低质量流速优化内螺纹管摩擦阻力特性实验研究

在绝热及加热条件下,对低质量流速四头优化内螺纹管的摩擦压降进行了实验研究,探讨了其单相及两相摩擦阻力特性,分析了压力、质量流速和蒸汽干度变化对两相摩擦压降倍率的影响,并给出了能用于工程实际的实验关联式。实验结果表明:(1)内螺纹管的单相摩擦系数在低雷诺数区域随雷诺数的增大而显著减小,但在高雷诺数区域几乎保持不变;(2)内螺纹管的两相摩擦倍率随着蒸汽干度的增大先增大、随后增幅减小甚至略有下降,随着压力的增大而迅速减小,但受质量流速的影响较小。(3)受热管的单相摩擦系数小于绝热管,但两相摩擦倍率大于绝热管。

亚临界压力区内螺纹管汽水流动摩擦压降特性对比

在9-22 MPa亚临界压力区,基于Fortran程序针对不同螺纹结构的垂直上升内螺纹管汽水单相和两相流动的摩擦压降特性进行数值对比研究.研究表明:螺纹结构对内螺纹管的流动特性有显著影响;与光管相比,内螺纹管有较大的摩擦系数,摩擦系数随着内螺纹管螺纹当量N的增加而增大;内螺纹管的两相摩擦压降倍率φl02在低干度值时受N值影响较小,压强越大,差距越小;φl02随压力增大而减小,随蒸汽干度χ增加2l0φ先增加,随后增幅减小,在χ>0.9时有下降的趋势.研究结果为动力工程中内螺纹管的优化提供理论依据.