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两级式半主动磁流变抗冲击座椅悬架系统设计与仿真
被引量:
2
1
作者
亓昌
徐博
+1 位作者
余洁
杨姝
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第2期242-249,共8页
为在爆炸冲击下保护特种车辆内乘员安全,利用自建的四自由度集中参数人体模型,提出了一种两级式半主动抗冲击软着陆控制座椅概念设计。通过垂向冲击动力学仿真,验证了模型的有效性;基于磁流变阻尼器Hysteretic模型,建立了阻尼器力学模型...
为在爆炸冲击下保护特种车辆内乘员安全,利用自建的四自由度集中参数人体模型,提出了一种两级式半主动抗冲击软着陆控制座椅概念设计。通过垂向冲击动力学仿真,验证了模型的有效性;基于磁流变阻尼器Hysteretic模型,建立了阻尼器力学模型;通过振动测试台,辨识了阻尼器力学模型相关系数;用自建的两级式半主动座椅悬架系统仿真模型,研究了抗冲击座椅的抗冲击和减振性能。结果表明:相比原有设计,本文座椅可使乘员头部加速度峰值降低42.5%;使最大有效幅值传递率下降了19.4%。从而,提高了舒适性,降低了乘员头部损伤风险,满足抗爆性能要求。
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关键词
汽车主动安全
抗冲击座椅
两级悬架系统
磁流变
软着陆控制
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职称材料
题名
两级式半主动磁流变抗冲击座椅悬架系统设计与仿真
被引量:
2
1
作者
亓昌
徐博
余洁
杨姝
机构
大连理工大学汽车工程学院
汽车安全与节能国家重点实验室(清华大学)
大连理工大学宁波研究院
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第2期242-249,共8页
基金
汽车安全与节能国家重点实验室开放基金(KF2003)
中央高校基本科研业务费资助项目(DUT20 LAB132,DUT21GF203)。
文摘
为在爆炸冲击下保护特种车辆内乘员安全,利用自建的四自由度集中参数人体模型,提出了一种两级式半主动抗冲击软着陆控制座椅概念设计。通过垂向冲击动力学仿真,验证了模型的有效性;基于磁流变阻尼器Hysteretic模型,建立了阻尼器力学模型;通过振动测试台,辨识了阻尼器力学模型相关系数;用自建的两级式半主动座椅悬架系统仿真模型,研究了抗冲击座椅的抗冲击和减振性能。结果表明:相比原有设计,本文座椅可使乘员头部加速度峰值降低42.5%;使最大有效幅值传递率下降了19.4%。从而,提高了舒适性,降低了乘员头部损伤风险,满足抗爆性能要求。
关键词
汽车主动安全
抗冲击座椅
两级悬架系统
磁流变
软着陆控制
Keywords
vehicle active safety
anti-impact seats
two-stage suspension system
magnetorheological
soft-landing control
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
两级式半主动磁流变抗冲击座椅悬架系统设计与仿真
亓昌
徐博
余洁
杨姝
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022
2
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