两墙合一的地下连续墙施工中刚性接头技术问题探讨

随着建筑业的不断进步和施工技术的不断发展,地下连续墙围护结构在深基坑施工领域越来越被广泛采用,而且从单一的围护挡土结构向永久性承重结构发展,即地下连续墙代替地下室外墙结构,作为主体结构的一部分.因此,对地下连续墙的施工质量、技术要求提出更高的要求.因此,我们对地下连续墙槽段接头提出了两大技术要求:a、地下连续墙接头必须满足抗渗漏的要求,具有很好的止水效果;b、地下连续墙同时应满足抗弯、抗剪要求,具有良好的整体性.

两墙合一地下连续墙防水设计和施工关键技术

两墙合一地下连续墙可以节省大量临时支护结构,常被应用于超深地下结构中。因其同时作为临时围护结构与永久地下室外墙,需同时满足施工阶段和正常使用阶段防水抗渗及耐久性的要求。本研究结合具体工程实例分析,介绍了在设计两墙合一连续墙时对裂缝宽度的辩证分析与处理措施,论述了其在设计和施工中需重点考虑的防水抗渗措施,可为类似工程设计和施工提供经济性与合理性等借鉴。

“两墙合一”地下连续墙在深部高承压水地区超深基坑工程中的应用研究

泉州某超深基坑工程,基坑开挖深度约20 m,场地周边建筑及地下管线密集,且场地深部存在复杂的多层高承压含水层。为控制基坑变形,采用“两墙合一”地下连续墙支护结构,其具有墙体刚度大、止水效果好等特点。监测结果表明,此超深基坑工程支护结构变形小,对周边建筑、道路、地下管线影响小,基坑支护设计安全可靠。此外,对施工过程中出现的渗漏、鼓包、露筋问题进行了分析与处理,以期为同类工程提供借鉴和参考。

大直径盾构切穿地下连续墙对既有地铁车站变形影响的仿真分析

[目的]盾构隧道掘进过程中切削穿越既有地下结构会对结构产生不利影响,需要对盾构穿越引起的结构及地层变形进行研究。[方法]依托南京建宁西路过江通道的超大直径盾构隧道切穿既有地铁车站地下连续墙实际工程,建立隧道-车站-地层的三维数值模型,研究隧道切穿车站地下连续墙与桩基时地面的沉降与车站结构的变形。[结果及结论]仿真研究结果表明,车站桩基对沉降控制作用明显,盾构掘进切除桩下部后,切口上方地表产生较大沉降;切穿地下连续墙后,墙体形成以被切处为中心的沉降槽,产生不均匀沉降;盾构切穿车站地下连续墙引起运营地铁线两股钢轨的差异沉降,但在安全控制指标范围内。该仿真预测性分析结果可为该工程后期施工与监测,也为同类盾构隧道切穿既有地下工程的施工优化提供参考。

地下连续墙不同支护参数作用下基坑稳定性分析

文章以山东省济南市某明挖法施工的富水粉土-粉黏土层铁路隧道地下连续墙支护基坑工程为例,为保证基坑开挖的安全,设计地下连续墙的墙体厚度和土体嵌固深度,通过Midas-GTS NX软件对地下连续墙支护进行模拟。研究结果表明,侧向变形和基坑沉降对地下连续墙的墙体厚度敏感,而坑底隆起对地下连续墙的嵌固深度敏感;在试验条件下,基坑最大沉降量与地下连续墙的墙体厚度呈现二次函数变化关系,其中墙体厚度1.0 m时基坑地表沉降最小;地下连续墙侧向变形随墙体厚度变化呈三次多项式变化规律;坑底隆起量与地下连续墙的嵌固深度表现为自然对数函数变化规律,其中嵌固深度为m时,坑底隆起满足规范。

锚索处理成槽地下连续墙施工技术研究

为了防止成槽切割锚索过程对地层造成扰动,成槽前需先对临近既有线进行一次注浆加固。文章深入研究了锚索处理成槽地下连续墙施工技术,根据既有线结构竣工图,以及现场实际测量放线资料,探明既有结构轮廓边线,并在地面做出显著标识,采用WSS双浆注浆工艺,对既有结构周边区域土体进行注浆,根据监测数据动态调整注浆参数以及注浆量。此技术施工效率高、工期短,建筑物沉降小,施工灵活。

基于ABAQUS地下连续墙与双环形内支撑深基坑仿真分析

文章以南宁思贤路38号危旧房改住房改造项目为研究对象,通过ABAQUS有限元软件,利用生死单元功能,对基坑开挖、地下连续墙和双环形内支撑施工过程进行了仿真分析。结果表明:土体最大位移产生在基坑顶部,从顶部到基坑底部,位移逐渐减小。双环形内支撑有效限制了水平位移,所以坑角水平位移较大,而中部水平位移较小。基坑开挖结束后(基底施工未完成),土体最大竖向位移产生在基坑底部。双环形支撑结构支撑轴力随开挖深度增加而增大,在第二道支撑施工完成后,第一道支撑轴力有一定程度减小,之后仍随基坑开挖深度增加而增加。

地下障碍物众多的软土地区“两墙合一”施工技术

鉴于地下连续墙良好的围护性能与结构性能,“两墙合一”施工技术能最大限度地利用地下空间,因此被越来越广泛地应用于城市中心工程。沿海城市地质情况普遍较复杂,多为软弱土层,对地下连续墙成槽护壁质量要求高,通常采用TRD水泥土搅拌墙或三轴水泥搅拌桩两种工艺作为连续墙护壁兼外围护止水帷幕。通过结合工程实际对地下连续墙及其两侧护壁、内衬墙施工质量控制等关键技术进行研究分析,为类似复杂环境条件下的“两墙合一”施工提供参考。

基于“两墙合一”的地下超深基坑围护施工技术研究

基于上海某商业办公项目为例,本文研究了运用“两墙合一”基坑围护设计,实现了地下超深基坑地下连续墙围护兼地下室结构外墙的施工技术,涵盖围护结构的施工流程及技术要点。文章解析了地下连续墙施工、三轴搅拌桩施工、TRD水泥土搅拌墙施工以及内衬墙施工的实施过程。同时,本文着重探讨超深基坑施工环境下“两墙合一”的防水技术措施,以及围护结构的稳定性分析。整合这些施工方法有助于提高后续类似超深基坑工程的施工质量与安全保障,为现代化的城市建设地下工程提供坚实的后盾。

深基坑嵌岩地下连续墙弯矩计算及风险评估研究

深基坑嵌岩地下连续墙弯矩承载能力是评估工程风险的重要指标,现有基于监测数据的计算方法无法定量分析上软下硬复杂地质条件下围护墙弯矩特性。文章提出了一种基于弹性地基梁力学模型与监测数据融合的方法,开展了深圳某基坑施工过程嵌岩围护墙弯矩计算与风险评估研究,结果显示围护墙最大测斜变形、嵌岩处弯矩和安全余量分别为67mm、2080kN·m和0.44,可作为基坑嵌岩围护墙断裂风险判别准则,为工程安全施工提供指导意义。

装配式地下连续墙拼装接头性能研究

选用设计了一种新型装配式地下连续墙钢件接头,在接缝处设置橡胶止水带,接缝表面进行沟槽嵌缝合接头缝隙注水泥基灌浆料处理,来解决装配式地下连续墙拼装接头防水技术问题。通过数值模型计算结果表明,本装配式地下连续墙连接接头在受荷载下形变和应力均控制在有效范围内,能够满足地铁车站的围护结构在富水粉砂地层中的结构安全要求。

“两墙合一”深基坑工程设计与技术创新

北京CBD核心区某项目基坑深度36m,因受场地空间限制,采用“两墙合一”+内支撑支护体系,在实现基坑挡土、止水功能的同时完成了地下结构外墙施工。为提高工程质量和施工效率,针对地连墙与主体结构的连接、槽段接头处理方式、有限空间导墙结合近接建筑物预换撑等方面进行了技术创新,取得了较好的工程效果,可供类似工程参考。

双层地下连续墙土压力的现场实测研究

南京某超深基坑工程采用异形围护结构双层地下连续墙进行施工,双墙间土体处于非极限平衡状态,土压力分布演变形式及墙土间相互作用机制并不明确。为探明深基坑开挖施工引起的双墙间有限土体的土压力变化规律及墙外侧土拱效应对土压力分布的影响,采用现场实测分析结合物理模型计算的方法开展研究。首先,通过现场试验在土层中布设土压力监测点,获取基坑开挖过程中墙间土压力演变规律;其后,建立考虑土体分层的曲面锥形土拱模型,计算侧土拱发展引起的墙外土压力变化量,并结合试验数据的参数反演和误差分析对模型计算结果的准确性展开讨论。研究结果表明:基坑开挖施工对双墙间土体的影响总体呈现为挤压变形,有限土体受到的侧向约束作用有助于进一步发挥土体的抗剪强度;基坑开挖各工序中土方开挖过程对地层扰动最为显著;侧土拱效应进一步增大了浅层土体挡土墙侧土压力,而中深层土体中几乎没有侧土拱发展;考虑侧土拱效应的土压力计算结果较传统水土分算的Coulomb理论计算方法与现场实测结果更加吻合。本研究可为异型围护结构的深基坑工程设计及施工提供思路与建议。

基于粒子图像测速技术的节状地下连续墙变形特性与破坏模式研究

节状地下连续墙(简称节状墙)是一种新型的地基基础形式,具备良好的工程特性,相对于传统地下连续墙而言,由于节部的存在,其抗拔承载力得到了有效地提升。目前,节状墙的应用及研究尚处于起步阶段,其变形特性与破坏模式亟待摸清。通过室内模型试验辅以粒子图像测速(particle image velocimetry,简称PIV)技术对节状墙基础竖向受拉下的位移和破坏形态开展了分析,研究结果表明:端部与中部节的设置扩大了深部与浅部土体的影响范围,多部节的设置相对于单部节有利于调动更广范围的土体。节状墙的破坏模式包括垂直滑移面、倒金字塔状或正切曲线和花瓶状曲线(即曲线滑移面)相连接的滑移面。总体而言,与抗拔桩相比,节状墙的抗拔破坏面受到节部数量和位置的影响而表现为复合型,且部分滑移面的走向与土体内摩擦角有关。

综合管廊综合井地下连续墙施工振动对周边建筑物的影响分析

以天河智慧城华观路段综合管廊H8综合井为研究对象,开展综合管廊综合井地下连续墙施工振动对周边建筑物的影响研究。利用岩土工程专用软件MIDAS GTS,模拟综合管廊综合井地下连续墙冲击破岩对邻近变电站桩基的振动影响,通过对施工关键步骤的分析,总结变电站桩基振动速度峰值变化的规律,并对照振动安全允许标准,进行安全评价,相关研究成果对施工机械、施工工艺及施工振动防护措施的合理选择起到了指导作用,为今后类似工程的实施提供参考借鉴。

地下连续墙施工过程引起的地层和既有隧道变形响应分析

为探究地连墙施工对既有隧道变形影响,以武汉某基坑工程为例,分析地下连续墙施工过程中周边土体变形规律和既有结构变形响应特征,以为优化地连墙施工过程控制隧道变形提供指导。采用PLAXIS 2D软件,建立二维数值模型,研究地连墙开挖成槽和混凝土浇筑2个阶段引起的土体变形和隧道变形特征,分析不同泥浆重度下地层变形和既有隧道变形演化规律。结果表明,地下连续墙施工引起的地层变形受泥浆重度影响显著,泥浆重度较大时泥浆压力大于土体水平压力,引起周边土体向槽外变形。地下连续墙施工完成后引起的地层水平位移随泥浆重度增大而增大,既有隧道拱顶沉降随泥浆重度增加而显著减小。当泥浆重度从12 kN/m3增至14 kN/m3时,施工引起土体的最大水平位移从3.48 mm增长至22.04 mm,左线隧道拱顶沉降由5.54 mm减少至0.90 mm,右线隧道拱顶沉降由5.33 mm减少至0.84 mm。

地下连续墙新型刚性接头设计与研究

城市建设的快速发展促使对地下空间的需求日益增加,地下连续墙作为深大基坑的支护或结构外墙的应用也越来越多。针对“两墙合一”的地下连续墙,提出了一种新型刚性接头、防绕流接头板及施工工艺,能有效预防混凝土绕流问题,进而提高地下连续墙的整体刚度、强度以及接头的止水能力。通过数值模拟计算了刚性接头的承载力与延性,并与普通工字钢接头进行了对比。结果表明,采用新型刚性接头的地下连续墙,具有较好的刚度和受力性能,施工可行性高,具有较好的应用和推广前景。总结的经验可供今后类似工程借鉴。

地下连续墙与地下结构外墙两墙合一模型试验研究

地下连续墙与地下结构外墙"两墙合一"的不断应用和发展,使许多工程既确保了工程质量和进度,又减小了结构断面、节省了混凝土用量。为了研究"两墙合一"后的力学性状及基础的沉降问题,利用模型试验将两墙合一模型与两墙分离模型进行比较得出,两墙合一模型:墙体的弯矩较小;随着荷载的增加,墙体弯矩的变化不明显;箱形基础的沉降在相同荷载作用下明显减小。

紧邻多条地铁的“两墙合一”超深地下连续墙施工技术

盛大国际金融中心工程的地下连续墙邻近3条地铁隧道,通过前期对基坑围护方案的不断论证优化,对施工方案进行多次比对和改进,并在施工中实行信息化施工,最终顺利完成了地墙施工并且确保了地铁隧道的安全。

“两墙合一”地下连续墙基坑开挖对邻近建筑的变形影响与实测分析

以上海某医院基坑工程为例,对"两墙合一"地下连续墙基坑的支护结构变形、内力以及周边建筑物沉降的现场实测数据进行全面系统的分析,研究不同施工工况下支护结构内力、变形变化规律,以及基坑开挖对坑外建筑沉降的影响。结果表明,基坑开挖时地下连续墙侧向位移呈抛物线形状,最大侧向位移出现在开挖面下方1~2m处,随着开挖深度的增大,地下连续墙侧向位移逐渐增大;支撑内力的发展呈迅速增大、趋于稳定两个阶段;基坑开挖对建筑物的沉降有较大的影响,基坑北侧建筑物沉降的发展经历四个阶段:基本稳定、开始增大-缓慢回弹、加速增大、趋于稳定;由于坑外邻近建筑的存在,2倍基坑开挖深度范围以外坑外地表沉降实测值与经验预估值基本保持一致,而在2倍基坑开挖深度范围以内坑外地表沉降实测值与经验预估值有较大偏差。