600 MW超临界汽轮机中低负荷配汽优化研究

以某600 MW超临界汽轮机为研究对象,分析了复合调节存在的节能潜力,通过试验确定各高压调门的流量特性,分析了高压调门不同阀序运行方式下的能耗特性及重叠度设定方法,并对高压调门开启顺序进行了优化。结果表明:优化后汽轮机中低负荷点500 MW、400 MW和330 MW工况下高压缸效率分别提升了1.53%、1.34%和1.42%,热耗率分别降低26.0 kJ/(kW·h)、23.2 kJ/(kW·h)和25.3 kJ/(kW·h)。

中低负荷下1000MW机组氮氧化物超低排放调整策略

燃煤机组中氮氧化物的生成抑制机制与锅炉理想燃烧理论相悖[1],这一问题在机组中低负荷工况下显得更加突出。在环保部门要求的不断提高和降低运营成本的共同压力下,如何在机组深度调峰状态下既能实现氮氧化物的超低排放、又可以确保机组健康稳定运行已经尤为重要。本文针对在中低负荷下氮氧化物超低排放的控制方式进行深入分析研究,并给出有效合理的控制策略,这对提高机组的脱销运行安全经济性有着显著的现实意义。

600 MW超临界机组中低负荷经济运行优化分析

为适应电力发展新常态,对机组中低负荷运行时进行节能优化的需求日益迫切。广东红海湾发电有限公司针对机组原配汽方式节流损失较大的问题,将复合配汽改进为顺序阀配汽,并经滑压优化后,有效提高了机组中低负荷运行时的经济性。

1000MW机组中低负荷工况下空预器漏风控制技术研究

以1000MW超超临界燃煤机组空气预热器密封及回收系统改造作为对象,研究采用补偿密封片和回收系统为主的漏风控制技术对漏风进行密封和回收,发现使用密封回收系统后漏风率得到了明显的降低,在35%低负荷工况时最大漏风率为3.5%。

动力燃料替代物的排放特性研究

在经过改造的单缸柴油机上对PRF87、PRF93、TRF25这3种汽油替代物在中、低负荷时进行了低温模式的燃烧物排放研究。试验表明,TRF25在中、低负荷工况下的燃烧物排放特性与汽油吻合较好,且炭烟排放极低,体现出在低温燃烧模式下燃用高辛烷值汽油特性燃料在降低炭烟排放方面的巨大潜力。

超临界600MW汽轮机配汽方式优化

为适应新的电力形势需要,提高机组经济性,介绍了SW电厂在未对超临界600MW汽轮机本体及辅机进行任何改造的前提下,根据汽轮机高压调门特性,通过热工逻辑修改,将复合配汽改进为顺序阀配汽方式,并进行滑压优化。优化后经效率试验表明,机组在中低负荷下的经济性得到明显提高。