三体两栖潮间带风电运维船的概念设计

针对三体船性能特点、我国海上潮间带风电场涨潮有水和退潮无水的特殊情况以及目前尚无出入潮间带风电场专用设备的现状,为保证海上潮间带风电场风电机组正常运行和维护工作的实施,进行三体两栖运维船方案构思和两栖船的水陆驱动方式确定。运用CFD软件建立三维数值水池,考虑不同侧体布局的船型方案,通过对快速性能和耐波性能进行仿真计算,最终确定性能较优的船型。研究结果对三体风电维护船的船型设计和风电运营效率提高有较大的现实意义。

“天鹅”号两栖地效翼船的研究与设计

简述了动力气垫地效翼船的优点和特点，以及它与动力增升地效翼、动力气垫船的不同之处；重点介绍了 ２０客、１３０ｋｍ／ｈ的８ｔ动力气垫地效翼船的设计思想、气动布局、动力装置、结构构思、配平与操纵等方面的设计特点，以及其在陆上、水上的航行试验情况。

基于Flexsim的两栖舰船装卸载流程可视化仿真研究

两栖舰船装卸载是登陆作战重要环节,是登陆作战兵力安全、可靠、快速上陆的基本保障。采用Flexsim可视化工具对两栖舰船装卸载两栖车辆作业流程进行可视化建模仿真,通过实时仿真两栖车辆装卸载过程,分析两栖舰船装载方案和装载流程存在的瓶颈问题,从而为优化两栖舰船装载方案和作业流程提供决策依据。

欧洲两栖舰船发展概况

自1999年北大西洋公约组织要求提高战略海上输送能力以来,欧洲和联合海军对建立远离本土的两栖和远征作战的需要迫在眉睫。本文介绍了各公约国现有的两栖运输和远征作战能力,以及未来发展趋势。

动力气垫地效翼船的设计特点及其发展前景

文章简要地阐述了动力气垫地效翼船 (又名两栖地效翼船 )的设计特点及其在中国的发展过程。同时也指出其在军、民方面可能的发展前景 ,即设想发展一种同时具有两栖性、高速性、耐波性 ,既可在地效区内高速稳定航行 ,也可飞出地效区作空中跳跃、机动 ,还可作软着陆的两栖地效飞行器 (AmphibiousWIGPlane) ,与俄罗斯最近发展的地效飞行器 (Экранол¨ет)极为相似。

各国海军竞相发展的两栖攻击舰

两栖攻击舰是一种创造性地把两栖舰船与直升机相结合的新式作战平台,以致世界各国海军都竟相发展。 1959年4月,世界上第一艘专门设计和建造的两栖攻击舰“硫磺岛”号动工兴建。该舰满载排水量18000吨,舰上最多可能搭载2000名登陆作战人员及其装备,可有效地实施垂直登陆作战。 从70年代初起,美国开始研制一种兼具两栖攻击舰、舰岛运输舰和两栖货船功能的“塔拉瓦”级两栖攻击舰。该舰载排水量约40000吨,飞行甲板的长度增加到250米,可搭载数十架直升机和众多的登陆艇。“黄蜂”级舰体加长到257.3米,满载排水量40500吨,它不仅汇集了两栖攻击舰、船岛运输舰、两栖货船等的性能于一身,而且还具备有医院船等功能。 英国近年加紧建造的两栖攻击舰是“海洋”级直升机母舰。这是一艘长203米。

日本海军大造两栖登陆舰

战后40多年来,日本重建海军优先发展驱护舰、潜艇及作战飞机,无论数量和质量上都有很大的充实和提高,两栖舰船及其它辅助船只的发展受军费限制发展缓慢。近几年,全球范围内地区冲突战火不断。

美海军登陆作战的突击力量——两栖部队

美国海军是一个遂行“全球战略”的远洋进攻型作战的军种。其三大力量支柱分别是核潜艇、航母战斗群和两栖部队。两栖作战部队在美国海军中拥有特殊的地位。美军在历史上曾实施过数十次大规模两栖作战。太平洋战争后期的1944年,美军曾组成3个陆战师,2个步兵师和1个陆战旅共计2万人的登陆突出编队,在640艘各型舰船和1600架飞机的支援下,通过逐岛争夺战,历时7个月,最终将日军赶出太平洋的各岛屿,美军正是依靠其强大的两栖部队,赢得了战争的胜利。

面向未来的海军主战装备之八 后来居上的“水陆战星”——两栖攻击舰

两栖攻击舰是一种创造性地把两栖舰船与直升机相结合的新式作战平台。它的问世,虽然不像当年巡洋舰与固定翼飞机结合后产生的轰动那样大,但意义却也非同寻常,以致世界各国都竞相发展,至今仍乐此不疲,并在实战应用中取得了令人瞩目的战果。1 现代意义上的两栖舰船实际上是在第二次世界大战中孕育成长的。不过当时的两栖舰船主要是以运送上陆工具和登陆部队的运输类舰只及登陆驳船为主,并大都依靠其他舰船的火力甚至动力支援。

进入新世纪的两栖舰船

1.两栖战舰使命的转变经历信息革命后的西方海军强国,与发展中国家在科学、技术与财富上的差距加大了。他们可以通过经济、传媒和军事威慑等手段对这些国家形成不战而屈人之兵的目的。

几型创新的两栖舰船

看过史蒂芬·斯皮尔伯格的战争片《拯救大兵瑞恩》的人,无不被电影中诺曼底登陆的宏大战争场面所震撼;同时,内行的观众也会注意到,当时的登陆舰船与如今正在服役的绝大多数两栖舰船从外形上看起来并没有太大的差别。确实,两栖运载工具在过去的60年里并没有很大的发展。绝大多数的现役两栖舰船仍然存在着二战时期遗留的种种缺陷:航速低、载荷小。

美海军西太兵力大换班

继1997年6月30日、8月25日美海军驻圣迭戈基地的“伯克”级导弹驱逐舰“麦凯恩”号、“提康德罗加”级导弹巡洋舰“文森斯”号先后取代“佩里”级导弹护卫舰“柯茨”号、“斯普鲁恩斯”级导弹驱逐舰“休伊特”号在日本横须贺担负西太平洋地区值勤任务后,1998年美国海军还将有5艘作战舰船分四批由美本土来日本的佐世堡和横须贺海军基地常驻。

’95印尼国际舰队大阅兵

今年8月15日至21日,由168导弹驱逐舰、548导弹护卫舰和大型综合补给船东运615船组成的中国海军舰艇编队,在南海舰队司令员王永国少将的率领下,应邀对印度尼西亚共和国进行正式友好访问。访问期间。

西安城运公园兰湖清淤方案比选分析

结合兰湖的工程概况以及总体要求,进行了四种清淤方案的比选,从适应性、配合实施条件、后续淤泥处置、二次污染、清淤精度、输送距离和清淤施工管理以及环境友好型等方面考虑,方案四具有施工适应性强、配合实施条件佳、防止二次污染、清淤精度高以及环境友好性好等方面的优势。

塔拉瓦级多用途两栖攻击舰(LHA)

塔拉瓦级多用途两栖攻击舰可作为直升机攻击舰、两栖船坞运输舰、登陆物资运输舰和两栖指挥舰使用,外观如同航空母舰。该级舰由英格尔斯造船公司建造,共建成5艘,首舰于1976年5月服役,最后一艘于1980年5月服役。该级舰满载排水量39967吨,舰长254.2米,舰宽40.2米,吃水7.9米,飞行甲板长250米,宽36米,最大航速24节,续航力10000海里/20节,人员编制930人。该级舰2号、4号舰部署在大西洋舰队,其余舰部署在太平洋舰队。

基于遗传算法的舰船装载方案优化

两栖舰船装载是实施两栖作战的基本保障,装载方案的优劣直接影响两栖兵力投送效率,甚至影响两栖作战的进程和成败。为解决两栖舰船装载方案优化问题,通过构建两栖舰船装载空间描述模型和装载对象描述模型,运用图论理论引入装载点概念,制定最优装载点选择规则和装载方案优化目标及约束条件,运用遗传算法理论解算装载方案的优化模型,可以实现装载方案的优化,解决部队两栖舰船科学装载的问题。

丹麦、荷兰的新型濒海两栖支援舰

近些年,许多欧盟成员国海军加快了转型进程,确定了向岸性濒海作战的战略定位,越来越频繁地参与沿海地区进行的低强度海上两栖军事行动。因此,这些国家的海军迫切需要一种能够完成海上战役战术投送、指挥控制,以及向登岸部队提供全方位后勤支援等多种任务的多用途两栖支援舰船。这种新型支援舰平时还可以执行抢险救灾、人道援助和国际维和等任务。

法兰西新品——“西北风”级两栖攻击舰

在法国,"西北风"一词是指从法国南海岸吹向利翁湾的寒冷北风,其特点是风速快、风力强,影响范围可达地中海西部和中部,被称为地中海上最危险的风暴。正致力于打造欧洲超级海军的法国,将其新建造的两栖攻击舰命名为"西北风",无疑是取其地中海雄风之意。

美国海军两栖攻击舰的作战特点

两栖攻击舰是一种用于搭载直升机、输送登陆兵及其武器装备实施垂直登陆的两栖战舰艇,亦称直升机登陆运输舰或直升机母舰,是美国独有的一类作战舰艇。两栖攻击舰是20世纪50年代根据“垂直登陆”作战理论发展起来的一种新舰种。在第二次世界大战期间,登陆作战中一般是由大量两栖舰船集结于登陆区。用登陆舰艇进行由舰到岸的换乘登陆或抢滩登陆。随着直升机的性能不断提高,用直升机输送登陆兵实施垂直登陆,既可越过敌方抗登陆障碍。

对于两栖战舰发展战略的思考

进入新世纪以来,许多国家海军如雨后春笋般接连推出各种新式两栖战舰。美国海军自不待说,两栖攻击舰、船坞运输舰、船坞登陆舰等大型两栖舰船的研发与建造持续升温;其他国家海军发展两栖舰船也毫不示弱,如印度、澳大利亚等国海军都在加紧购买或发展适合本国特点和海上安全需要的两栖战舰,东亚地区的我国两个近邻——日本和韩国发展两栖舰船的势头尤为猛烈。日本早在2003年就建造了3艘满载排水量1.3万吨的'大隅'级船坞运输舰。