汽车尾气驱动的吸附式冷藏车制冷系统的研究

搭建了一套利用汽车尾气驱动的MnCl_2/CaCl_2-NH_3两级吸附式冷藏车制冷系统,两级吸附制冷系统由中温盐吸附床,高温盐吸附床,蒸发器,冷凝器和储液罐等组成。其中温盐吸附床填充氯化钙/硫化膨胀石墨复合吸附剂,高温盐吸附床填充氯化锰/硫化膨胀石墨复合吸附剂,制冷剂为氨,吸附床采用风冷的冷却方式。

有机朗肯循环与吸附制冷串级连接的可行性研究

提出了一种新型串级连接,即将有机朗肯循环(ORC)与氯化钙/氯化钡两级吸附式制冷机组串联起来。ORC系统工质选为R245fa,假设等熵效率与功电转化效率乘积为0.4,当膨胀机进口压力从0.6 MPa变化到1.1 MPa,能量效率、效率、发电量变化范围分别是3.9%~5.5%、34%~31.5%、392~600 W,如果增加回热器后,能量效率从4.2%变化到6.0%;利用压缩空气模拟工质R245fa推动膨胀机,当进口压力为1 MPa时,膨胀机的等熵效率与功电转化效率乘积是0.53,发电量为300 W;两级吸附式制冷系统,当热源温度从75℃变化到95℃,制冷量、能量效率及媚效率变化范围分别是1.42~2.2 kW、13.4%~16.8%、18.1%~16.6%;有机朗肯循环与两级吸附制冷串连起来,热源温度为98℃时,系统总的能量效率为11.8%,媚效率为23.7%,发电量为560 W,制冷量是2.2 kW.