准噶尔盆地车排子地区中、新生界沉降史分析

选取准噶尔盆地车排子地区典型剖面,运用EBM系统对该区进行了沉降史模拟。结果显示车排子地区沉降受控于车排子凸起,白垩系和古近系的沉降中心位于研究区的东部和南部。随着车排子凸起逐渐趋于平缓,沉降中心主要集中于南部地区。进一步研究表明,车排子地区的沉降受三幕逆冲挤压作用的控制,每一幕的沉降速率都由高逐渐降低,反映了应力从挤压到松弛。分析显示沉降中心与构造作用也制约着层序的样式,同时提出了类前陆盆地前隆—隆后斜坡带的二元体系域结构是车排子地区的主要层序构成样式。

鲁西地块中、新生界裂缝发育特征及构造应力场分析

鲁西地块是华北克拉通东部重要的构造单元,经历了多期构造演化,裂缝十分发育,是研究裂缝的有利场所。通过野外地质观测和室内研究,对鲁西地块部分地区的裂缝的产状、类型、开度、间距、填充物等参数进行了统计分析,得出裂缝优势方向主要为NNW向、SEE向、NEE向、NE向和NW向。在野外分期配套的基础上,结合区域构造应力场,用过滤法对鲁西地块中、新生界的裂缝进行了分期配套,初步分为NNW和SEE向,NNW和NEE向,NNW、NE、NWW和NEE向3期,并分别指示了早白垩世晚期至晚白垩世、古新世至始新世早期、始新世中期至渐新世区域构造应力场。

合肥盆地中、新生代沉积相初步研究

合肥盆地是与大别山造山带有密切关系的山前前陆盆地,盆地中、新生界沉积物主要来自南面大别山区以及盆地东部、北部剥蚀区。通过野外实际踏勘、室内岩石薄片显微分析,认为合肥盆地中、新生界发育的沉积相主要有冲积扇相、河流相和湖泊相,其中以河流相最为发育。该盆地中、新生界油气源条件比较丰富,储盖条件良好,生储盖组合形式多样,存在多种油气圈闭类型,是一个油气勘探潜力较大的陆相沉积盆地。

柴达木盆地东段中、新生代沉积迁移规律及原型盆地性质研究

为明确柴达木盆地东段中、新生代沉积迁移变化及原型盆地性质,通过对柴达木盆地东段红山、霍布逊凹陷中、新生界野外地质露头追踪、钻井(孔)资料分析、岩性岩相分析、二维地震剖面解释、地层划分对比及平衡地质剖面恢复的研究,认为中、新生代沉积迁移呈现出形象的“跷跷板”移动现象,这种现象与凹陷所处的大地构造位置、盆地性质及板块运动的远程效应有关。下侏罗统局限于红山小型断陷盆地,中侏罗统范围向南扩大到霍布逊凹陷,与羌塘板块、拉萨地块与亚欧板块两次俯冲挤压碰撞之间的应力松弛作用有关,此作用在早侏罗世导致北部红山地区的板缘裂陷,在中侏罗世扩展到南部的霍布逊地区;晚侏罗世和早白垩世沉积中心位于红山挤压型盆地,这与拉萨地块与欧亚板块碰撞的远程效应导致柴北缘地区构造反转有关;古近系在北部红山凹陷的发育而在南部霍布逊凹陷的缺失,与新特提斯洋东部闭合首先导致霍布逊地区隆升有关;新近系及第四系主要分布在南部霍布逊凹陷,与此时柴北缘及周缘山系全面隆升导致沉积中心南移有关。