“互联网+交通物流”与人口城镇化:基于“两新一重”融合模型

本文主要研究"两新一重"政策,为了便于数学化、模型化处理,本文将"两新一重"提炼为以"互联网+"为核心要素的新基建、以人为本的新型城镇化、以交通物流为典型代表的老基建。在理论方面,本文将"两新一重"融合至城镇化模型中,在动态一般均衡框架下剖析交通物流以及"互联网+交通物流"如何影响人口城镇化。在实证方面,利用2004—2018年73个国家面板数据,采用加权LIML工具变量法检验本文理论模型。研究发现:交通物流促进了城镇化发展,且"互联网+"强化了交通物流对人口城镇化的正影响。此外,在金砖五国之中,中国交通物流对城镇化发展的总促进作用排第三,而中国互联网对城镇化发展的总促进作用排第一。

“两新一重”与双循环新发展格局建立

“两新一重”具有兼顾短期与远期目标,“既促消费惠民生、又调结构增后劲”,在发展中寻求突破的重要意义。“两新一重”着眼于在发展中应对挑战,在促进双循环新发展格局建立中发挥重要作用,对于中国应对国际大变局、抢占发展先机具有战略价值。

未来城市发展逻辑下新型基础设施建设规划思考与实践

生态、技术、宜居是人类对未来城市可持续发展的追求,也是现阶段智慧城市建设的趋向,领衔“两新一重”建设的新型基础设施建设将加速数字经济与智慧城市的发展。文章阐述了“两新一重”背景下新型基础设施建设与未来城市发展的“技术更迭、产业创新、时空发展”三大逻辑,深刻剖析了三大逻辑对新型基础设施建设规划的影响与要求,提出了三大逻辑导向下新型基础设施建设规划“明方向、建系统、定标准”“判趋势、立产业、创模式”“优空间、强管控、重实施”的思路与对策,并以四川省攀枝花市为例,探寻新型基础设施建设规划编制体系、内容与重点,以期为其他地区的新型基础设施建设规划编制提供参考。

新型城镇化金融创新问题的研究

“十四五”时期是我国由全面建成小康社会向基本实现社会主义现代化迈进的关键阶段,国家为积极应对国内外复杂变局重点支持“两新一重”(即新型基础设施、新型城镇化,以及交通水利等重大工程)建设。本文基于农地金融和资产证券化,多维度解决新型城镇化发展下的金融问题。通过使用金融创新的相关措施,解决城镇化建设中存在的资金严重供求不平衡、支持力度不足和功能弱化的问题,使新型城镇化建设过程中能够得到合理的金融支持,进而促进经济更健康稳定的发展。

双循环视域下需求侧改革的内涵、堵点及进路

需求侧改革的提出,与扩大内需、推进供给侧结构性改革和形成"双循环"新发展格局的指导方针一脉相承,体现了进一步打通经济循环中需求潜力释放的堵点、优化全局统筹协调、实现高质量发展的系统性思维。文本在构建双循环新发展格局视域下,分析新形势、新时期需求侧改革的背景和内涵,探讨推进需求侧改革应把握的内涵与思路,以及相关堵点,并在统筹协调大思路下从消费能力与收入再分配、有效投融资、城乡间要素流动、外贸政策、科技创新攻关等方面,提出对策建议。