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两轴式载重汽车轴间制动力分配优化设计
被引量:
1
1
作者
边铭瑞
《安徽工学院学报》
1987年第1期17-25,共9页
本文分析了传统制动系统的两轴式载重汽车制动稳定性较差的原因,提出采用变β值制动系统,即在制动系统中安装感载比例阀。以EQ-140型汽车为例,根据制动力分配的原则和参考75/524/EEC法规,进行了制动力分配优化设计。据比进行了制动力调...
本文分析了传统制动系统的两轴式载重汽车制动稳定性较差的原因,提出采用变β值制动系统,即在制动系统中安装感载比例阀。以EQ-140型汽车为例,根据制动力分配的原则和参考75/524/EEC法规,进行了制动力分配优化设计。据比进行了制动力调节过程模拟计算和作出了阀的静特性,为选择阀的结构参数和阀的结构设计提供依据。
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关键词
两轴式载重汽车
制动力分配
优化设计
下载PDF
职称材料
题名
两轴式载重汽车轴间制动力分配优化设计
被引量:
1
1
作者
边铭瑞
机构
安徽工学院动力机械系
出处
《安徽工学院学报》
1987年第1期17-25,共9页
文摘
本文分析了传统制动系统的两轴式载重汽车制动稳定性较差的原因,提出采用变β值制动系统,即在制动系统中安装感载比例阀。以EQ-140型汽车为例,根据制动力分配的原则和参考75/524/EEC法规,进行了制动力分配优化设计。据比进行了制动力调节过程模拟计算和作出了阀的静特性,为选择阀的结构参数和阀的结构设计提供依据。
关键词
两轴式载重汽车
制动力分配
优化设计
Keywords
A two-axle truck
brake-force distribution
Optimal design
分类号
U46 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
两轴式载重汽车轴间制动力分配优化设计
边铭瑞
《安徽工学院学报》
1987
1
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