两级物流网络车辆路径问题研究综述

城市物流和多式联运等往往表现为多级物流网络模式。在多级物流网络上综合运用多种类型的、载运能力不同的车辆,可节约物流成本。在两级物流网络车辆调度运用过程中,货物需要在不同层级的车辆之间进行中转,两个不同层级的车辆路径方案之间需互动协同。由于其实践参考价值和建模求解的复杂性,两级物流网络车辆路径问题(2E-RP问题)相关研究成果在近年来不断涌现。文章梳理总结包括2E-VRP问题、2E-LRP问题、TTRP问题和VRPCD问题等在内的2E-RP问题的研究进展;基于2E-RP问题所对应的行业实践背景,为拓展2E-RP问题数学建模思路,提出促使两个层级车辆路径互动的新的驱动因素,即时效和运力匹配;指出后续研究2E-RP问题时可在建模方面的关注点。

基于JIT的电力行业两级仓储网络建设研究

电力物资按计划和设计要求的质量、数量、进度供货是电力企业建设、生产和运营顺利进行的基本保证[1,2],这对电力物流提出了较高的要求,而电力物流与其它行业物流相比,具有品种类别复杂、需求特性差异化较大、供应周期长等特点,这在一定程度上加大了物资供应计划与物流之间衔接的难度。本文根据JIT物流的思想,结合笔者实际工作经验,提出了在电力行业建设两级仓储网络,实现JIT的方式方法。