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应用于动力电池热管理的重力型热管仿真研究
1
作者
陈昊鹏
张天时
+8 位作者
林晓东
高青
韩志武
金英爱
蒋志鹏
杨凯乔
许艺怀
徐晓宇
刘笑言
《汽车工程学报》
2023年第1期54-63,共10页
针对应用于车用动力电池热管理的重力型热管开展了建模与仿真研究,采用控制变量法分析了不同充液率、内壁面接触角和初始压力对热管启动性能与换热特性的影响。结果表明,随着充液率的增大,传热性能在提升,当充液率为85.7%时传热速率达...
针对应用于车用动力电池热管理的重力型热管开展了建模与仿真研究,采用控制变量法分析了不同充液率、内壁面接触角和初始压力对热管启动性能与换热特性的影响。结果表明,随着充液率的增大,传热性能在提升,当充液率为85.7%时传热速率达到峰值。随着接触角的增大,传热性能在降低,当接触角为60o时传热速率达到峰值。随着初始压力的增大,传热性能在降低,当初始压力为3361 Pa时传热速率达到峰值。
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关键词
电池热管理
重力型热管
两相传热与流动
仿真分析
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职称材料
题名
应用于动力电池热管理的重力型热管仿真研究
1
作者
陈昊鹏
张天时
林晓东
高青
韩志武
金英爱
蒋志鹏
杨凯乔
许艺怀
徐晓宇
刘笑言
机构
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
吉林大学汽车工程学院
宜宾吉林大学研究院
吉林大学工程仿生教育部重点实验室
出处
《汽车工程学报》
2023年第1期54-63,共10页
基金
国家自然科学基金(52006088)
四川省科技计划项目(2021YJ0068)
吉林大学研究生创新研究计划项目(2022207)。
文摘
针对应用于车用动力电池热管理的重力型热管开展了建模与仿真研究,采用控制变量法分析了不同充液率、内壁面接触角和初始压力对热管启动性能与换热特性的影响。结果表明,随着充液率的增大,传热性能在提升,当充液率为85.7%时传热速率达到峰值。随着接触角的增大,传热性能在降低,当接触角为60o时传热速率达到峰值。随着初始压力的增大,传热性能在降低,当初始压力为3361 Pa时传热速率达到峰值。
关键词
电池热管理
重力型热管
两相传热与流动
仿真分析
Keywords
battery thermal management
gravity type heat pipe
two-phase heat transfer and flow
simulation analysis
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
应用于动力电池热管理的重力型热管仿真研究
陈昊鹏
张天时
林晓东
高青
韩志武
金英爱
蒋志鹏
杨凯乔
许艺怀
徐晓宇
刘笑言
《汽车工程学报》
2023
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