固效率系数可达到110%,相比普通内锥形锚具提高了近30%;丝间距以1~2 mm为宜,丝间距越小锚固性能越好;套管、预紧力对提高锚固性能影响很大,套管的壁厚在4~6 mm为宜,在此范围内壁厚越大,丝间距对锚固性能的影响越弱;预紧力大小约等于锚固系统极限承载力时,锚固效率相对于无预紧作用提高12%。

钢芯铝绞线股丝分层应力计算方法的研究

准确评估导线的股丝分层应力可为架空输电线路工程设计、导线选型提供理论依据和指导。以钢芯铝绞线为研究对象,考虑每一层股丝的温度、节径比、泊松比、弹性模量及线膨胀系数等因素的影响,再根据导线整体轴向张力进行修正,提出了一种钢芯铝绞线股丝分层应力的计算方法,并采用二分法进行求解。在不同张力下,对钢芯铝绞线进行分层应变、应力试验,根据超弱光纤的应变导致反射光波长改变的原理进行测量,验证了所提计算方法的有效性。最后,针对工程中的导线选型问题,对不同导线进行分层应力计算,为工程设计提供理论参考。

腹主动脉瘤腔内隔绝术中肱股导丝牵张技术的应用

目的 探讨肱股导丝牵张技术在腔内隔绝术 (EVE)治疗腹主动脉瘤 (AAA)中的操作要点和应用价值。方法 对本中心自 1997年 3月至 2 0 0 2年 10月间施行的 136例AAAEVE进行了回顾性研究。选用主体 单肢对接型移植物者 118例 (Vanguard 6例 ,Talent 86例 ,Aneurx 2例 ,Zenith 3例 ,国产 2 1例 )。使用肱股导丝牵张技术完成操作的共 12例。均使用 0 .0 38英寸的 2 6 0cm长泥鳅导丝经左肱动脉穿刺导入。结果 12例采用肱股导丝牵张技术的手术全部实现移植物顺利导入、连接、释放 ,1例术后出现肱动脉血栓形成 ,1例出现左前臂内侧皮神经损伤 ,未发生左上肢及左侧椎动脉系统的血管并发症和其他切口并发症。其中 9例从手术开始即采用肱股导丝牵张技术 ,从移植物主体导鞘退出到短肢释放完成的时间为 5～ 11min ,平均 7.7min ,明显短于使用其他方法连接移植物短肢所消耗的时间。结论 对于瘤体直径 >6cm且与髂总动脉轴线成角 >4 5°、瘤颈扭曲 >30°或髂动脉扭曲 >4 5°、患者年龄超过 75岁合并一个以上重要脏器功能不全 ,不能耐受长时间手术的AAA患者 ,肱股导丝牵张技术有明显优势。

FPSO系泊钢缆断丝松股成因分析及系泊方案改进

以南海某FPSO单点系泊系统为研究对象,针对其服役期间在极端海况下出现钢缆断丝、松股的问题展开研究。建立FPSO单点系泊系统模型,进行时域耦合动力分析,基于细长杆理论和有限元方法编写了单缆动力分析程序,通过与商业软件对比验证了程序的合理性,并发现极端海况下出现了系泊缆上部钢缆频繁触底和底部钢缆起落的现象,易引起钢缆的损伤。研究并提出了系泊缆配置新方案,通过调整分段长度避免了钢缆频繁触底、起落的问题;通过提高预张力,避免了系泊缆出现过度松弛的状态,该方案对于内转塔式单点系泊系统的设计与运维具有参考意义。

电梯钢丝绳断股断丝的探伤和分析

钢丝绳是影响到电梯安全的重要部件，钢丝绳的断丝断股严重影响到电梯的使用寿命。钢丝绳断丝断股的严重程度很难从外观上予以判定，笔者使用一台钢丝绳探伤仪对一段钢丝绳的损伤情况进行了验证式检测并就此对该仪器的；隹确度情况进行了分析。

基于平衡理论和人机工程对W公司标准丝生产工艺优化设计的研究

悬索桥主缆是大跨径悬索桥结构安全最重要的部分,标准丝作为悬索桥主缆索股精度控制的关键工艺,标准丝生产可能会由于不符合人机工程设计,导致作业人员身心疲劳引发安全事故或质量事故,也会降低生产效率和影响企业利润。本文通过对W公司现有标准丝生产工艺的研究,基于生产线平衡理论和人机工程对其进行优化设计,通过改善作业人员的作业姿态、施力强度及优化生产设备设施等,将标准丝生产班组的人数从16人降至12人,标准丝每个班组生产的长度从13948米提高至16564米,有效降低了标准丝作业人员身心损伤的风险、提高了W公司的利润。

浅谈电梯钢丝绳常见质量问题及检查方法

钢丝绳是电梯曳引系统中起着承受电梯载荷和牵引轿厢的作用的重要部件之一。本文介绍了常见的钢丝绳不良并列出钢丝绳检查方法,以指引作业人员快速发现钢丝绳质量缺陷,及时制定对策,保证电梯的安全运行。

插编索扣用6×37(b)类钢丝绳生产工艺

介绍6×37(b)类钢丝绳用作插编索扣制作过程,总结钢丝绳插编索扣对钢丝绳质量性能的特殊要求。分析6×37(b)类钢丝绳股丝松散的原因,提出采取减小股绳的捻距、加强股绳机械矫直和捻绳时股预变形等措施,以减小钢丝绳捻制过程中产生的捻制应力。在实际生产中以股绳的扭力大小和表面温度来衡量捻制应力和钢丝残余应力的减少程度,使钢丝和股充分产生塑性变形,减小弹性变形所产生的变形能,从而解决插编索扣用钢丝绳股及股中钢丝不松散的问题。

电梯曳引钢丝绳常见问题及改进分析

本文针对电梯曳引钢丝绳常见的断丝、断股和磨损问题,在分析其产生原因的基础上,提出行之有效的改进措施,旨在为实际的设计、制造和维保工作提供可靠参考借鉴。

旧金山-奥克兰海湾新桥的主缆设计

在旧金山-奥克兰海湾(SanFrancisco OaklandBay)自锚式悬索桥的主缆设计中,有一些因素造成设计上的难度。这些因素包括:桥梁达150年的使用寿命,主缆三维几何尺寸的制定,受限的主缆锚固空间,主缆的构造法以及主缆的防腐系统等。描述旧金山-奥克兰海湾自锚式悬索桥的独特主缆几何外形设计,阐述有关主缆构造及防腐的可行工艺,并对主缆的最终设计提出建议方法。

缆索热铸锚具的精细化建模和有限元分析

编写了适于参数化分析的热铸锚具的数值仿真命令流,锚具的精细有限元数值模型中分别采用三维两节点梁单元Beam188来模拟钢丝,三维八节点实体单元Solid185来模拟锚杯和铸体;通过设置多点约束中的刚臂单元MPC184来模拟钢索的截面影响,通过刚臂与实体单元节点之间的点点接触单元Conta178模拟钢丝与热铸锚铸体之间的接触和摩擦;通过面面接触单元Conta173来模拟锚杯内侧面与铸体浇注面之间的连接.在此基础上研究了钢丝束直径和股数对锚具受力的影响,并进行了比较分析;对锚具进行了设计荷载和破断荷载下的静力分析,给出了锚具的应力和变形分布.最后,考虑到施工工艺误差和安装偏差等因素,锚具节点在实际受力时经常承受局部弯矩,研究了在轴向力和侧向水平力共同作用下的热铸锚具的应力变化.本文研究结果表明:热铸锚具内部应力分布不均匀,应力集中主要出现在锚杯与铸体连接处和锚杯杯口位置,其他部位的应力相对较小;在侧向荷载作用下,应力分布发生了较显著变化,最大应力点的位置也发生了侧向偏移.

腔内隔绝术治疗腹主动脉瘤

目的 探讨血管腔内隔绝术 (EVE)成功的因素。方法 6例患者行EVE治疗 ,5例用普通内支架置入术 ,1例应用肱股导丝牵张技术。结果 6例EVE治疗过程顺利。 6例近期疗效显著 ,无相关并发症发生。结论 术前精确测量相关参数 。

浅谈高铁接触网整体吊弦存在问题及解决措施

针对目前高铁客专接触网用整体吊弦在线路运行中存在断丝、断股以及鼓包等影响运行安全的问题,从产品结构、材料选用、工艺制造及运行环境等方面进行分析,并据此提出了结构优化和工艺改进,选择抗拉强度高且柔韧性好的吊弦线,通过压接工具、模具及压接方法的细化完善,从产品试验条件、考核标准方面提出改进建议,确定可靠有效的解决措施。

复合型耐疲劳整体吊弦技术改进方案探讨

接触网载流整体吊弦在电气化铁路应用广泛,其在运行中频繁发生断丝、断股或整体断裂等一系列问题,给电气化铁路特别是高速铁路运行带来极大安全隐患。本文通过对整体吊弦存在的各类问题或缺陷进行全面分析,结合实际运用情况,探索从产品结构、材质选择、工艺制造等方面对整体吊弦进行优化、改进的技术方案和措施,并在实际运用中进行可行性验证。

电梯曳引钢丝绳断丝断股与跳槽的原因分析及预防措施

结合一起曳引钢丝绳断股导致的乘客电梯困人事件,分析了电梯曳引钢丝绳跳槽和短期运行后断丝断股的原因,提出了相应的预防措施。介绍了当前曳引钢丝绳防跳槽电气保护装置的原理及其缺陷,建议对其进行优化,以防止曳引钢丝绳跳槽后电梯继续运行造成的设备二次损坏和人员伤亡事故。