导管架平台桩基贯入深度的两级模糊模式优选模型

桩基础是海洋导管架平台结构中的重要组成部分 ,其贯入深度对海洋平台的造价和运营期间的安全性能起着重要的影响。本文在考虑桩 -土之间相互作用非线性特性的基础上 ,采用非线性等效弹簧模拟海底土层对桩基的作用 ,对桩基进行有限元分析。由于影响海洋导管架平台桩基础贯入深度的因素很多 ,而且有些因素带有很大的模糊性 ,本文采用两级模糊模式优选模型对影响因素进行综合评判 ,最后得出了适合给定荷载和海底地质条件下最为合理的桩基贯入深度方案 。

用两级模糊模式识别模型优选桥梁墩基埋深

根据两级模糊模式识别模型,对桥梁墩基埋深设计方案进行了分析,建立了相对优属度向量,并根据语气算子进行分析,结合海明距离与欧式距离对方案进行排序得到最优方案,最后通过实例检验了其有效性。

湿地功能评价两级模糊模式识别模型的建立及应用

湿地功能一般可分为水文功能、生境功能和生物地化学循环功能3种类型,3类功能各包括若干子功能,各子功能的强弱由可以量化、相互独立、能够表示其本质特征的评价指标表示,指标总和即为湿地功能评价指标体系。湿地功能所具有的模糊属性决定了模糊数学方法在湿地功能评价中具有广泛的应用前景。运用模糊数学理论和方法进行湿地功能评价的实质就是确定待评价湿地属于哪个事先划分好的模糊集合,或描述它属于某个集合的程度。两级模糊模式识别模型的原理是通过确定评价对象对最优、最劣2种状态的隶属程度,从而定量判断评价对象的优劣状况。对于任意一块待评价的湿地,以其原始状况下指标最大可能特征值作为最优标准值,以其在人类干扰下指标可能达到的最小特征值作为最劣标准值。运用模型对黑龙江三江平原洪河国家级自然保护区不同年份(1980,1988和2002年)湿地功能进行了评价,结果表明该区湿地功能对最优状态的隶属度在1980、1988和2002年分别为0.9743、0.8573和0.7030,呈明显下降趋势。

两级模糊模式识别模型及在起重机机构系列主参数择优中的应用

在起重机机构单机优化的基础上 ,利用两级模糊模式识别模型对起重机机构系列主参数进行了择优评判 ,从而得到了符合系列性、通用性、生产批量等多种因素的优化结果。

两级模糊模式识别模型在汛限水位动态控制中的应用

根据两级模糊模式识别理论,建立相对优属度矩阵,分析指标的权重向量,并结合海明距离和欧式距离对汛限水位动态控制的各方案进行排序,最后得到最佳方案。

引入SPA的6级模糊模式识别模型在水质综合评价中的应用

为了解决普遍意义上的水质模糊识别理论不能评价指标数据超过5级标准值和最大隶属度原则的缺点,本文提出6级水质计算方法来改进模糊模式识别模型。再者,引入Set Pair Analysis(SPA)理论处理等级标准间的不确定性信息。从而构建引入SPA的6级模糊模式识别模型,将其运用于河流实例中。评价结果表明:引入SPA的6级模糊模式识别模型更能准确地确定水质综合等级,为治理河流水质污染提供理论支持。

可变模糊聚类及模式识别统一理论与模型

提出了可变模糊聚类及模式识别的统一理论与模型.统一模型的特点是可变模糊模式识别模型为可变模糊聚类模型的特例.给出了可变模糊模式识别模型的4种参数组合:(1)α=1,p=1;(2)α=1,p=2;(3)α=2,p=1;(4)α=2,p=2.给出了c=2时模糊模式识别4种优选决策模型之间的关系.统一理论与模型可以提高模糊聚类、模式识别、优选决策的可靠性.

模糊识别优选模型在工程投资决策中的应用

将模糊模式识别理论引入工程财务评价领域,结合工程实例,用模糊模式识别模型对6种投资方案进行了优选分析,得出了方案的优先次序,并对指标权重进行了敏感性分析研究。评价结果可作为决策的依据,同时也为工程的投资方案决策提供了一条新的评价分析途径。

基于两级模糊综合评判的输变电工程项目决策研究

为提高输变电工程项目决策效率,根据输变电工程项目决策需求建立了输变电工程项目的综合评判因素体系,并根据其层级特点,采用两级模糊综合评判模型对输变电工程项目进行评估。通过实例验证了该模型的合理性和可操作性,对实际输变电工程项目决策具有一定参考价值。

校系两级管理系统权限控制模型的设计及实现

校系两级管理在信息化实践过程中面临着新的问题,突出表现在管理的层级性与数据管理的集中性之间的矛盾。在基于角色的访问控制模型的基础上,结合我校的实际情况,提出了校系两级管理模式下的系统访问控制解决方案,并在校教师综合信息管理系统中成功得以应用。

模糊优选模型在水利工程施工方案优选中的应用

水利工程施工方案的选择涉及确定性的定量指标和模糊不确定性的定性指标,属于半结构的模糊决策。将工程模糊集理论的两级模糊优选模型应用到水利工程施工方案的决策上,同时将二元比较权重确定法应用到指标权重的确定,并结合实例讨论了该方法的具体应用。

两级模糊分级聚类法在斜坡带稳定性综合评价中的应用

针对斜坡稳定性分带界限存在的模糊性 ,应用模糊数学理论建立多级模糊分级聚类法。介绍了两级模糊分级聚类在斜坡稳定性分带中的计算方法及步聚。通过两级模糊分级聚类法 ,分选出了与某地区斜坡带相吻合的稳定性类型。并与其它方法计算结果进行对比 ,说明两级模糊分级聚类法的应用效果较好 。

灯塔管理模式模糊优选方法应用研究

灯塔是一种常见的海上助航标志,但随着我国航标管理部门财政资金的压缩、新老职工的更替及现有在编灯塔工人员的不足、招录人员方式的改变等都导致了现有的灯塔管理模式难以为继,我国海岸线漫长,灯塔众多,由于环境、各灯塔主管单位人员年龄结构等因素也有所不同,目前还具备全部采用无人化值守的条件。为更好保障灯塔的正常运行,现阶段针对不同的灯塔选取适合的管理模式是非常必要的。本文针对目前我国常见的三种灯塔管理模式进行分析,基于模糊优选方法对三种管理模式进行优选方法研究。最后以我国某灯塔为实例,验证基于模糊优选方法的灯塔管理模式优选方法有效可行。

基于模糊理论的服务区设计模式优选

运用模糊数学理论,以京港澳高速公路赵县服务区的设计为例,建立了服务区设计模式优选结构模型,运用模糊矩阵进行计算,验证了模糊优选的正确性,创新了我国高速公路服务区设计模式优选的一种方法,也为我国其他设计模式的优选提供了依据。

模糊数学方法优选高炉喷吹煤

以现行《高炉喷吹用煤技术条件》中对高炉喷吹煤的理化性能及可磨性的要求为基础,增加了描述高炉喷吹煤燃烧性、反应性、输运性、安全性的性能指标,形成了更为全面的高炉喷吹煤性能指标体系。指标数量的增加使得指标之间的重要性关系变得更为复杂,具有很强的模糊性,给体系的应用带来了困难。模糊数学能很好地解决这个问题。具体过程是:在指标体系中选定适合定量分析的性能指标,并定义各指标相对优属度的计算方法,采用模糊模式识别交叉迭代模型计算指标权重,得到优选结果。使用该方法对某炼铁厂11种喷吹煤进行优选,优选结果与现场人员意见相符。

堤防工程综合安全模型和风险评价体系研究及应用

为获得荆南长江干堤的安全特性,在层次分析法及模糊一致理论的基础上,考虑堤防工程水、土两相系材料的特点,建立了模糊综合评判系统结构模型。通过正态型模糊隶属函数,结合两种权值理论实现了对堤防工程的安全综合评判。在模糊综合评判结论的基础上,结合模式识别的间接方法,提出了广义多维加权模糊识别模型,实现了对典型堤身段的安全模式识别,并对模型指标体系作了敏感性分析。所得成果比较全面地反映了干堤在复杂运行条件下的综合安全特性,对指导工程现场管理与监测有现实意义。对于复杂堤防系统,模糊综合评判是实现全面风险分析的有效手段,而广义多维加权模糊识别模型可以为工程安全决策提供有力依据。

荆南干堤综合安全模型应用风险评价体系研究(英文)

为获得荆南长江干堤的安全特性,在层次分析法及模糊一致理论基础上,考虑堤防工程水、土两相系材料的特点,建立了模糊综合评判系统结构模型。通过正态型的模糊分布隶属函数,结合两种权值理论实现了对堤防工程的安全综合评判。在模糊综合评判结论的基础上,结合模式识别的间接方法,提出了广义多维加权模糊识别模型,实现了对典型堤身段的安全模式识别,并对模型指标体系作了敏感性分析。

基于模糊理论两级行星轮边减速系统优化设计

行星轮边减速器结构紧凑、承载力大且传动比大,被广泛应用于重型载重车辆。基于两级行星轮边减速系统的结构特点,运用模糊优化相关理论对系统进行优化设计。系统的优化设计为多目标设计,第一级的目标函数为体积最小,第二级的目标函数为可靠度最大。同时根据遗传算法特点,改进权重系数的搜索方法,增大优化搜索空间,与其他优化方法结果相比有一定的提高。在可靠性结果的基础上,将模糊理论应用到田口方法中,对轮边减速系统进行稳健设计,将稳健设计的结果与可靠性优化设计的结果进行对比。根据优化设计的结果,对两级轮边减速系统及其主要部件齿轮、轴承进行仿真模拟分析,结果可知,优化设计后机构轴承寿命、齿轮的强度均达到设计要求,表明优化设计的可行性。

可变模糊集合理论与可变模型集

在对立模糊集定义基础上给出以相对隶属函数表示的模糊可变集合定义,给出可变模糊聚类迭代模型、可变模糊模式识别模型、可变模糊对立识别模型.它们是可变模糊聚类、识别、优选决策、评价相统一的理论模型集,是可变模糊集的基础模型与核心内容,可用于自然、管理、人文、社会等各种学科中关于模糊聚类、识别、优选决策、评价、预测等众多实际领域.

农村饮水安全工程水价及风险研究

采用两级阶梯式水价对农村饮水工程水价及风险进行了研究,确定了水价组成及计算方式,运用ELES模型对农民经济承受能力进行了分析,提出的多目标模糊水价方案优选模型可以较好地实现水价方案的优选确定,并将该优选模型应用于商河县农村饮水工程。