两栖装甲车辆对抗双红外制导伪装方法研究

在分析两栖装甲车辆的双红外暴露特征、双红外制导抗干扰原理和常见的红外干扰技术的基础上,得出了在两栖装甲车辆对抗双红外制导的最佳伪装方法——人工水雾红外遮蔽技术。并利用Mie散射理论分析了单位喷水量条件下,水雾滴径与3～5μm、8～14μm波段衰减的关系,从理论上给出了水雾滴径的最佳尺寸,最后编程模拟计算了人工水雾的双红外遮蔽性能。

两栖装甲车辆乘员可靠性环境影响因素分析研究

两栖装甲车辆乘员可靠性受内部因素和外部因素的共同影响,而环境因素是外部因素的重要组成部分。本文进行了两栖装甲车辆乘员可靠性环境因素影响分析,并结合人的行为模式,通过对装甲车辆使用者进行问卷调查的形式,对其进行了验证。得出的结论对于部队进行有针对性地训练有一定的指导意义。

两栖装甲车辆驾驶员海训中的生理反应

目的探讨夏季海训中两栖装甲车辆驾驶员的生理反应,为部队训练和装备改进提供科学依据。方法在海训过程中,对10名驾驶员的多项生理指标进行了实时监测分析。结果海训中驾驶员心率、血压、体温、呼吸频率和通气量呈升高趋势,最大升高幅度:心率39.6%,收缩压11.7%,体温1.9%,呼吸频率37.0%,通气量59.9%,而血氧饱和度呈下降趋势,下降幅度1.3%。结论受作业时间、作业环境、作业任务和作业心理等因素的共同影响,驾驶员海训中生理负荷加重。

两栖装甲车辆改装前后作战性能评估

两栖装甲车辆是未来一体化渡海登岛作战,特别是应急作战的主战装备,基于灰色定权聚类和三角白化权函数,提出了对两栖装甲车辆作战性能进行评估的一般步骤.以某型水陆坦克为例,对其改装前后的作战性能进行了对比分析,并为其今后改进提出了科学化建议.

两栖装甲车辆对抗红外/毫米波复合制导方法研究

在分析两栖装甲车辆的毫米波、红外暴露特征和常见的干扰技术,以及人工水雾干扰红外/毫米波复合制导原理的基础上,运用Mie散射理论和热力学理论,对人工水雾干扰红外/毫米波复合制导技术进行了理论分析,给出了单位喷水量条件下,水雾滴径的最佳尺寸,最后模拟计算了人工水雾对红外/毫米波复合制导的干扰性能。

CAD二次开发进行两栖装甲车水上性能分析

为了分析两栖装甲车辆的水上性能,利用VC++6.0在ObjectARX环境下对AutoCAD二次开发,开发出了两栖装甲车辆的静水特性分析软件,并对某自行火炮的静水特性进行了分析.结果表明:该方法是切实可行的,同传统的方法相比较,在计算精度和效率方面有较大提高.

抗毫米波制导的两栖装甲车辆人工水雾干扰

在分析两栖装甲车辆的毫米波暴露特征、常见毫米波干扰技术的基础上,利用Mie散射理论分析人工水雾干扰对抗毫米波制导的原理。推导出单个雾滴半径越大,毫米波消光截面就越大;温度越低,毫米波消光截面就越大。并编程模拟计算了人工水雾的毫米波衰减性能,结果证明该方法可行。

两栖装甲车辆战场生存能力评估模型研究

阐述了两栖装甲车辆生存能力的概念,分析了进行两栖装甲车辆生存能力评估的重要意义,建立了两栖装甲车辆生存能力评估指标体系。结合模糊综合评判和层次分析法,提出了一种基于模糊层次分析法的两栖装甲车辆生存能力评估模型,由指标归一化模型、指标体系权重确定模型和多级模糊评估模型三部分组成。结合实例计算验证,该模型能够针对两栖装甲车辆生存能力评估指标复杂而模糊的特点,用定性和定量相结合的方法,得出了客观的评价结果。

两栖装甲车辆机动生存能力评估指标体系分析

两栖装甲车辆机动生存能力的高低将直接影响其登陆作战任务的完成,如何对其进行正确评估是提高两栖装甲车辆生存能力的关键所在。构建两栖装甲车辆生存能力评估指标体系是其生存能力评估的一项重要内容。阐述两栖装甲车辆的特征以及在战场面临的主要威胁,采用专家调查法和层次分析法构建两栖装甲车辆的机动生存能力评估指标体系,并对该评估指标体系进行分析。装甲装备的生存能力主要取决于装甲装备的敏感性及易损性,具体表现为车辆自身效能、战场环境因素、战场保障能力等,可用生存概率进行分析。

两栖装甲车乘员海上作业重要能力需求研究

目的研究两栖装甲车乘员海上作业所需要的重要能力 ,为部队制定针对性的训练计划及选兵标准提供依据。方法采用海上作业重要能力需求量表 ,以某部两栖装甲车 2 12名官兵 (包括车长、炮长、驾驶员和二炮手 )为对象 ,调查海上作业时这些乘员能力的需求 ,并利用排队理论分析和确定乘员成功地完成海上作战任务所应具备的重要能力。结果 (1)两栖装甲车车长所需重要能力依次为 :团队协作、自信、口语表达、记忆力、快速决策等 ;炮长依次为 :控制精确、反应时间、团队协作、动手灵巧性、自信等 ;驾驶员依次为 :团队协作、自信、控制精确、解决问题、快速决策等 ;二炮手依次是 :团队协作、记忆力、耐力、自信、反应时间等。 (2 )综合评价乘员应具备的重要能力依次为 :团队协作、自信、控制精确、反应时间、记忆力等。结论 (1)两栖装甲车乘员承担任务不同 ,需求的重要能力存在差异。 (2 )团队协作、自信、控制精确、反应时间、记忆力是两栖装甲车乘员应具备的重要能力。研究结果为部队制定针对性训练方案和选拔合格的乘员提供了科学依据。

两栖装甲车履带板胶料摩擦极限智能监测研究

为研究两栖装甲车持久作战能力,提出其履带板胶料摩擦极限智能监测方法,通过胶料的混炼、热炼及出片等制备装甲车履带板。将履带板组装至两栖装甲车,利用装甲承重轮和履带部分的采集器获取两栖装甲车的载荷和履带温度,将履带数据经装甲车顶部的GPS传输器传送至计算机。基于最小二乘法,用计算机拟合计算不同环境温度和路面情况的摩擦因数,在计算结果异常时,计算机自动发送警报,实现履带板胶料摩擦极限的智能监测。结果表明:压力增大,材料性状改变,履带板胶料摩擦因数减小,温度升高,摩擦因数下降;该方法可有效监测履带板胶料摩擦因数,且路面越光滑,履带板胶料摩擦因数越小;该方法可在0.9~1.4 s内及时监测履带板胶料摩擦极限。

基于投影寻踪法的两栖装甲车辆综合性能评价方法

采用投影寻踪法对当今世界的几种典型两栖装甲车辆性能指标进行综合评价,包括总重量、载员人数、输出功率、水上行进速度、陆上行进速度、路上行程等,并给出了这几款两栖装甲车辆的综合性能排序。

两栖装甲车关键技术研究现状及发展趋势分析

现代战争的多元化对两栖作战提出了更高的要求,为满足战争需求,需做出突破与革新。两栖装甲车作为两栖作战必要的一种武器装备,既要有灵活、机动的陆上性能,也要有快速、隐蔽的水上性能。针对两栖装甲车综合作战能力,归纳了近些年来国内外两栖装甲车的研究进展,详细介绍了美国、俄罗斯和我国做出的最新研究;从水上减阻、推进、车轮收放3个方面阐述了两栖装甲车的关键技术;针对性地提出了两栖装甲车的未来发展趋势,从轻量化、制导化、智能化、集成装甲和快速机动5个方向结合领域内的高新技术做出了探讨,提出了合理预测,以望对我国两栖装甲车的未来发展方向提供参考。

外军两栖装甲车辆现状及发展研究

两栖装甲车辆是特种装甲车的一种,主要用于水网地带、强渡江河和登陆作战。文章介绍了外军两栖装甲车辆的分类、结构及特点,并从信息技术的运用、水上性能的两极化分析了未来两栖装甲车辆的发展趋势。

两栖装甲车系统效能评估

通过分析两栖装甲车辆的作战能力特点,建立了系统效能评估指标体系,采用加入Z-Number改进后的层次分析法(AHP)计算各个评价指标的权重,并构建了模糊综合评价模型,实现对两栖装甲车辆系统效能进行评估的一整套方案,该套评估方法在一定程度上解决了传统层次分析法存在的模糊信息不确定、主观性较大的缺陷,评估结果直观明确,符合装备性能实际。

某型两栖装甲车作战效能评估模型

以某型两栖装甲车基本作战效能分析为基础,针对实战背景下战场环境的特点,在单车作战效能评估基础上,通过引入战场环境指数和战场生存能力指数,提出改进的ADC模型,并综合运用层次分析法和幂指数法等方法对相应子模型参数进行量化,采用定性分析与定量分析相结合的方法,实现对某型两栖装甲车作战效能的评估。并通过实例证明所建立模型的有效性,具有很强的针对性和指导性。

两栖装甲车辆海上高速航渡技术初探

本文阐述了两栖装甲车辆海上高速航渡新技术的发展动态，根据所了解到的美国最新研制的ＡＡＡＶ两栖突击车辆的研制情况，对其关键技术进行了初步的分析，并介绍和提出了解决有关技术问题的初步思路。

基于ANSYS/Workbench/AQWA的新型两栖装甲车辆海上航行稳定性分析

针对新型两栖装甲车辆,分析了影响其海上航行稳定性的因素。通过结构简化,利用ANSYS/Workbench/AQ-WA软件建立了海上航行稳定性的有限元模型,将影响因素作为模型的初始条件,分别从静水状态、海浪条件和海浪与射击双重激励条件3个方面进行仿真模拟。仿真分析结果表明,该模型可为部队和院校更好地使用提供定量的理论依据。