基于两层嵌套线圈的磁场快速模拟方法

针对地磁导航半实物仿真系统仿真时钟滞后于自然时钟这一问题,提出一种基于两层嵌套亥姆霍兹线圈的磁场快速模拟方法。首先,从理论上分析了磁场模拟滞后的原因。然后,提出一种采用两层嵌套线圈模拟磁场的方法,将待模拟磁场分解为稳定磁场和变化磁场两部分,其中,外层线圈匝数较多电感较大,用于模拟较大的稳定磁场,不参与动态磁场的模拟;内层线圈匝数较少电感较小,用于模拟小范围的变化磁场,实现磁场的快速变化。同时,提出了两层嵌套亥姆霍兹线圈的设计流程,以此为指导加工制作了一套小型磁场模拟装置,并对其进行了误差校正和精度验证。最后,对该磁场模拟装置的实时性进行了实测实验,实验结果表明,该设计方法较传统方法实时性提高了4.1倍,能够极大地提高磁场模拟的实时性,可以为地磁导航半实物仿真系统实时性的提高提供一种参考。

变线圈结构的磁耦合谐振式无线电能传输系统

针对传统单一线圈结构的磁耦合谐振式无线电能传输系统存在传输效率受限于传输距离的问题,设计了一种变线圈结构的磁耦合谐振式无线电能传输系统。建立了系统的等效电路模型;分析了系统分别采用两线圈结构和四线圈结构时的传输效率与传输距离之间的关系;根据两线圈结构时系统传输效率随着传输距离的增大而逐渐减小、四线圈结构时系统传输效率随着传输距离的增大先增后减的结论,提出了传输距离小于线圈半径时采用两线圈结构、传输距离大于线圈半径时采用四线圈结构的变线圈结构谐振耦合方式,以实现不同传输距离时传输效率的最大化。仿真和实验结果验证了该系统的有效性和可行性。

基于LCCL的电动汽车无线充电系统最大效率与传输功率解耦设计研究

针对电动汽车无线充电系统中以工作效率和输出功率为目标的电路参数设计相互影响问题,本文针对两线圈结构系统,提出在原、副边均采用LCCL阻抗匹配电路实现功率与效率解耦设计的方法。首先,本文对无线能量传输系统最大效率工作点进行理论分析,得到负载端LCCL阻抗匹配的理论设计方法;其次,对原、副边LCCL阻抗匹配电路设计方法进行了详细的理论分析,通过对副边LCCL阻抗匹配电路参数进行,设计实现系统最大效率工作,并通过原边LCCL阻抗匹配电路参数设计,满足系统输出功率要求;最后,成功搭建电动汽车无线充电系统,对文中所提出设计方法进行实验验证。

谐振式无线电能传输系统耦合机构优化设计

通过四线圈结构磁谐振式无线电能传输系统的电路模型推导出其传输效率表达式,用两线圈模型对参数进行初步设计得出谐振线圈的半径、匝数、线径等参数.利用四线圈模型对参数进行优化,调整线圈之间的互感使系统获得最大传输效率.通过两线圈模型和四线圈模型进行系统参数设计和分析,既保证了模型分析的准确性,又简化了谐振线圈设计过程,为谐振式无线电能传输系统的优化设计提供了理论依据.

物理模型的转换和移植

尽管物理习题情境不断翻新,所用到的材料也在交替变更,但本质上大都离不开原有的经典模型.一些学生觉得物理题难解,其中很重要的一个原因就是不能把问题转化成自己所熟悉的物理模型,思维往往集中在问题的表象上,对陌生的物理模型不能辨异识同.把貌离神合的新模型与典型模型进行比较,从而发现新、旧模型在物理本质上的共性,是同学们需要培养的一项技能.

日本的磁浮超高速列车

1987年4月1日,日本发行了一套两枚《铁道事业新开端》纪念邮票,其中1枚是以磁浮式高速列车为图的。 日本国铁为开发高速、安全。

解有关变压器习题时应注意的问题

变压器是交流电一章的重点知识，也是高考、会考的热点问题，在解有关变压器的习题时必须搞清下面几个问题，方能得出正确答案．１．变压器工作的基础是电磁感应．例１．如图１所示，理想变压器原、副线圈的匝数比ｎ１∶ｎ２＝３∶１．若在原线圈上接电动势为６Ｖ的干电池...

RL电路习题中的一类错误

ＲＬ电路习题中的一类错误邵成云（湖北省钟祥一中，４３１９００）砸直流电路中，负载对电流只表现出一种影响——电阻．如果在直流电路中接入线圈，除了暂态过程之外，电流只受线圈导线电阻的影响，而与线圈自感无关．然而线圈对交流电路的影响却要复杂得多，由于电流变...