中俄原油管道漠大线冻土稳定性评价

中俄原油管道工程北起我国漠河,南到大庆,管道工程穿越大兴安岭多年冻土区和南部松嫩平原的季节冻土区。管道沿线冻土属于高温、高含冰冻土,土体稳定性差,对管道的灾害性评价具有一定的必要性。该文选取管道沿线松岭、加格达奇和喇嘛甸3个冻土区,将自然环境、冻土状况及管道扰动因素作为评价指标,运用可变模糊集对立统一定理的评价方法,进行多年冻土及季节冻土冻害破坏的稳定性评价。通过分析评价,松岭区为大片融区多年冻土,评价的计算值为3.41,属于Ⅲ级冻土,稳定性为不良;加格达奇为岛状多年冻土,计算结果为2.468,为Ⅱ级冻土,稳定性较好;喇嘛甸是管道沿线季节冻土区,土体受盐渍灾害影响,评价值为3.254,等级为Ⅲ级,为不良冻土。

中俄原油管道漠大线运营后面临一些冻害问题及防治措施建议

基于世界上几条多年冻土区修建输油气管道的经验,结合我国境内的中俄原油管道漠河-大庆段(漠大线)现场调查、油温监测和探地雷达等勘察结果,研究漠大线运营后可能面临的主要冻害问题、形成过程、影响因素、成灾机制、管道影响,提出预防和防治措施建议及进一步需要研究的主要问题。研究发现,目前漠大线面临的主要冻害问题包括融沉、冻胀丘、冰椎、冻土斜坡、冰刨蚀和潜在冻胀等,在管道持续运行和环境条件改变下,这些冻融灾害可能对管道造成一定的不利影响甚至破坏。现场油温监测显示,在2011年和2012年最低和最高油温分别为0.42℃和16.2℃,全年的正油温运行是造成目前管道周围冻土融沉的主要原因。冬季部分地段出现的冻胀丘、冰椎以及浮冰对管道形成一定的潜在威胁。研究成果为中俄原油管道漠大线以及规划建设的中俄原油管道二线、中俄输气管道、格尔木-拉萨输油管道改造工程以及其他多年冻土区输油气管道设计、施工、运营和维护提供参考和依据。

漠河-加格达奇段多年冻土区中俄原油管道运营以来的次生地质灾害研究——以MDX364处的季节性冻胀丘为例

通过对中俄原油管道漠河-加格达奇段多年冻土区的现场勘查研究,统计了管道运营以来出现的冻土次生地质灾害主要有冻胀、融沉、水毁、冻胀丘、冰椎等.在研究区域特定的气候背景下,管道的修建和季节性变化的正油温运营,破坏了管道周围冻土的水热平衡,使得管道周围土体出现差异性冻胀和融沉,这种差异性位移量的累积对管道安全稳定长期运营造成了威胁.以管道里程MDX364处的冻胀丘为例,利用探地雷达进行了现场探测.结果表明:管道周围存在的融区为冻胀丘的发生和发展提供了水源补给通道,管道的热影响加速了冻胀丘的发展和消融,2014年3-10月管道周围地表产生的差异性位移超过了1.1 m.针对该次生开放型季节冻胀丘,提出了修筑或疏通管道附近的排水通道、钻孔放水和保温排水渗沟等防治措施.研究成果能为中俄原油管道的安全稳定运营提供技术支撑,为其他冻土区管道设计施工和运营维护提供参考和依据.

中俄原油管道沿线多年冻土环境评价方法探讨

中俄原油管道中国段北起漠河(连崟),向南沿大兴安岭东坡和松嫩平原北部最终到大庆林源,管道全长953 km,其中漠河-乌尔其段为多年冻土区,长度441 km.沿线多年冻土,森林,沼泽湿地等环境要素相互依存,彼此影响.由于管道是长距离线性构筑物,在施工过程中对冻土环境影响较大.考虑了管道工程的特殊性和沿线的冻土环境要素资料,提出利用地表稳定性指标来评价沿线的冻土环境.根据地表扰动程度,位移量,景观改变状况,及沿线的冻土类别,年平均地温等参数,将地表稳定性分成4个等级:地表稳定型、地表较稳定型、地表不稳定型和地表极不稳定型,分别对应冻土环境良好、一般、不良和较差地段.评估结果表明,此环境评价方法简明易懂,应用方便,评价结果客观,全面,精度较高.

中俄原油管道(漠河—大庆段)地基土融沉稳定性评价研究

中国-俄罗斯原油管道工程(简称中俄原油管道)规划全长1,035 km,中国境内段965 km,俄罗斯境内段70 km。中俄原油管道(漠河—大庆段)穿越约500 km多年冻土区,沿途地形起伏,水系和沼泽发育,冻土工程地质条件复杂,影响因素多样。提出以管道地基土的最大融沉变形量为评价准则,以多年冻土的年平均地温和含冰量为评价指标,对多年冻土进行工程分类,并依据分类结果进行评价。依据计算结果以-1.0℃和-2.0℃对中俄原油管道沿线多年冻土进行冻土工程分类。具体分为:稳定型、过渡型、高温不稳定型(-1.0^-2.0℃)以及极高温极不稳定型(≥-1.0℃)。分别对应良好、较好、不良以及极差评价结果,并以此为基准选择传统埋设、埋设、埋设+换填、埋设+换填+隔热或架设等管基设计原则。对管道沿线约430 km多年冻土区进行了详细和逐段的评价。评价结果表明评价指标简单、实用,评价结果合理、恰当,可推荐在其它多年冻土区类似管道工程中使用。

中俄原油管道沿线多年冻土环境及管道施工技术探讨

选取中俄原油管道沿线位于多年冻土区的漠河-乌尔其段为研究区域,分析了管道工程对多年冻土环境的影响以及冻土退化所带来的一系列生态环境问题,并研究了冻土环境变化对管道工程的影响.针对冻土区管道工程施工的相关问题,提出了不同施工迹地的施工方式及相对应的冻土环境保护措施:施工作业带的清理;取弃土的处理;施工便道、伴行道的修建及不同地段施工便道与伴行路路基最小高度的确定;施工营地、料场的设计及布设;管沟开挖时基坑暴露时间的计算,多年冻土区管道工程的施工等.中俄输油管道是我国首条通过多年冻土区的大口径原油管道,研究结果可为中俄输油管道及今后寒区工程建设过程中的环境保护提供科学依据.

中俄原油管道工程对沿线沼泽湿地土壤养分和水化学的影响

以漠河-大庆输油管道工程沿线穿过的2种典型沼泽湿地为研究对象,通过对湿地土壤与水体的连续取样,分析管道敷设对沿线沼泽湿地土壤养分和水化学的影响。结果表明,(1)管道敷设后,距离管线10m范围内有机质含量显著降低(P<0.05),其中小叶章-凸脉苔草沼泽0-20cm土层平均降低35.14%,兴安落叶松-笃斯越桔-泥炭藓沼泽降低26.48%。(2)管道敷设后,全氮、速效氮、全磷、全钾(10-20cm土层)含量随着与管线距离的接近而波动式下降,有效磷、全钾(0-10cm土层)、速效钾波动式上升,尤其对小叶章-凸脉苔草沼泽管线上方0-10cm土层影响最大(P<0.01),其中全氮、速效氮含量降低85.58%和86.17%,全磷降低82.94%,全钾、速效钾含量增加1.40倍和2.10倍,有效磷在10-20cm土层受到的影响最大,升高78.22%。(3)管道工程敷设对Ca2+和Mg2+的影响只在管线上方0-10cm土层达到显著水平(P<0.05),小叶章-凸脉苔草沼泽中降幅最大,分别为56.73%和46.10%。土壤微量营养元素中Fe含量受到管道敷设影响最明显,小叶章-凸脉苔草沼泽管线上方10-20cm土层中Fe含量已经达到了距离管线25m处的9.23倍。(4)在2种典型沼泽湿地的水体中,管道敷设对K+和Mg2+含量影响较大,最多增加1.47倍和1.00倍,对Cu2+影响最小(P>0.05)。

中俄原油管道沿线冻害分布特征研究

中俄原油管道是我国能源战略通道之一,管道穿越大兴安岭的多年冻土区,工程地质条件十分复杂,冻害极其发育,严重影响了管道的正常运营。通过对中俄原油管道沿线冻害现象进行现场勘察,对冻胀丘、冰椎、地下冰、冻拔、热融沉陷等冻害现象进行详细的野外踏勘测量,掌握沿线冻害分布情况,分析绘制了中俄原油管道沿线冻害分布图。研究发现,在伊勒呼里山岭地带,多年冻土连续分布,泉冰椎极其发育,公路边坡涎流冰严重;在低山丘陵地带,岛状冻土分布,冻胀丘十分发育,管道拱管漏油多发生于此处,上覆回填土纵长裂缝十分明显;在高温多年冻土地带,泉冰椎、冻胀丘均有分布。本次调查所得冻害分布结果可作为中俄原油管道勘察、设计、施工以及沿线冻害治理的理论参考,为中俄原油管道二期工程的安全运营提供科学依据。

中俄原油管道二线输油泵机组变频调速系统设计

中俄原油管道二线的主要输油站场地处高寒偏远地区,为保证输油泵驱动电动机满足输油工艺的进、出站压力自动调节要求,以漠河首站2 MW、6 kV电动机变频调速系统的工程设计为实例,通过方案比较,确定采用高高直接变频方案和单元串联多电平主拓扑结构的调速系统。给出了系统主设备中的移相式变压器、直流滤波电容器及输出交流电抗器容量的选用原则和寒冷环境下变频器散热系统的设计方案,并在设备运行速度及负载转矩控制、主电源柜与变频装置的连锁运行方式及差动/速断主保护的切换方式方面进行总结,为原油管道站场输油泵机组变频调速系统设计提供了可行方案。

中俄原油管道漠河至大庆线典型区域热融灾害评价研究

根据高温、高含冰量、高油温等冻土区埋地管道热融灾害易发性条件,选取自然环境、冻土特征、管道扰动3个方面10个指标,建立了冻土区输油管线热融灾害评价指标体系。基于漠大线364km处研究区域水文、冻土工程地质的复杂性和指标评价等级界线的模糊性,采用模糊互补判断矩阵排序原理确定指标权重,应用模糊综合评判法建立模型,并对该研究区域管线热融灾害进行了评价。结果表明,研究区域内管线诱发热融病害的主导因素为:年平均油温、冻土含冰量、年平均地温,且其潜在风险处于较差等级,其中,自然环境因子、冻土特征因子、管道扰动因子潜在风险皆处于较差等级,这与管道全年正温运行、地表扰动、热融沟积水下渗等引起管-土融化圈逐年扩大的病害问题相符。依不同病害区显著特征修正部分评价指标后,该模型可以推广应用到漠大线管线病害综合评价中。

中俄原油管道敷设对沿线不同森林类型土壤Cu化学形态的影响

根据BCR连续提取法,对比分析漠河—大庆输油管道工程沿线不同森林类型作业带和非作业带土壤Cu化学形态,研究管道敷设对大兴安岭森林土壤重金属Cu的影响。结果表明:(1)原油管道敷设之后,大兴安岭不同森林类型作业带土壤全Cu含量均有显著提高(p<0.05),尤其对樟子松林影响最大,0—20cm土层平均全Cu含量增加51.44%,白桦次生林增加幅度最小,为25.58%。(2)管道敷设后对Cu的化学形态也有很大的影响,0—20cm土层兴安落叶松林EX-Cu含量增加最显著,为1.45倍,对樟子松林影响相对较小,增加0.82倍;RED-Cu含量樟子松林变化最大,增幅达80.68%,兴安落叶松林影响相对较小,增加23.59%;OXI-Cu含量樟子松林增幅最大,达1.15倍,兴安落叶松林为0.50倍,白桦林为0.35倍;RESCu平均含量增加排序为兴安落叶松林(34.07%)>樟子松林(18.35%)>白桦林(9.29%)。(3)管道敷设后白桦林、兴安落叶松林、樟子松林作业带土壤RES-Cu占全Cu含量比例分别降低了12.91%,5.43%和21.65%;白桦林和樟子松林作业带土壤RED-Cu所占比例分别增加了25.56%和19.63%,OXI-Cu分别增加了7.83%和42.13%。由此可见,原油管道的敷设对大兴安岭森林土壤Cu含量影响很大,可溶性Cu含量增加可能导致水资源水质的改变,影响生态环境,因此,需采取相应的防治措施,保证地区的生态安全。

中俄原油管道敷设对沿线不同森林类型土壤Mn化学形态的影响

根据BCR连续提取法,对比分析漠河-大庆输油管道工程不同森林类型作业带和非作业带土壤Mn化学形态,研究管道敷设对大兴安岭森林土壤重金属Mn元素的影响。结果表明:(1)原油管道敷设后,大兴安岭不同森林类型作业带土壤全Mn含量均有极显著提高(P<0.01),尤其对白桦次生林影响最大,0-20cm土层平均全Mn含量增加2.31倍,兴安落叶松林增加幅度最小,为0.53倍。(2)管道敷设后对Mn的化学形态有很大的影响,0-20cm土层白桦林EX-Mn含量增加最显著,为1.19倍,兴安落叶松林增加0.47倍;RED-Mn含量樟子松林变化最大,增幅高达7倍,兴安落叶松林增加1.40倍;OXI-Mn含量白桦林增幅最大,达5.11倍,樟子松林为3.20倍,兴安落叶松林为0.42倍;RES-Mn平均含量增加排序为白桦林(1.97倍)>樟子松林(0.42倍)>兴安落叶松林(0.17倍)。(3)管道敷设后白桦林、兴安落叶松林、樟子松林作业带土壤RES-Mn占全Mn含量比例分别降低了4.63%,10.99%,23.48%,RED-Mn则增加9.02%,12.38%,23.61%,白桦林,樟子松林作业带土壤OXI-Mn所占比例分别增加了5.46%,2.27%。由此可见,原油管道的敷设对大兴安岭森林土壤Mn含量影响很大,可溶性Mn含量的增加可能导致水资源水质的改变,影响生态环境。因此,需采取相应的防治措施,保证地区的生态安全。

中俄原油管道二线工程RMD半自动+NOREAST自动焊焊接工艺

为满足中俄原油管道二线工程的质量要求,研究第三标段施工现场所使用的RMD半自动打底+NOREAST自动焊热焊、填充和盖面工艺。焊出的焊口先进行RT和AUT检测,检测合格后再进行力学性能试验。试验结果表明,该焊接工艺完全满足现场施工技术要求,现已将该套焊接工艺成功投入到中俄原油管道二线工程,并取得了良好的效果以及业主的一致好评。

中俄原油管道二线保温管道补口结构及施工

中俄原油管道二线经过高寒永冻土地区,保温管道的冬季补口施工是整个保温管道冬季施工的瓶颈问题。重点介绍了冬季低温环境下保温管道补口结构、补口工艺和补口施工措施。经试验研究,总结出一套适宜、可行的高寒永冻土地区保温管道补口施工工艺,提高了管道补口关键节点的现场安装质量,满足了管道补口处的防腐要求、保温要求和完整性。工程应用后达到了很好的效果。

中俄原油管道漠大线工艺设计方案优选

中俄原油管道刚刚建成投产，鉴于漠大线地处寒冷的大兴安岭地段，在管道设计时，需要充分考虑流量、地温、站间距等综合因素。该文采用美国Stoner公司SPS9．5版软件，计算各方案的主要工程量、消耗水平和主要技术经济指标，进行方案的优选。同时该文阐述了方案的优选规律，对管道今后的运行调度以及后期的增输改造具有参考价值。

中俄原油管道沿线多年冻土环境工程地质问题分析

中俄原油管道起自俄罗斯斯科沃罗季诺,到达中国大庆安岭,管道在俄罗斯境内长达70公里,中国境内长达960公里,其中,450公里的地段处于融区,其余510公里的输油管道穿越冻土。由于管道沿线多年的冻土环境存在着严重的地质问题,威胁输油管道的安全。本文对此问题进行了深入分析,探讨相应的解决对策。

中俄原油管道二线工程全线贯通具备进油条件

中俄原油管道二线工程全线贯通具备进油条件中青在线讯(中国青年报·中青在线记者崔丽)记者从中国石油获悉,11月12日,随着最后一道焊口完成焊接,中俄原油管道二线工程941.8公里管道全线贯通,具备了进油条件。2018年1月1日,中俄原油管道二线工程将正式投产,届时,中国从东北进口的俄罗斯原油将由现在的每年1500万吨增加到3000万吨。

中俄原油管道工程管道建设过半:盾构工法在极寒地区施工

中俄原油管道二线工程所有大中型河流穿越,都采用非开挖方式进行的来降低对生态环境扰动。嫩江穿越工程和额木尔河穿越工程是中俄原油管道二线工程关键控制性穿越工程,为保障工程安全、环保、按期完工,国内首次在极寒条件下采用了泥水加压平衡式盾构工法施工。嫩江穿越位于内蒙古自治区莫力达瓦达斡尔族自治旗,工程隧道全长为1245m,额木尔河穿越工程位于黑龙江省漠河县兴安镇,工程隧道全长为850m,内径3.08m。

中俄原油管道2018年1月输油量创单月最高纪录

2018年1月,中俄原油管道输油量达241×104 t,首破200×104 t,创单月最高纪录。据中国新闻网2月11日援引中国黑龙江出入境检验检疫局的资料报道,中俄原油管道今年1月份进口俄罗斯原油共计241×104 t,与去年同期相比增加66%,作为中国四大国际能源通道之一,其单月输油量首次破200×104 t。据报道,中俄原油管道2011年正式投产输油,起自俄远东原油管道斯科沃罗季诺分输站,穿越中俄边境,途经中国黑龙江省和内蒙古自治区,止于黑龙江省大庆市。管道俄罗斯境内段长约72 km,中国境内长927.04 km。

中俄原油管道累计输油3000万吨

Посостояниюнанольчасов 1 январяпонефтепроводу"Россия-Китай", введенномувэксплуатацию 2 годаназад,изРоссиивКитайбылотранспортировановобщейсложности 30 млн. тоннсыройнефти.