期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
5
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
汽车并联两级减振主动悬架控制器设计与仿真
1
作者
牟韵文
潘明
+1 位作者
苏雪
翟江涛
《广西大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2015年第6期1526-1532,共7页
汽车悬架系统连接车体与车轮,主要作用是减少冲量,传力和降低振动,合理设计悬架系统可以提高车辆的驾驶性能。以车辆的一个轮子为例,对车辆的并联两级减振主动悬架进行计算机数学模型的建立,利用二次线性拟合最优控制理论对主动悬架的LQ...
汽车悬架系统连接车体与车轮,主要作用是减少冲量,传力和降低振动,合理设计悬架系统可以提高车辆的驾驶性能。以车辆的一个轮子为例,对车辆的并联两级减振主动悬架进行计算机数学模型的建立,利用二次线性拟合最优控制理论对主动悬架的LQG控制器进行设计,用Matlab/Simulink对模型仿真,利用仿真得到的数据结果,对并联两级减振主动悬架和单级减振主动悬架做了对比。实验结果表明:在车轮动载荷大致相同的条件下,设计的并联两级减振主动悬架降低了车体的垂直加速度,与单级减振主动悬架相比,其结果优化了约15%,较好地提高了车辆在行驶过程的平顺性。
展开更多
关键词
汽车
两级减振
主动悬架
SIMULINK仿真
LQG控制器
下载PDF
职称材料
急救车担架支架两级钢丝绳组合式减振的仿真分析与优化设计
被引量:
4
2
作者
徐新喜
王猛
+2 位作者
宁洁
谭树林
高振海
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2010年第2期13-15,共3页
针对某型急救车的通用担架支架系统,采用高矮两级组合式钢丝绳弹簧、筒式液压阻尼器和弹性限位装置设计四种新型减振方案。在ADAMS软件中建立包括简化悬架、车身、担架支架、卧姿人体质量块在内的9自由度仿真分析模型,通过对车辆轴头施...
针对某型急救车的通用担架支架系统,采用高矮两级组合式钢丝绳弹簧、筒式液压阻尼器和弹性限位装置设计四种新型减振方案。在ADAMS软件中建立包括简化悬架、车身、担架支架、卧姿人体质量块在内的9自由度仿真分析模型,通过对车辆轴头施加实车道路试验测得的垂向加速度信号,在时间域内对仿真模型进行减振分析与优化设计。优化后,最佳减振方案的减振效率达到了31.29%,能够满足工程实际的使用要求。
展开更多
关键词
振
动与波
担架支架
两
级
钢丝绳组合
减
振
ADAMS
仿真分析
优化设计
下载PDF
职称材料
基于组合滑模控制的绝对重力仪两级主动减振设计
3
作者
杨晔
吴宗坤
褚宁
《中国惯性技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2019年第6期719-724,731,共7页
针对环境振动作用于参考棱镜,影响激光干涉式绝对重力测量精度的问题,提出一种超低频两级弹性主动减振控制方案,其模型参考控制采用了基于全局鲁棒因子和双幂次趋近律的组合滑模算法来实现。该方案的工作原理是由高分辨率加速度计作为...
针对环境振动作用于参考棱镜,影响激光干涉式绝对重力测量精度的问题,提出一种超低频两级弹性主动减振控制方案,其模型参考控制采用了基于全局鲁棒因子和双幂次趋近律的组合滑模算法来实现。该方案的工作原理是由高分辨率加速度计作为振动敏感元件来检测振动信号,通过组合滑模算法模型参考控制音圈电机反作用于两级主动减振平台,消减载荷平台的垂直方向微振动位移以达到减振的目的。仿真分析表明,该方案对本征频率小于等于0.05 Hz的振动减振效果明显,在0.01~2 Hz的频段具有85%以上的减振能力,优于一般模型参考滑模控制20%~40%。
展开更多
关键词
全局鲁棒
双幂次趋近律
组合滑模控制
模型参考
超低频
两
级
主动
减
振
下载PDF
职称材料
含惯容器的两级汽车悬架振动性能
被引量:
3
4
作者
李小彭
李凡杰
+1 位作者
曹洲
杨舲雪
《东北大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第10期1448-1453,共6页
在机电相似理论的基础上,基于“惯容器”具有与“电容器”相类似的通高频、阻低频的特性,建立了每一级中均含有“惯容器-弹簧-阻尼器”(inerter-spring-damper,ISD)的两级ISD悬架系统的单轮车辆模型.仿真分析了汽车悬架的惯质系数对两级...
在机电相似理论的基础上,基于“惯容器”具有与“电容器”相类似的通高频、阻低频的特性,建立了每一级中均含有“惯容器-弹簧-阻尼器”(inerter-spring-damper,ISD)的两级ISD悬架系统的单轮车辆模型.仿真分析了汽车悬架的惯质系数对两级ISD悬架系统传递特性的影响,在频域和时域内分别探讨了随机和脉冲输入下汽车悬架系统的动力学响应.研究结果表明:在满足车身加速度增益的要求下,适当提高惯质系数可以改善两级ISD悬架系统的减振性能.两级ISD悬架具有比经典ISD悬架更好的低频减振性能.与传统被动悬架相比,两级ISD悬架具有更好的综合减振性能.
展开更多
关键词
惯容器
汽车悬架
振
动性能
两级减振
传递特性
下载PDF
职称材料
某履带急救车减振效率及乘卧舒适性分析
被引量:
7
5
作者
苏琛
徐新喜
+2 位作者
高振海
谭树林
崔向东
《振动.测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2012年第5期854-857,869,共4页
对采用两级减振措施的某履带急救车进行各种路况和车速条件下的行驶振动试验,研究两级减振效率及卧姿乘员的振动舒适性。试验结果表明,该履带车辆两级减振器均起到较好的隔振效果。一级减振效率在60%到80%之间,二级减振中卧姿乘员头部...
对采用两级减振措施的某履带急救车进行各种路况和车速条件下的行驶振动试验,研究两级减振效率及卧姿乘员的振动舒适性。试验结果表明,该履带车辆两级减振器均起到较好的隔振效果。一级减振效率在60%到80%之间,二级减振中卧姿乘员头部的减振效率在46%到80%之间,臀部的减振效率在37%到80%之间。乘卧舒适性较好,评价等级处于"舒适"和"基本舒适"之间。
展开更多
关键词
履带急救车
两级减振
效率
乘卧舒适性
行驶
振
动
下载PDF
职称材料
题名
汽车并联两级减振主动悬架控制器设计与仿真
1
作者
牟韵文
潘明
苏雪
翟江涛
机构
桂林电子科技大学电子工程与自动化学院
出处
《广西大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2015年第6期1526-1532,共7页
基金
广西自然科学基金资助项目(2014GXNSFAA118377)
广西研究生教育创新计划项目(GDYCSZ201424)
文摘
汽车悬架系统连接车体与车轮,主要作用是减少冲量,传力和降低振动,合理设计悬架系统可以提高车辆的驾驶性能。以车辆的一个轮子为例,对车辆的并联两级减振主动悬架进行计算机数学模型的建立,利用二次线性拟合最优控制理论对主动悬架的LQG控制器进行设计,用Matlab/Simulink对模型仿真,利用仿真得到的数据结果,对并联两级减振主动悬架和单级减振主动悬架做了对比。实验结果表明:在车轮动载荷大致相同的条件下,设计的并联两级减振主动悬架降低了车体的垂直加速度,与单级减振主动悬架相比,其结果优化了约15%,较好地提高了车辆在行驶过程的平顺性。
关键词
汽车
两级减振
主动悬架
SIMULINK仿真
LQG控制器
Keywords
vehicle
two-stage damping
active suspension
Simulink simulation
LQG controller
分类号
U461.1 [机械工程—车辆工程]
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
下载PDF
职称材料
题名
急救车担架支架两级钢丝绳组合式减振的仿真分析与优化设计
被引量:
4
2
作者
徐新喜
王猛
宁洁
谭树林
高振海
机构
军事医学科学院卫生装备研究所
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2010年第2期13-15,共3页
文摘
针对某型急救车的通用担架支架系统,采用高矮两级组合式钢丝绳弹簧、筒式液压阻尼器和弹性限位装置设计四种新型减振方案。在ADAMS软件中建立包括简化悬架、车身、担架支架、卧姿人体质量块在内的9自由度仿真分析模型,通过对车辆轴头施加实车道路试验测得的垂向加速度信号,在时间域内对仿真模型进行减振分析与优化设计。优化后,最佳减振方案的减振效率达到了31.29%,能够满足工程实际的使用要求。
关键词
振
动与波
担架支架
两
级
钢丝绳组合
减
振
ADAMS
仿真分析
优化设计
Keywords
vibration and wave
stretcher-support system
double-stage wire rope vibration absorption
ADAMS
numerical simulation
optimization
分类号
TH113.1 [机械工程—机械设计及理论]
TH703.63 [机械工程—精密仪器及机械]
下载PDF
职称材料
题名
基于组合滑模控制的绝对重力仪两级主动减振设计
3
作者
杨晔
吴宗坤
褚宁
机构
中船集团有限公司航海保障技术实验室
天津航海仪器研究所
出处
《中国惯性技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2019年第6期719-724,731,共7页
基金
国家重点研发计划项目(2017YFC0601601)
文摘
针对环境振动作用于参考棱镜,影响激光干涉式绝对重力测量精度的问题,提出一种超低频两级弹性主动减振控制方案,其模型参考控制采用了基于全局鲁棒因子和双幂次趋近律的组合滑模算法来实现。该方案的工作原理是由高分辨率加速度计作为振动敏感元件来检测振动信号,通过组合滑模算法模型参考控制音圈电机反作用于两级主动减振平台,消减载荷平台的垂直方向微振动位移以达到减振的目的。仿真分析表明,该方案对本征频率小于等于0.05 Hz的振动减振效果明显,在0.01~2 Hz的频段具有85%以上的减振能力,优于一般模型参考滑模控制20%~40%。
关键词
全局鲁棒
双幂次趋近律
组合滑模控制
模型参考
超低频
两
级
主动
减
振
Keywords
global robustness
double power reaching law
combined sliding mode control
model reference
ultra-low frequency two-stage active vibration damping
分类号
U666.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
含惯容器的两级汽车悬架振动性能
被引量:
3
4
作者
李小彭
李凡杰
曹洲
杨舲雪
机构
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
东北大学机械工程与自动化学院
出处
《东北大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第10期1448-1453,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51875092)
汽车仿真与控制国家重点实验室开放基金资助项目(20171106)
文摘
在机电相似理论的基础上,基于“惯容器”具有与“电容器”相类似的通高频、阻低频的特性,建立了每一级中均含有“惯容器-弹簧-阻尼器”(inerter-spring-damper,ISD)的两级ISD悬架系统的单轮车辆模型.仿真分析了汽车悬架的惯质系数对两级ISD悬架系统传递特性的影响,在频域和时域内分别探讨了随机和脉冲输入下汽车悬架系统的动力学响应.研究结果表明:在满足车身加速度增益的要求下,适当提高惯质系数可以改善两级ISD悬架系统的减振性能.两级ISD悬架具有比经典ISD悬架更好的低频减振性能.与传统被动悬架相比,两级ISD悬架具有更好的综合减振性能.
关键词
惯容器
汽车悬架
振
动性能
两级减振
传递特性
Keywords
inerter
vehicle suspension
vibration performance
two-stage vibration reduction
transmission characteristics
分类号
U463 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
某履带急救车减振效率及乘卧舒适性分析
被引量:
7
5
作者
苏琛
徐新喜
高振海
谭树林
崔向东
机构
军事医学科学院卫生装备研究所
出处
《振动.测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2012年第5期854-857,869,共4页
文摘
对采用两级减振措施的某履带急救车进行各种路况和车速条件下的行驶振动试验,研究两级减振效率及卧姿乘员的振动舒适性。试验结果表明,该履带车辆两级减振器均起到较好的隔振效果。一级减振效率在60%到80%之间,二级减振中卧姿乘员头部的减振效率在46%到80%之间,臀部的减振效率在37%到80%之间。乘卧舒适性较好,评价等级处于"舒适"和"基本舒适"之间。
关键词
履带急救车
两级减振
效率
乘卧舒适性
行驶
振
动
Keywords
tracked emergency ambulance,two-level damping efficiency,recumbent comfort,ride vibration
分类号
U467.1 [机械工程—车辆工程]
TB533.2 [理学—声学]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车并联两级减振主动悬架控制器设计与仿真
牟韵文
潘明
苏雪
翟江涛
《广西大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2015
0
下载PDF
职称材料
2
急救车担架支架两级钢丝绳组合式减振的仿真分析与优化设计
徐新喜
王猛
宁洁
谭树林
高振海
《噪声与振动控制》
CSCD
北大核心
2010
4
下载PDF
职称材料
3
基于组合滑模控制的绝对重力仪两级主动减振设计
杨晔
吴宗坤
褚宁
《中国惯性技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2019
0
下载PDF
职称材料
4
含惯容器的两级汽车悬架振动性能
李小彭
李凡杰
曹洲
杨舲雪
《东北大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019
3
下载PDF
职称材料
5
某履带急救车减振效率及乘卧舒适性分析
苏琛
徐新喜
高振海
谭树林
崔向东
《振动.测试与诊断》
EI
CSCD
北大核心
2012
7
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部