单级式两开关无电解电容LED驱动电路

电解电容寿命是影响传统发光二极管(LED)驱动电源使用年限的主要原因。因此,本文提出了一种将反激变换电路与辅助储能电路高度集成的单级式两开关无电解电容LED驱动电路拓扑,并在此基础上提出了一种适应于该拓扑结构的控制策略,通过控制两个开关管同时关断时间与两个开关管同时导通时间,来控制储能电路充电和放电过程,进而平衡输入瞬时功率和输出恒定功率的脉动差,抑制了输出电流低频纹波。辅助储能电路吸收了引起电压尖峰的漏感能量,降低了开关管的电压应力。最后,本文通过30 W的实验样机验证了LED驱动电路的可行性和可靠性。

两开关伪连续导电模式Buck-Boost功率因数校正变换器

提出两开关伪连续导电模式(pseudo continuous conduction mode,PCCM)Buck-Boost功率因数校正(power factor correction,PFC)变换器及其控制策略。利用两开关PCCM Buck-Boost PFC变换器电感惯性模态所提供的一个额外控制自由度,可实现单位功率因数控制,并明显改善传统单开关Buck-Boost PFC变换器、两开关连续导电模式(continuous conduction mode,CCM)Buck-Boost PFC变换器和两开关不连续导电模式(discontinuous conduction mode,DCM)Buck-Boost PFC变换器的性能。与两开关DCMBuck-Boost PFC变换器相比,两开关PCCM Buck-Boost PFC变换器减小了电感电流纹波。仿真与实验结果表明,两开关PCCM Buck-Boost PFC变换器的负载动态响应速度明显快于传统的两开关CCM和DCM Buck-Boost PFC变换器。

输出电压纹波控制两开关PCCM Buck-Boost PFC变换器

研究了两开关伪连续导电模式(pseudo continuous conduction mode,PCCM)Buck-Boost功率因数校正(power factor correction,PFC)变换器的工作原理,为了简化两开关PCCM Buck-BoostPFC变换器的控制器设计,在分析单相PFC变换器输出电压纹波的基础上,提出了输出电压纹波反馈控制算法。该算法采样PFC变换器的输出电压,通过计算得到输出电压纹波值来实时调整电流控制环的补偿系数,无需增加额外的硬件电路,利用数字信号处理器的编程方式即可实现。仿真与实验结果表明,当负载功率发生大范围变化时所设计的系统具有快速动态响应能力。

一种新型两开关高增益DC/DC变换器

高增益DC/DC变换器被广泛应用于生产生活中,而现有电路拓扑的电压增益往往有限,为此提出了一种新型两开关高增益变换器。与现有变换器拓扑相比,所提拓扑在器件数量基本不变的情况下实现了更高的电压增益。分析了变换器的工作原理和相关性能,并与现有电路拓扑进行了比较分析,最后搭建了实验样机进行验证,实验结果证明了所提变换器的有效性和可行性。

两相开关磁阻电动机转矩特性的研究

研究了两相开关磁阻电动机的转矩特性以减小转矩波动。首先通过推导近似转矩数学模型,进而通过磁场有限元计算得到了两相开关磁阻电动机的较为平滑的固有矩角特性。在磁场计算的基础上,对两相开关磁阻电动机的转矩特性进行了仿真计算。样机实验验证了计算及仿真结果。结果表明,两相开关磁阻电动机可以在较宽的转速范围内保持连续的转矩特性。

单转向两相开关磁阻电机控制

研究了单转向两相开关磁阻电机的控制方法。首先,根据被控电机的结构及参数提出了该电机的线性化模型,并给出了电感及转矩的计算公式;然后,研究了电机的起动控制方法,提出了基于电流分配函数的低速运行控制算法,设计了基于神经网络的关断角优化高速控制策略,并给出了神经网络的学习过程及样本训练数据的获取方法;最后,通过实验样机的测试,给出了起动、低速及高速运行时的电流波形,并通过不同关断角控制方案的效率测试,证明了设计的神经网络关断角优化控制策略在全转矩范围内具有效率优势。

新型两相励磁开关磁阻电机驱动系统的稳态特性分析

该文通过建立开关磁阻电机(SRM)的等效磁网络模型,分析了新型两相励磁控制策略(TPE)下电机的稳态特性。与传统的控制方案不同,两相励磁方案下电机自感磁链和互感磁链都是产生有效转矩的关键因素,文中详细介绍了通过求解等效磁网络模型取代计算绕组的自感和互感,来研究电机的运行特性的方法。实验结果与仿真分析结果的非常接近,证明所提出的方法是正确的。

电动工具用高速两相开关磁阻电机研究

本文基于电动工具驱动对高速两相开关磁阻电动机进行了研究开发。首先由单相交流串励电机驱动的打磨机工具的性能要求和尺寸限制,给出两相开关磁阻电机的额定参数及主要尺寸,然后对电机进行了电磁设计研究,重点对其阶梯气隙进行优化设计研究,以满足电机的自起动能力和低转矩脉动要求,并对设计计算结果进行了电磁场有限元仿真验证;其次研究开发了两相开关磁阻电机驱动控制系统;最后进行了样机试制和样机试验,试验结果验证了分析计算的正确性及该种电机用于高速低成本驱动的可行性。

SS4型电力机车两位置转换开关常见故障分析及检修工艺的改进

针对SS4型电力机车两位置转换开关存在的各种烧损故障问题,结合两位置转换开关的结构特点和电路原理从理论上进行了分析,在技术工艺上提出了相应的改进措施和建议,为确保机车正常运用发挥了应有的作用。

两单元五开关级联H桥逆变器及其调制策略

大容量中频逆变电源对输出电压波形质量要求较高,且存在开关器件损耗较大的问题。结合两单元级联H桥逆变器和五开关五电平逆变器,得到改进的逆变拓扑,即两单元五开关级联H桥逆变器,并给出了与之对应的改进载波移相正弦脉冲宽度调制策略。改进后的拓扑不仅具备两单元H桥级联逆变器能够实现较高等效开关频率的优点,而且具备五开关五电平逆变器使用开关器件少、输出电压电平数多、总谐波失真小、器件损耗小等优点,因此较适合于大容量中频逆变场合。最后通过Matlab/Simulink平台搭建了两单元五开关级联H桥逆变器的仿真模型,仿真结果验证了理论的正确性。

SS4型电力机车两位置转换开关故障分析与改进措施

针对SS4型电力机车运行中两位转换开关的结构原理和常见故障原因进行分析,并就其改进措施进行探讨,为确保SS4型电力机车两位置开关充分发挥作用提供有益参考。

应用转子导电屏蔽改善两相开关磁阻电机的高速特性

美国学者研究比较了由铝和电工绝缘材料制成弧形的屏蔽对电流、转矩、功率及效率的影响。对象是功率400W、转速7500r／min、极数比为4／2的两相开关磁阻电机。试验表明在高转速下由导电材料制作的屏蔽，增加了电机转矩、功率和效率，并对这种现象作了说明，列举出参数及电动机的结构数据。

新一代微功耗两线制智能数显压力(差压、温度)开关变送器一体化仪表的研制与应用

两线制智能数显压力(差压、温度)开关变送器(简称一体化仪表)的实际应用,从理论到实践验证了微功耗技术无故障、无漂移的特征,展示了一体化微功耗仪表的完美未来。

两位置转换开关故障处理及其改进的探讨

针对 SS8 和 SS6B型电力机车在运行中两位置转换开关不转换故障 ,分析了原因 ,提出了改进措施 ,解决了风管路存在的不足之处。

两线制无源电子压力开关研究

为了克服传统机械开关的可活动部件由于绣蚀、积尘、润滑枯涩、松动、振动、温度膨胀、偏心等原因引起的卡涩,防止保护误动或拒动。提高压力开关可靠性差以及精度(传统机械开关精度一般为4%)。麦普兹成功研发了ME系列两线制无源电子压力开关。麦普兹开关在现场大量的成功应用,彻底解决了机械式开关的可靠性差、精度低的不足,展示了微功耗技术带来的无故障和无漂移的巨大优势,为提高压力开关及仪表的可靠性找到了一条新道路。

推广矿用开关两防锁 落实《煤矿安全规程》

矿用开关两防锁能有效地预防“两擅一偷”(擅自送电、擅自开盖操作、偷窃电气元件)行为来避免煤矿瓦斯爆炸事故的发生。介绍了矿用开关两防锁的功能和推广应用情况,提出了推广应用矿用开关两防锁的建议。

DF5G、DF7G型机车两位置开关联锁改进方案的探讨

本文对DF5G、DF7G型内燃机车两位置开关机械联锁故障率较高的原因进行分析，查找出原设计联锁在实际使用中存在的缺陷，并提出可行性的方案进行探讨。

Allegro两系列单极霍耳开关

Allegro Micm Systems公司针对汽车和工业市场推出一个工厂和现场可编程的两系列单极霍耳开关系列A118x、A114x。因为编程可在最后封装完成后进行，所以用户可从外部整理操作点，以去除在制造过程中可能由于容限而产生的机械积累。

一种新型六开关逆变器改进载波移相调制策略

传统两单元级联H桥在载波移相脉宽调制(CPS-PWM)策略下存在输出电平数少,谐波含量高的问题.为了解决以上问题,提出了一种两单元级联九电平开关逆变器新型拓扑结构以及对应的改进型CPS-PWM调制策略.不仅解决了输出电平数少的问题,而且保证了输出电压波形的质量,也实现了两个单元之间的功率自均衡,仿真及实验研究证明了上述理论分析的准确性和切实性.