中亚天然气管道AB线建设管理模式

中亚天然气管道分AB双线平行敷设,在国际通行的FIDIC合同管理模式的基础上,根据中亚国家的特点以及管道途经国对中国管道建设的认知程度,利用中国企业产业链一体化的优势及金融机构的支持,创造性地实施了业主主导的＂PMT＋PMC＋TPI＋EPC＂管理模式。

中亚天然气管道D线塔吉克斯坦项目经济风险识别与防范

中亚天然气管道D线项目是"丝绸之路经济带"能源大通道的重要组成部分,D线塔吉克斯坦境内段是中塔双方合作的重大项目之一。分析了项目面临的主要经济风险,包括宏观经济环境、金融风险、汇率风险、税务风险等,建议采取风险评估、风险转移、风险自保等措施防范和化解风险。

中亚天然气管道项目D线管材运输风险分析及应对措施

为确保中亚天然气管道项目D线顺利实施,需首先保障管材供应的及时和高效。文中根据中亚D线管材运输的两种基本方式,分别分析了境外运输过程中可能存在的风险因素,并提出了应对措施,对于项目执行具有一定的借鉴意义。

中亚天然气管道单线主体焊接全部完工

近日，在距哈萨克斯坦第一大城市阿拉木图约40公里的中亚天然气管道施工现场，随着最后一道焊口的完成，这项工程的单线主体焊接全部顺利完工。中国石油天然气集团公司副总经理汪东进在完工仪式上说，单线主体焊接完工标志着中亚天然气管道2009年年底通气的目标即将实现。

中亚天然气管道C线开始供气

本刊讯 北京时间6月15月14时，在新疆霍尔果斯计量站，中国石油天然气集团公司、哈萨克斯坦输气公司、霍尔果斯口岸委的嘉宾代表共同启动点火按钮，远处高高矗立的放空火炬燃起熊熊火焰，宣告中亚天然气管道C线开始向国内通气。

中亚天然气管道D线正式开工

近日，中国一中亚天然气管道D线塔吉克斯坦境内段开工仪式在杜尚别举行。目前，中国在中亚有A、B、C三条跨国天然气管道建成投运。“几条线路都是竖线结构。A、B、C三条线都经哈萨克斯坦，从新疆霍尔果斯进入中国。D线则绕过了哈萨克斯坦，取道塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦。”

中亚天然气管道C线霍尔果斯计量站通过验收

2014年4月25日,经国家质检总局检验监管司、计量司及海关、国检、中石油等相关部门专家组成的验收组的一致认定,中亚天然气管道C线霍尔果斯计量站具备海关、检验检疫部门监管的条件,工程验收合格,满足工程投产运行的条件。据了解,中亚天然气C线工程于2012年9月开建,管道长1840km,设计输气能力为每年250亿m3。作为连接中亚天然气管道和西气东输三线的枢纽,霍尔果斯计量站是我国同中亚国家开展进口天然气计量、检验、结算和交接的地点。目前。

中亚天然气C线管道SPS仿真模拟

中亚天然气C线管道属于典型的输送压力高、流量大、管道跨度大、压气站数目多、输送工艺复杂的输气管道。为研究中亚天然气C线管道正常工况和事故工况下水热力参数的变化规律以及各种事故下管道的自救时间,采用SPS软件建立了中亚天然气C线管道仿真模型。模拟了正常工况下管道全线压力和温度参数,模拟结果与实际运行数据最大相对误差分别为1.90%和12.24%,验证了模型的可靠性;在此基础上分析了环境温度和管道粗糙度变化对全线输气效率的影响规律,确定了各种事故工况下管道最长的自救时间,可为中亚天然气长输管道运行管理提供参考。

中亚A/C线铁路穿越换管改造完成

11月20日,记者从中亚管道公司获悉,随着中亚天然气管道C线恢复输气,为期45天的中亚天然气管道A/C线铁路穿越处换管改造工程圆满完成,A/B/C线开始无缝衔接国内冬季供气.乌兹别克斯坦近期计划建设的“纳沃伊-卡尼梅赫-米思肯”铁路是该国铁路系统现代化建设的一项重要工程,也是惠及多个州的重大民生工程.

中亚天然气管道D线塔吉克斯坦项目税收筹划策略——基于EPC总承包商的视角

中亚天然气管道D线项目是"丝绸之路经济带"能源大通道的重要组成部分,D线塔吉克斯坦境内段是中塔双方合作的重大项目之一。本文以EPC总承包商为视角分析了塔吉克斯坦税收制度的税种类别、税种税率,阐述了塔吉克斯坦的税收优惠政策。提出了EPC承包商可有效利用转移定价、咨询技术服务、中塔税收协定等税收筹划策略,以期为中亚天然气管道D线项目建设提供参考。

中亚D线与欧美天然气管道工艺及自控水平差异对比

为了提高中亚D线工艺及自控水平,保证管道安全、平稳、高效运行。基于国际咨询公司ILF对中亚D线工艺及自控水平提出的审查建议,从设计理念、风险评估、岗位设置原则、ESD分级、调控中心功能定位、与各国段及气源国间数据共享等方面,对比分析了中亚D线与欧美天然气管道在工艺及自控水平方面的差异,结果表明最主要的差距为设计理念。重点分析了中亚D线17个子系统在实施过程中,实际情况与设计期望值之间的偏差和解决方案,提出了相应的改进措施及建议,以期为中国天然气管道工艺及自控设计水平的提升提供参考。

输气管道的管存量优化控制

目前,国内外对输气管道管存量的控制尚未有统一的标准,普遍采用运行经验结合管道仿真的方法制订管存量控制原则,缺乏最大管存量、最小管存量和最优管存量的理论计算依据。为此,以中亚天然气管道AB线为研究对象,基于动态规划算法计算了管道的最大管存量、最小管存量和能耗最小管存量,并结合运行经验的管道仿真结果,建立了一套包含3个层级的输气管道管存量控制原则与方法。研究结果表明:①对应给定的管道流量,在考虑压气站内燃压机组工况点可行域限制及管道运行操作限值的前提下,应用动态规划法确定管道的最大、最小安全管存量;②基于运行调度经验,通过仿真确定管道正常运行条件下的管存量合理界限;③应用动态规划法确定自耗气量(或能耗量)最小的运行方案及其所对应的管存量,以此作为日常运行管存量的控制目标;④将该管存量优化方法应用于中亚天然气管道AB线,相同年度输气量下,2014年较2013年自耗气量降低38.38×10~4 m^3,全线离心压缩机平均效率提高0.21%,全线压气站出站压力介于9.50~9.65 MPa的占比提高6.6%。结论认为,该方法可将输气管道管存量控制在最大安全管存量范围以下、最小安全管存量以上,尽可能按照自耗气量最小对应控制管存量。

基于应变设计的跨斜滑断层埋地管道地震反应分析

中亚天然气管道D线工程穿越大量活动斜滑断层,埋地管道受断层错动影响极大,在断层错动作用下管道极易发生大变形,管道内部因产生较大应变而失效破坏。目前国内对基于应变的管道设计研究较少,并主要对拉应变进行分析,缺乏对压应变的研究,同时现有的解析方法对跨斜滑断层管道应变问题无法求解。因此研究跨斜滑断层埋地管道的设计应变意义重大。为此,采用非线性有限元分析方法,建立了ABAQUS数值模型,基于应变设计对跨斜滑断层埋地管道反应进行了研究,分析了埋深、管道直径、壁厚、管道内压和土体压缩模量这5项参数对管道拉应变、压应变的影响。通过对中亚天然气管道D线工程实际工况的分析,利用MATLAB软件拟合获得了管道最大拉应变、压应变的回归公式。研究结果表明:(1)管道拉、压应变分布规律不同,管道拉应变随断层位移增大而增大,管道压应变随位移先增大而后减小;(2)工程中采用浅埋软土、小直径厚壁管道及低管压等措施均有利于管道对断层错动的抗震设防;(3)回归公式能为跨斜滑断层埋地管道工程的设计与安全评价提供参考。

中亚天然气管道C线乌国段开工

当地时间12月15日10时，在距离丝绸之路历史名城鸟兹别克斯坦布哈拉110公里的加兹里，中亚天然气管道C线乌国段开工典礼隆重举行。这是中乌两国深化能源合作的又一个新的里程碑。

高烈度地震区油气管道隧道抗震分析

中亚天然气管道D线工程(简称中亚D线)隧道众多,隧道全部处于9度及以上的高烈度地震区,部分隧址区地震加速度峰值达0.6 g,超出目前国内所有设计规范规定的地震加速度峰值,在设计过程中没有相应的规范及工程实例可参考,为解决该问题,开展了高烈度地震区油气管道隧道抗震分析,以作为设计依据。为了验证设计阶段拟选复合式衬砌支护参数的准确性,通过对国内外隧道抗震计算方法及国内现行隧道抗震规范的研究,结合中亚D线实际特点,提出了适用于油气管道隧道抗震分析的简化方法,并以Ⅵ级围岩为例,采用简化方法对中亚D线隧道工程进行了抗震计算。计算结果显示,拟选的复合式衬砌支护结构安全性系数满足相关隧道设计规范规定的稳定性及构造要求。综合分析表明,本文选取的抗震分析简化方法操作性强,拟选的Ⅵ级围岩复合式衬砌支护参数合理,可为类似油气管道隧道的抗震分析及规范修订提供参考。

中贵线主体工程“网”通南北

2016年4月8日,管道建设项目经理部收到环境保护部批复文件,中卫—贵阳联络线工程（简称中贵线）通过国家环境保护竣工验收,标志着我国首条南北走向大口径天然气管道主体工程正式投运。环境保护部批复文件指出,中贵线工程在实施过程中落实了环境影响评价文件及批复要求,配套建设了环境保护设施,落实了相应环境保护措施，验收合格，同意主体工程正式投入运行。

中俄官宣：俄气到

这是一个重要的历史时刻!2019年12月2日,北京时间下午5时,普京在索契下达指令:"供气!"习近平在北京下达指令:"接气!"随着阀门的开启,来自俄罗斯恰扬金气田的天然气,在中俄边境黑河首站加压后,进入我国。以此为标志,我国继中亚管道、中缅管道后的第三条跨国天然气长输管道,继中俄原油管道后的第二条中俄路上能源运输大通道——中俄东线天然气管道正式投产通气。

引领管建创新的80后博士——记全国五一劳动奖章获得者王鹏宇

无论是在串联东三省、京津冀和长三角,助力东北、华北、华东地区绿色发展的中俄东线天然气管道国内工程南段工地,还是在将中亚天然气和新疆煤制天然气输往沿线中西部、长三角和东南沿海地区的西气东输三线管道工程中段现场,都活跃着80后博士、国家管网集团建设项目管理公司工程管理部高级工程师王鹏宇的身影。