不同时期上海城市公园可达性比较——基于两步移动搜索模型

城市公园的合理布局对城市的健康发展意义重大。文章基于两步移动搜索模型,利用上海人口普查数据与公园面积和开放时间等数据,在居委会尺度上,评价了上海中心城集中建设区内1999年、2009年及2019年3个历史时期的城市公园可达性。结果显示,20年间,上海公园数量、公园总面积、人均公园面积等指标有了显著提高。1999—2009年,上海集建区内居委会公园可达性指数平均增加了0.37。与1999年相比,2019年集建区内居委会公园可达性指数平均增加了0.93。但由于常住人口数量增加,部分地区公园可达性有所降低,研究结论可为未来城市公园规划建设提供基础。

基于改进两步移动搜索法的县域医疗卫生服务空间可达性研究

针对县域医疗卫生服务设施的空间布局问题,应用改进两步移动搜索法对德清县医疗卫生服务的空间可达性进行评价。具体改进包括:引入核密度型距离衰减函数对两步移动搜索法进行扩展、考虑医疗设施资源的未充分利用、对不同规模等级医疗机构设置不同服务阈值。计算结果表明:(1)浙江省德清县域医疗卫生服务空间可达性呈圈层式空间分布特征,高可达性区域主要集中于县城及邻接区域,边缘地区缺医明显;(2)基于改进两步移动搜索法和传统两步移动搜索法的可达性计算结果具有不同的整体特征,但前者可达性计算结果及空间分布更符合实际。

基于2步移动搜索法的城市郊区公园绿地空间可达性分析

随着城市化进程的发展,大城市郊区绿地资源空间分布不均匀现象日益突出,公园绿地空间可达性分析可以为城市郊区公园绿地空间布局规划提供科学依据。以2005年南京市郊雨花台区公园绿地为研究对象,运用2步移动搜索法(2SFCA),计算研究区公园绿地可达性指数,并通过在研究区南部增加5个湿地公园的方式,进行规划前后公园绿地空间可达性改善状况的对比分析。研究结果表明:①雨花台区靠近主城区和风景区的北部、东南部可达性指数较高,中部指数中等,而南部偏远农村地区可达性指数偏低;②规划后公园绿地可达性指数低、中等部分几乎全部消失,研究区公园绿地可达性指数将提高到一个较高层次;③规划后,研究区域公园绿地不平衡分布状况得到极大改善,符合雨花台区生态环境建设发展方向。

基于2SFCA模型的嘉定区开放型公益林选址研究

[目的]研究两步移动搜索法(2SFCA)用于开放型公益林选址的可行性。[方法]以嘉定区为研究对象,基于2SFCA分析嘉定区现状公园绿地的可达性水平,并利用Arc GIS的空间叠加分析法,从实现嘉定区休闲游憩绿地资源公平分布出发,研究开放型公益林的选址方法。[结果]目前嘉定区现状公园绿地可达性不平均,40%的居住区仍不能通过步行15 min到达周边公园;通过2SFCA模型分析获得的可达性指数<8.5的区域,是开放型公益林选址的重点考虑区域。基于可达性分析结果,结合公园绿地建设规划、城镇建设区规划数据,通过空间叠加分析,最终可获得满足嘉定区开放型公益林建设基本条件的合理选址地4个。[结论]基于2SFCA模型进行开放型公益林的选址具有一定科学合理性,可为今后开放型公益林建设选址提供参考。

基于改进潜能模型的南康家具物流园区空间可达性分析

潜能模型作为测度空间可达性的重要模型,广泛应用于医疗教育、公园绿地等公共设施可达性分析中。以家具物流园为切入点,在物流园区占地面积影响因素的基础上加入物流企业数量因子,构建改进潜能模型测度其空间可达性。同时结合地理信息系统(GIS)插值方法进行可达性等级划分,并在出行时间测算中引入货车限行影响因子。以南康区为例进行家具物流园空间可达性验证分析。结果表明:南康家具物流园区潜能分布较为平衡,中部物流商贸城和红土地物流园作为成熟的物流园其潜能值最大,物流园区空间可达性分布差异不明显,大致呈现出中东部高、周边低的分布格局。

基于互联网地图服务和Ga2SFCA的天津市中心城区公园绿地可达性

基于互联网地图服务数据,采用高斯型两步移动搜寻法(Ga2SFCA),以居住区为评价单元,通过设置4个不同的搜索半径对天津市中心城区的公园绿地可达性进行了测算及敏感性分析,探讨公园绿地可达性的变化规律,同时采用空间自相关分析探讨了街道尺度绿地公园可达性和人口密度的关系.结果表明:天津市中心城区公园绿地整体可达性水平较低,14.5%的居民无法在15 min内抵达公园绿地;公园绿地空间布局不均衡,西南部西青区和南开区绿地公园面积和人均面积远高于其他区域,不同居住小区间可达性差别较大;随着搜索半径的增大,公园绿地的可达性有改善的趋势,将公园绿地的服务半径由15 min增大到30 min后,可达性为一般及以上的居民人口比例由30.69%提升至65.34%;搜索半径越大,可达性值域的变化幅度会变小,公园绿地服务的可达性差异降低;高人口密度-高可达性聚类和低人口密度-高可达性聚类区域主要分布在中心城区南部的12个街道,高人口密度-低可达性和低人口密度-低可达性聚类区域主要分布在中心中部北部的21个街道.

卫生服务空间可及性评估模型的比较研究

目的比较供需比例法、重力模型、传统两步移动搜索法及改进两步移动搜索法四种模型在卫生服务空间可及性评估中的原理方法和应用价值,为卫生服务空间可及性评估模型的科学选用提供参考。方法以南宁市妇幼卫生服务为例,收集南宁市行政区划矢量地图、道路交通网络矢量图、妇幼卫生资源及需求人口等资料,采用供需比例法、重力模型、传统两步移动搜索法及改进两步移动搜索法分别从县区、乡镇/街道、行政村多尺度上综合评估南宁市妇幼卫生服务的空间可及性。结果四种模型均发现南宁市妇幼卫生服务空间可及性呈明显的空间分异性,可及性从市中心向周边地区递减。但不同模型和不同空间尺度下探测到的可及性高值/低值区域,可及性递减趋势,可及性中位数和四分位数间距等存在较大差异。结论供需比例法、重力模型、传统两步移动搜索法及改进两步移动搜索法在卫生服务空间可及性评估中的应用价值不同,测算出的空间可及性强度亦不同。应用时需参考四种模型结果从多维空间尺度上仿真现实情景,综合评估卫生服务的空间可及性。

基于决策树模型的医疗设施可达性影响因素分析--以苏州市为例

精准衡量城市医疗设施的空间配置情况、合理规划医疗公共空间,是实现城市稳定健康发展的重要保障。以江苏省苏州市为例,运用两步移动搜索法,以街道为最小单元测算医疗设施的空间可达性,并基于决策树模型探讨影响苏州市医疗设施可达性空间格局的主要因素。分析结果表明:苏州市医疗设施可达性自中心城区向郊区逐渐递减;且人口密度对医疗设施可达性影响显著,住宅区密度、容积率对医疗设施可达性影响较显著,人均GDP、路网密度和老龄化程度对医疗设施可达性作用较弱。据此提出改善苏州市医疗设施分布均衡性和公平性的政策建议,以期为其他城市医疗设施建设提供借鉴。

城市内涝灾害对应急救援服务可达性的影响评估

【目的】城市化进程加快和气候变化导致内涝积水频发,造成道路封闭和交通堵塞,给城市应急救援响应的时效性带来严重影响。为了准确评估暴雨内涝下的城市应急救援响应能力,【方法】以荔湾区为例,通过构建内涝水动力模型,模拟不同设计降雨情景下的内涝积水,识别道路积水风险,明确阻断道路,并结合两步移动搜寻法(2SFCA)对不同脆弱性的兴趣点(POI)的应急救援服务可达性进行评估。【结果】结果显示:随着降雨重现期从1 a一遇增大到100 a一遇,内涝积水面积增大,平均积水深度从0.08 m增大到0.20 m。受积水影响道路数量持续增加,阻断道路长度从11 km上升至49 km,增长了超过300%。随着阻断道路的增多,应急救援可达的POI数量呈现下降趋势,并且在不同时间阈值内平均下降40%以上,可达性呈明显下降趋势。【结论】内涝模型耦合城市路网得到的道路积水可以揭示阻断道路的总体格局,可达性模型可以快速估算出应急救援的时效性。结果可为应急救援响应能力的评估提供参考。

基于人口格网的南昌市公园可达性研究

在城市公共基础设施中,公园绿地占据着重要的位置。通过对公园空间布局的可达性研究,有助于确保城市居民更为便捷、更具公平性地享受公园所提供的服务和功能。根据修正后的南昌市人口格网和百度地图AOI数据,采用高斯两步移动搜索法对步行、骑行和公交3种出行方式下的公园可达性进行评估,结合经济学领域的基尼系数和洛伦兹曲线,对各种出行方式的公平性指数进行分析。根据公园可达性分布情况,进一步运用t-SNE降维技术,并采用高斯混合聚类方法对公园可达性和人口需求进行了组合分区。结果表明:1)在南昌市全域范围内,不同出行方式下的公园可达性存在显著差异,其中骑行可达性最高,步行可达性最低,而公交可达性受地域与时间因素影响呈现较大不确定性;2)南昌市划分为4个组合区域:低需求-低可达性区、高需求-高可达性区、高需求-低可达性区与低需求-高可达性区。此研究不仅揭示了南昌市公园可达性的空间差异,还提供了关于城市公园布局优化的见解,有助于指导未来的城市规划和公园建设工作。

基于可达性评价的长春市公园布局研究

结合第六次人口普查数据,利用GIS空间分析的高斯两步移动搜索法(2SFCA)评价了长春市公园的可达性,探讨了长春市公园布局存在的问题.结果表明:长春市公园的可达性空间差异较大,可达性高的区域局部集聚,可达性差的区域分布分散,且大部分居民居住在可达性较差的区域;公园面积、分布、服务、人口数量是影响可达性的重要因素;中心城区人口密度与可达性不完全匹配,老城区部分区域人口密度与可达性适应较差,城市周边新开发区人口密度与可达性相对适应;长春市现状公园布局存在的问题是整体可达性较低,公园的数量和面积不足且分布不均匀,未考虑与人口分布的适应性.原因是城市建设的历史基底较差、土地有偿使用制度下绿地紧缺、公园布局方法单一等.最后针对上述问题提出了相应的优化策略.

喀斯特山区农村居民点“三生”空间耦合特征分析 ——以七星关区为例

为探究农村居民点“三生”空间之间的互动关系,以农村居民点斑块为研究单元,运用核密度估计和高斯两步移动搜索法分析了七星关区农村居民点及其“三生”空间分异特征,借助耦合协调度模型测算农村居民点“三生”空间及其两两之间的耦合度与协调度。结果表明:(1)七星关区农村居民点整体呈“大散居、小聚居”特征,其生活空间圈层结构突出,生产空间南北差异显著,生态空间则较为零散;(2)农村居民点“三生”空间功能呈现4种耦合度类型,5种耦合协调度类型,耦合协调状态服从“核心—边缘”模式;(3)农村居民点“三生”空间功能两两之间耦合协调状态呈现较强中心城区指向,其中生产—生态空间耦合协调状态较好,生活—生产、生活—生态空间较差。七星关区农村居民点“三生”空间耦合协调水平有待提升,需科学规划乡村“三生”空间,促进喀斯特山区乡村健康发展。

北京市公共服务设施可达性及其对住房价格的影响

为研究北京市公共服务设施的空间分布规律及公平程度,基于高斯两步移动搜索法测算北京市五环内各街道教育、医疗、商业、交通和文化休闲5个维度公共服务设施的可达性,加权得到综合可达性指数。基于特征价格模型,分析公共服务设施可达性对住房价格的影响。结果表明,北京市五环内公共服务设施可达性的空间差异较大,资源高度集中在部分区域;医疗和教育可达性中心城区明显高于其他地区,商业可达性东部明显高于西部,交通和文化休闲资源较为分散,没有明显的可达性高值聚集区域;对于住房价格,医疗和交通可达性有显著的正面影响,商业可达性有显著的负面影响,教育和文化休闲可达性的影响不显著,综合可达性的影响显著为正。研究结果可为公共服务设施的合理布局提供帮助,为城市规划提供参考依据。

城市教育设施的可达性分析——以龙岗区小学为例

教育均衡化是长期以来国家大力倡导的政策方针。以深圳市龙岗区为例,基于该区小学适龄人口空间分布情况、小学的学位供给量以及交通路网数据等,结合Huff模型、两步移动搜索法以及空间分析技术,顾及公办学校与民办学校招生方式的不同,引入供给与需求各自间的竞争关系,对该区小学教育资源的配置现状进行研究,为小学教育设施均衡化布局、教育资源的优化配置提供量化依据。结果表明:龙岗区小学教育资源空间分布存在不均衡现象,教育资源稀缺与富裕区域并存;小学教育资源可达性的空间分布区域分化明显,以龙岗街道为首的部分区域到小学的可达性较高,而以坪地街道为首的部分地区的可达性值偏低,教育资源布局有待优化。

基于多模式交通网络的居民就医可达性研究

城市医疗设施的可达性评价是对居民就医便利程度进行量化描述.通过建立基于步行、私家车以及公共交通的多模式交通出行就医可达性度量模型,对各交通方式的就医便利程度进行度量.研究表明:哈尔滨市中心城区就医可达性分布不均,呈中心向四周递减趋势,西部高于东部区域的就医可达性;步行与私家车出行就医可达性呈现东西方向衰减明显的趋势,公共交通呈南北方向衰减明显的趋势;私家车出行就医可达性最优,公共交通次之,步行最差;私家车出行就医可达性空间差异最小、公共交通差异次之,步行空间差异最大.

莱西市医疗设施空间可达性研究

针对当前医疗资源分布不均的问题,本文以莱西市为例,以行政村为最小研究单元,借助GIS空间分析技术,采用改进的两步移动搜索和潜能模型法,对莱西市医疗设施空间可达性进行研究。结果表明:莱西市整体的医疗资源分配不均,具有明显的空间集聚特征,高值区域主要集中在中部地区,包括水集街道、沽河街道、望城街道和莱西经济开发区;低值区域主要集中在北部和西南部,主要包括马连庄镇和店埠镇。改进的两步移动搜索法更能相对准确刻画莱西市医疗设施可达性空间分布情况。

基于“门槛-供需”耦合视角的县域农村生活可达性评价

在乡村振兴背景下,农村生活设施布局优化对乡村发展、农村居民幸福感提升具有重要意义。针对农村可达性研究中评价对象与视角单一等问题,考虑四类生活设施,采用“面向服务需求的等时线分析方法”与改进的“两步移动搜索法”,从“门槛”与“供需”角度分析高安市农村生活可达性的空间分布特征,进而提出一种基于耦合视角的可达性分区模式,并探讨农村生活可达性的驱动机制与优化路径。结果表明:1)从最低时间成本来看,农村学前教育、大病就医、物流快递、文体活动均存在较大障碍,城乡发展的不均衡现象显著。2)从供需关系来看,教育资源与人口形成相对平衡的区域供需关系。部分乡镇中心医疗设施供给高于城区,商业与文体的供给普遍具有明显的城镇偏向性。3)基于“门槛-供需”耦合视角的农村可达性分区将高安市按四类设施分为高门槛-低供给、高门槛-高供给、低门槛-低供给、低门槛-高供给四种可达区和不可达区。农村生活可达性受空间阻抗与供需关系的影响,可从空间关系调整、生活设施与道路建设、生活服务服务要素流动三方面进行优化。研究可为县域农村生活设施、农村居民点的布局优化提供借鉴和参考。

基于空间公正的昆明游憩绿地规划研究

低收入人群作为经济弱势群体,多数居住在城市中相对劣势的区位,公共配套相对匮乏。城市游憩绿地作为一项重要的公共设施,能显著提升城市居民的生活水平,其合理配置对城市均衡发展和社会公平至关重要。笔者基于改进两步移动搜索模型(2SFCA)建立低收入人群的绿地空间公正评价体系,并以昆明市主城四区为例,评价低收入人群与绿地项目的空间匹配程度。研究显示,低收入人群聚集区与绿地可达性高值区存在一定程度的空间错位,是城市绿地供给的薄弱区域。笔者据此提出相应的城市绿地空间优化布局策略,以期为城市绿地资源公平合理配置提供借鉴。

高铁空间可达性对城市群经济发展的影响效应分析--以京津冀城市群为例

针对高铁空间可达性对城市群经济发展影响的复杂性问题,以京津冀城市群为研究对象,基于2007年至2019年城市群高铁开通与经济发展的时空面板数据,从供需角度运用两步移动搜索法(Two-Step Floating Catchment Area method,2SFCA)测算了高铁空间可达性,综合利用双固定(时间和空间)效应空间杜宾模型(Spatial Durbin Model,SDM)和时空地理加权回归模型(Geographically and Temporally Weighted Regression,GTWR)分析了高铁空间可达性对城市群经济发展影响的本地效应、溢出效应和时空非平稳性.研究结果表明:高铁空间可达性对城市群的总体经济发展具有正显著性的本地效应和负显著性的溢出效应;高铁空间可达性对城市群3次产业发展的影响效应不同,其中对第二产业的影响最为显著;高铁空间可达性对城市群总体经济发展和三次产业发展具有时空非平稳性,影响作用的分布均具有集聚化特征.研究结果反映出京津冀城市群以虹吸发展为主,无法直接享受高铁出行服务的县区,与其他县区间的高铁空间可达性差异、经济发展差异愈加明显.因此,应继续完善高铁网络和运行政策,加强其他交通网络与高铁网络的衔接,注重城市分工与优化产业布局,合理引导高铁可达性对城市群经济发展的影响.

基于上海市地理国情成果的学生就学可达性测度与学区优化分析

可达性反映了服务区位与供需平衡的关系,是基础教育资源配置均等化评价的重要参考。以上海市普陀区为例,根据地理国情成果,利用基于交通大数据的最近距离法、重力模型改进的两步移动搜索法,实现小学可达性的量化评价,探索两种评价结果的异同,为资源配置提供参考。结果表明,上海市普陀区可达性东高西低,与普陀区小区和学校东部密集的现状一致,结合重力模型改进的两步移动搜索法可更加精准地评价教育资源均等化现状。上海作为超大型城市,有其自身教育资源配置特性,故结合重力模型改进的两步移动搜索法,根据上海特性进行了适当调整。在此基础上使用Huff模型进行学区优化配置探索,与现有学区划分进行对比,显示出学生入学空间距离得到明显缩短,可为有关部门学区划分调整提供有效建议。