白碳黑对固液两相润滑剂摩擦学性能的影响

白碳黑作为单含石墨粒子的固液而两相润滑剂的补充添加剂，使新型油剂的摩擦学性能得到较大改善．含石墨２％、白碳黑２％的油样比基础油的疲劳寿命提高近一倍．

含PTFE微粒的固液两相润滑剂的粒径分布

本文对含有PTFE 微粒的固液两相润滑剂制作的谱片经显微摄影后进行粒经计数和曲线拟合,由此得出了PTFE 的粒径分布和辐照效应及润滑剂摩擦学性能的关系。

固液两相流体弹流润滑研究

应用微极流体理论,考虑流体的可压缩性,建立线接触微极流体动力润滑的基本方程,进行固液两相流体稳态流动弹流润滑数值分析,获得了润滑油膜压力、形状以及摩擦力分布,分析了微极参数对润滑性能的影响,并与不可压缩流体结果进行比较。结果表明,固液两相润滑流体较单相牛顿流体,在增加膜厚、提高承载力方面有显著的作用,而接触表面的摩擦因数有所降低,流体的可压缩性降低了油膜压力与油膜厚度。

含PTFE粉二相流体润滑剂高压流变学特性的研究

介绍了二相流体润滑剂压粘关系和粘剪关系测试计算的基本方法。对２０号机械油中加入５％ＰＴＦＥ粉的二相流体润滑剂的压粘关系和粘剪关系进行了测试。测试最高压力为１００ＭＰａ，测试温度为４０℃，测试最大剪切率为３．１２×１０４Ｓ－１。测试结果表明，所测二相流体在１００ＭＰａ压力范围内压粘关系基本符合Ｂａｒｒｕｓ方程，粘剪关系仍基本符合牛顿流体特性。

含固体微粒润滑流体热弹流润滑分析

应用微极流体理论 ,考虑到流体的可压缩性和热效应 ,建立了微极流体动力润滑的基本方程 .进行了重载工况下含固体微粒润滑流体弹流润滑数值分析 ,获得了微极参数对润滑油膜压力、形状、温度以及摩擦力的影响分布 ,进一步探讨了其润滑机理和微极效应 .