军用无人机两级维修保障系统研究

论述了军用无人机两级维修保障的内涵、发展历程及其优势,分析了现代两级维修基本保障流程及关键技术。根据无人机系统自身使用、维修保障方面的特点,进行了两级维修体制的适用性分析,最后描述了军用无人机两级维修保障的基本过程。

两级维修保障下k/N系统使用可用度模型

为满足一定的可靠性或精度要求,通常将装备系统设计成k/N结构的冗余系统,该类系统维修一般要等到失效部件达到一定数量时才进行,使用可用度是装备战备完好性的重要指标,能很好地反映装备系统的可靠性及维修保障系统的保障水平.因此以k/N系统为研究对象,结合装备两级维修保障模式,建立了m维修策略下两级维修保障的装备系统使用可用度模型.通过模型实例分析了两级备件储备对系统使用可用度的影响,验证了模型的有效性.

军机航电系统实现两级维修的关键技术

简要叙述了航电系统的内涵、维修体制的工作流程及其从三级到两级的变化,着重探讨了航电系统实现两级维修的关键技术,主要包括系统和部件分级技术、智能BIT技术、FMEA技术、维修分析技术。随着航电技术的发展,模块化、综合化、标准化、智能BIT技术和ATE技术的进步,必将设计出满足两级维修体制的航电系统体系结构及其保障系统。

军机两级维修费用效益预测

维修费用估算是军用飞机寿命周期费用估算的重要组成部分。将三级维修体制简化为两级维修，可节省维修财力并提高战备完好性。引入灰色系统GM（1，1）模型理论，建立了转换维修体制后的财力节省预测模型，以美空军实际节省的财力数据为例进行预测，经多种精度检验表明，模型的可信性较高。

两级维修体制下的航材保障效能评估研究

针对空军从三级维修向两级维修体制转变,提出了新的维修体制下航材保障效能评估方法,以单基层-基地的保障系统为研究对象,采用排队论方法和马尔可夫链模型对新的维修体制下的单个航材保障系统进行分析,得出了航材保障系统稳态概率的计算方法,定量分析了系统的完备率和良好飞机期望数,评估了新的维修体制下的航材保障效能。

军用飞机两级维修体制探析

两级维修是美国空军于20世纪90年代开始采用的一种新型维修保障体制,实践证明,它具有节省维修费用、节约人力资源和加快后勤响应等优点。本文论述了军机维修体制的发展历程,重点讨论两级维修体制的应用现状及其关键技术,最后分析了两级维修的发展趋势及其应用前景。

美国陆军推行两级维修的做法及启示

四级维修向两级维修转型,是21世纪美国陆军装备维修最重要的变革之一,对我军正在开展的装备维修保障改革具有重要的参考借鉴价值.从论证分析、筹划实施、制度保证等方面分析了美国陆军推行两级维修的做法经验.结合我军实际,从理论研究、实践探索、技术支撑等方面提出对我军陆军通用装备维修作业体系改革的启示.

美国陆军两级维修的历史演进

21世纪美国陆军装备维修保障的重要变革之一是四级维修向两级维修转型,美陆军两级维修经历了论证和探索、全面推行、调整和发展3个阶段。分析各阶段维修理论的发展以及实施两级维修的具体做法,总结两级维修相关理论和建设运行的经验,为我军装备维修保障的建设与发展提供有益的参考和借鉴。

军用飞机两级维修职能研究

维修职能分析是进行维修性分析的有效手段。本文给出了维修职能分析的基本过程,分析了军用飞机的三级维修职能。在此基础上,通过研究美军两级维修的应用状况,阐明了军用飞机的两级维修职能,并讨论了实现这些职能所需的关键技术。

基于灰色模型的军机两级维修人力效益预测

维修人力费用估算是军用飞机寿命周期费用估算的重要组成部分。将三级维修体制简化为两级维修,可节省维修人力,并提高战备完好性。引入灰色系统Verhulst模型理论,建立了转换维修体制后的人力节省预测模型,以美空军实际节省的人力数据为例进行预测,结果表明,模型的可信性较高。

基于两级维修机制的动车组设备预防性维修优化策略

为了降低动车组设备一个生命周期内的维修总成本,选取某关键设备为研究对象,以预防性维修成本、故障维修成本和停机损失成本为主要成本,以维修里程间隔和维修次数为决策变量,提出一种基于两级维修机制的动车组设备预防性维修优化策略。动车组设备的预防性维修方式主要包括预防性维修和预防性更换2种,故以效费比作为每一次预防性维修具体方式的经济性评判依据,科学决策动车组设备的预防性更换时机,进而优化获得使维修总成本最低的预防性维修计划。算例分析表明:当维修里程间隔取值16万km,维修次数取值10次时,该设备一个生命周期内的维修总成本最低,且高级别预防性维修措施对设备性能的改善效果更好并可有效提升动车组设备的使用寿命。

有限维修渠道下两级维修供应系统性能评估模型

在有限维修渠道条件下,对两级维修供应系统的备件供应能力进行了评估.系统由多个基层保障点和一个基地保障点构成,故障件有多类,每个保障点有各自的库存和维修机构,库存施行(S-1,S)策略.各维修机构的维修渠道都有限,多类故障件共用同一套维修设备,使用M/M/c模型分析各级站点的维修队列.考虑了故障件在基层站点和基地站点之间的运输时间,用M/G/∞模型分析运输队列.以备件满足率和平均缺货量为指标,评估了系统的备件供应能力.最后举例说明本评估模型的使用,并在相同假设条件下使用仿真方法和MET砌C模型评估了系统,通过对比三种模型的结果验证了本文评估模型的有效性.

军机两级维修总体框架研究

本文从系统顶层、技术、经济和管理四个层面出发,系统地阐述了研究军机两级维修所要涉及的内容,并对各个内容都进行了不同程度的分析,最终构建了其总体框架,为该理论的后续研究工作奠定了基础。

美空军两级维修体制改革初期困境与实例分析

两级维修是美空军后勤体制改革的重要部分,旨在美国财政预算减少的背景下,通过精简保障流程,减少保障经费并提高空军的作战能力。但随着保障的实施和实战的检验,两级维修体制改革初期逐渐暴露了在后勤保障方面的问题。本文阐述了美空军实行两级维修体制初期面临的困难,并以战争为实例进行分析,为我国空军两级维修体制改革提供借鉴。

两级维修系统备件库存量的最优化模型研究

本文讨论了确定两级维修系统最优备件库存量的问题 ,建立了几个确定最优备件库存量的优化模型 ,得到了几个有价值的结论 ,最后基于这些结论给出了一个实例。

相控阵天线阵面两级备件优化配置模型

针对相控阵天线阵面备件配置存在的冗余性强、批量送修、多级维修等现实问题,综合考虑备件费用、维修能力以及库存策略之间的关系,建立了基于定期补给的两级备件优化配置模型。给出了系统的故障件维修周转过程和维修备件的定期补给过程,在分析备件、库存、维修能力之间关系的基础上,结合成批到达的排队理论,建立了系统的供应可用度模型。以备件配置费用最小为目标、以系统供应可用度为约束条件,建立了系统的备件优化配置模型,并通过边际效益分析法对模型进行了求解。通过算例仿真与分析对模型进行了验证。结果表明:构建的备件配置能够较好地解决相控阵天线阵面的备件配置问题,具有一定的优越性。

美军装备维修级别转型的启示

分析美军装备维修级别转型的背景,对美军两级维修的酝酿筹划、成形发展、验证实行过程进行深入研究,从备件供应、法规体系、诊断技术等方面提出对我军装备维修级别改革的启示与建议。研究结果表明,我军应结合国情,借鉴美军维修级别转型的成功经验和做法,尽早实施开展基层级和基地级两级维修。

新型装备维修级别决策研究

针对新型装备的特点,立足改革的前瞻性,基层级、基地级两级维修体系取代了传统的三级维修体系。本文在维修级别分析的基础上,划分了新型装备的维修级别,建立了新型装备维修级别逻辑决断模型,并给出了实例分析,为科学有效开展新型装备的维修保障工作提供了理论支撑。

外军装备维修及对我军弹药维修的启示

首先介绍了外军装备维修的现状和发展趋势,之后指出了我军弹药维修存在的问题,最后得出对我军弹药维修保障发展的启示。认为我军弹药维修保障应向军民一体化方向发展,开展全寿命保障,提高保障信息化水平,进行弹药两级维修体制的论证,并倡导绿色维修的新理念。

视情维修条件下舰载机的战备完好性

基于视情维修方法的维修系统是复杂的动力学系统,其不同构成要素之间的相互作用导致维修系统的动态变化。通过分析视情维修的内涵,以舰载机的战备完好性为目标,运用系统动力学(SD)方法,并应用专用软件VENSIM分析视情维修条件下舰载机维修保障系统内部各要素的反馈控制结构,建立视情维修条件下舰载机战备完好性的系统动力学模型。仿真模型的运行结果表明,将视情维修方法引入舰载机维修保障,可有效提高舰载机的战备完好性。